2007:美国国际贸易海运货量与货值分析

<正>美国与我国均是海运大国,在经济全球化的背景下,两国国际贸易长期持续高速发展,目前国际贸易海运规模相当,具有可比性。本文根据美国人口普查局(U.S.CensusBureau)最近提供的2007年的相关统计数据,分析美国国际贸易海运货量和货值的变化,特别是美国与亚洲贸易伙伴及我国的海运货量和货值的变化。     

美国港口集装箱运输发展趋势分析

集装箱运输已经成为各经济和贸易大国发展状况的标志,美国是目前全球最发达的经济和贸易大国,本文分析过去10年美国港口集装箱运输发展以及美国与我国大陆间集装箱海运量发展变化的过程,说明集装箱海运是推动当今经济全球化发展的动力之一。     

“一定是从海上崛起”——对话交通运输部水运科学研究院副院长贾大山

<正>"全球贸易运输的85%依靠海运完成,中国贸易运输对海运的依赖更是达到90%以上。作为世界第一大货物贸易国,我国海运的进出口量远大于他国,金属矿石、煤炭、石油和集装箱海运量均居世界第一位。"贾大山认为,在经济全球化的背景下,世界贸易的发展依赖于安全、便捷、高效和绿色的海运通道,"这样的时机下,建设海上丝绸之路具有重要意义。"中国经济在经历了几十年发展之后,成为了世界第二大经济体。与之比肩的是,GDP总量也跃居世界第二位,货物贸易总额世界第一。     

港口开发与环境保护

<正>近20年来世界经济一体化趋势有了较快发展,形成了世界贸易和运输系统新的经济、技术环境。而国际贸易运输量90％是通过海运和港口实现的。自改革开放以来,我国大陆已有117个港口对外开放与世界上160多个国家和地区600多个港口有业务往来。可见对外开放的港口已成为国际运输链和国际生产贸易体系的积极参与者和重要组成部分。“港口经济”已成为推动地区经济的重要经济支柱。     

世界交通运输业的回顾与展望

<正> 进入90年代以来,除亚太地区外,以美国为首的主要工业发达国家的经济停滞不前,甚至萎缩,这给国际贸易带来了不利影响,因而也影响了国际海运和航空等交通运输业的发展。     

2006:我国水运经济发展的回顾与前瞻

2005年世界经济、贸易增长虽然有所放缓，但是依然保持3．2％的较高增长幅度。全球贸易量增长达到9．3％，是2000年以来仅低于2004年的高增长年份。特别是我国国民经济在着力提高宏观经济运行质量的情况下，增长幅度不但没有降低反而出人意料的超过了2004年达到9．9％，达到18．23万亿元。经济发展态势走向了更加健康、稳定的发展轨道，经济运行开始步入质量型占主导地位的发展过程。全年进出口总额突破了1．42万亿美元，虽然增幅下降了12．5％，但是仍然比上年增长23．2％。中国经济、贸易和海运政策的调整正在有力地影响国际贸易和世界海运市场的发展，对于稳定国际海运货物运量、运价发挥着主导作用，消除了一些供应商家左右国际运价的不良影响。     

再论建设上海国际航运中心——兼论宁波北仑港作为上海国际航运中心深水港的科学性和合理性

<正> 一、关于国际航运中心 国际航运中心,在理论学术界至今尚没有明确完整的定义。一般认为,其基本概念是:随着区域经济和国际贸易的发展,跨国公司的兴起,投资与产业的多样化、国际化、集团化,各国之间技术经济的交流与合作,客观上需要有更经济、更便捷、更有效的海上运输通道与之相匹配,形成以海运为主,与经济发展规模和各国之间交往相适应的运输网络、运输市场和管理运营中心。 世界经济贸易的发展,极大地促进了世界海运业的发展。1950～1994年,世界海运量从5.5亿吨增至44.15亿吨,44年共增长8.03倍,每年平均递增18.2％。目前,世界港口总吞吐量120亿吨,集装箱吞吐量1.3亿TEU,其中日本、西欧、北美约占港口总吞吐量的70％。从已经或正在成为国际航运中心的     

经济危机对我国水运业的影响及对策

<正>2008年下半年以来,由美国次贷危机引发的经济危机席卷全球,美国、欧盟、日本等发达国家和地区经济先后陷入低迷,世界经济进入到新一轮调整期。在全球经济不景气的大趋势下,我国主要贸易伙伴进口增速明显下降,外部需求增速持续走低。水运业具有外向型的发展特点,与全球经济形势变化息息相关。全球经济的下滑造成国内外货运需求的显著降低,进而影响到水运市场,水路货物运输量和港口吞吐量增幅均呈现下降趋。     

欧洲港口发展前景分析与思考

<正>2006年9月,德国贝伦贝格银行和HWWI汉堡国际经济研究所发表了海运贸易及运输物流研究报告,该报告以2006年欧盟正式公布的欧洲港口2004年的     

九江“大物流”发展的基本思路

港口不仅是货物集散中心,是当代城市物资交流的重要枢纽,也是水路运输的起点和终点,它连通铁路、公路、内河、甚至航空运输网络,是整个货物流通链中最大量的集结点。世界贸易的90%以上通过海运方式完成,95%的贸易货物要通过港口集散。港口在物流服务链中不仅是海陆货物运输的重要节点,也是国际贸易的服务基地和货物物流分拨配送中心。我国大型港口在城市经济发展和腹地区域经济发展中的地位和作用也越来越突出。长江港口带动了长江流域的经济资源开发利用,沿海地区经济发达的主要依托是具有现代化港口设施与城市密切结合“。港以城兴、港为…     

装箱技术与集装箱海运货损

装箱技术与集装箱海运货损密切相关,装箱技术不高使集装箱内货物装载不适海运是海上集装箱运输货损的重要原因之一。认识集装箱海运的特点,提高装箱技术,在装箱业务中做好预防措施,可以有效地防止海上集装箱船运输中的货损货差。     

DHL启动“谁更了解”全球推广计划

<正>随着主要国际贸易航线的贸易量超过经济危机前期水平,DHL快递9月27日在北京启动了"谁更了解"(No One Knows)全球推广计划,强调其为出口导向型提供时限性强的跨境快递服务的能力与专长。根据经合组织(OECD)最新发布的数据显示,尽管经历了早先的全球经济衰退,欧洲与亚洲、欧洲与中东,以及欧洲与美洲之间的空运贸易最近几个月均表现出良好势头。其中,从德国、美国和法国到欧盟     

我国海运市场发展特点分析与展望

<正> 本文在分析论述当前国际海运大环境和我国海运现状及存在问题的基础上,指出了近年来在改革开放形势下和经济高速发展中我国海运市场呈现的新特点,展望了今后5～10年我国海运发展形势。 一、国际海运大环境 1994年,世界外贸海运量达44.75亿吨,比1993年增长1.36亿吨,增长率3.1％。世界商船队保有量6.7亿载重吨,比1993年增长1.1％。干散货运输和液化气市场呈上升趋势,     

天津滨海新区国际物流可持续发展战略研究

国际物流是伴随国际贸易和跨国经营的迅猛发展而快速发展起来的，它是支撑国际间经济交往、贸易活动和其他国际交流所发生的物流活动。经济全球化使越来越多的生产经营活动和资源配置过程开始在整个世界范围内进行，这就构成了物流国际化的重要基础。物流的国际化主要表现在两个方面：一是物流领域本身的国际化，二是其他领域的国际化产生的国际物流需求即国际化的物流。而国与国间的贸易和赠与、物品实体的移动，除了双边的内陆运输外，要依赖海运或空运加以连接，从而构成一条国际物流供应链。     

加快建设天津国际集装箱枢纽港的建议

世界经济形势总体趋好,全球经济一体化步伐加快,特别是我国加入WTO后,经济发展进一步融入全球经济,推动我国对外贸易持续增长,相应带动国际运输需求持续增长。“十五”期我国对外贸易增长速度将在9%左右,2005年进出口总额将达到7000亿美元以上;与此相应,预计我国海运量增速将达到8%～10%。作为国际贸易节点的港口,特别是集装箱港口在国民经济中的重要战略地位将得到进一步的提升。我国在有效实施珠江三角洲经济规模发展、长江三角洲经济快速增长之后,将加快推动环渤海经济的启动,形成21世纪我国经济增长新的亮点。作为环渤海区域经济核心…     

我国海运市场的问题及对策

<正> 我国对外贸易的90％是通过海运完成的,因此,外贸发展及其结构的变化直接影响着海运市场的兴衰。本文仅就我国对外贸易近期的形势,对我国海运市场影响及面临的主要问题提出拙见,以求与各位同仁商榷。 一、我国对外贸易近况及主要特点 改革开放以来,我国经济有了飞速的发展,现已成为世界第六大经济实体,据最新资料表     

美国海运政策的演变

美国的海运政策大体上是通过立法来实现的,其航运保护主义政策大致可分为四个发展阶段。从美国独立战争结束到美国南北战争期间,是大规模移民时期,可以看作美国实施航运保护主义政策的第一阶段。这一时期,由于对中国三角贸易的开放,远东贸易给美国航运业带来了第一个黄金时代,属于美国航运史上的早期繁荣时期。当时,投资航运业的主要是一些私营业主,其力量不足与英、法等国的航运企业相抗衡,需要政府通过立法加以保护。美国的航运集团作为美国新宪法的积极支持者,在国会中占有相当的实力,因此,第一届国会就制订了对航运业加以保护的第一个法令——《1789年7月4日法令》,该法令为美国海运立国打下了基础。同年7月20日,同一届国会又通过了另一项法令,对使用美国建造的船舶运输到美国的货物提供税收优惠。嗣后,国     

波罗的海贸易海运交易所运价指数介绍

1波罗的海贸易海运交易所(The Baltic Exchange)概述波罗的海交易所诞生于美国弗吉尼亚,1744年在英国伦敦将最初的“弗吉尼亚和马里兰”名称改为“弗吉尼亚和波罗的海”,经过250多年的风风雨雨,波罗的海交易所已经发展成为世界上历史最悠久、国际性自律的航运市场,专业从事海运及船舶买卖。截止到目前,全球有600多家公司成为航交所的会员,有2000多名代表在交易所为主工作。波罗的海运价指数(Baltic Freight Index,简称BFI)由伦敦航运市场每天向世界公布。它是一个综合性指数,由全球传统的12条主要干散货船航线的运价按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成。它是随着波罗的海国际运     

对发展长江集装箱运输的思考

<正>集装箱运输是一种先进的现代化运输方式,是件杂货运输的发展方向,也是交通运输现代化的一个重要标志。随着我国工业水平的整体提高,长江沿岸及内陆腹地经济贸易迅速发展,外贸出口的商品结构发生了很大变化,由初级产品和初加工产品出口转向深加工工业制成品、高附加值产品的比重大幅度提高,集装箱的适箱货趋向快速增长,这将为长江集装箱运输带来充足的货源。同时,我国即将加入世界贸易组织（WTO）,而发达国家提出开展相互间的贸易以集装箱运     

对浙江国际物流中心的实证分析

国际物流中心是指为进出口货物提供物流服务，且具有一定集散功能的物流活动场所，通常分为具有口岸功能的国际物流中心和没有口岸功能的国际物流中心两大类。作为国际贸易供应链中的重要节点，国际物流中心关系到整个贸易供应链的效率，对促进贸易与经济的发展，改善投资环境具有十分重要的作用。目前，国际物流中心的建立和发展，通常立足口岸城市、开放港口和特殊开放区域(如保税区或出口加工区)，依托口岸及其延伸点，