自由驾驭 雅马哈XTZ125

<正>越野车是一款能让车手感受随心所欲驾驭快乐的车型,属于车迷用车阵营的重要车型。随着国内车迷群体对高性能越野车呼声的高涨,雅马哈终于将这款备受车迷期待的著名轻型越野车XTZ125投放国内市场……XTZ125的发动机与雅马哈的另一款竞技型越野车TT-R125一脉相承,在国内,这款发动机被广泛应用于YBR系列并深受用户好评。现在,这款流淌着越野基因的成熟机型终于完美回归。大扭矩、高可靠性的单缸风冷发动机压缩比高达10.0:1,内置平衡轴的应用让整机在动力强劲的同时宁静平稳,令驾驭更加舒适畅快。     

永恒的经典——试骑雅马哈FJ1200

在国内提起雅马哈那款FJR1300运动巡航车,相信不知道它的车迷很少,但提及它的前身,一般车迷却不太熟悉,这次试车我们要介绍的就是这款曾在国外(尤其是欧洲摩市)风靡一时的车型,也曾是雅马哈旗舰车型的FJ1200。FJ1200是雅马哈公司在上世纪九十年代初期推出的一款车型,它主要针对的就是本田的CBR系列和川崎的GPZ系列。     

雅马哈TZR125摩托车

雅马哈追求的目标就是使其生产的摩托车能满足各种骑行的需要，而TZR125(见图1、图2)则是这方面的一个杰作。TZR125采用了目前最先进的技术，是新一代125车的先驱。它采用了大车设计、先进的车架和发动机技术，使你可以得到雅马哈车所特有的骑行感受。     

纵横四海——试骑雅马哈FJR1300

运动旅行车是近年来一款在国内非常流行的车型,它的身影时常出现在各地的公路上,其实这款车型早在欧洲流行多年了,像宝马的LT系列、本田的ST都是其中的代表作。进入新世纪,运动旅行车市场风生水起,竞争加剧,各大厂家纷纷推出新品来占领市场,像宝马的K1200LT、本田的ST1300等,本期我们将为大家介绍雅马哈的运动旅行旗舰-FJR1300。乍一听FJR1300好像和同厂的XR1300存在血源关系,其实两者存在     

重剑有锋——试骑雅马哈YBR250

自从进入中国市场以来，雅马哈就凭借其实力处于风口浪尖，利用合资公司所生产的车型引领着中国摩托市场的潮流．他们推出的每一款车型都会成为车迷关注的焦点。同样，随着YBR250的面世，雅马哈又在中国摩市掀起波澜。     

混血“蛮人”——雅马哈SRx600改装车

我是一名《摩托车》杂志的忠实读者，也是一名超级车迷。我玩车很疯，大家送了我一个雅号——疯子。因热爱摩托车，我现拥有日本、意大利等国家的摩托车共9辆，排量从50mL－600mL都有，车型有绵羊仔、公路赛车、越野车、太子车。我还有日本名牌头盔23顶，有绵羊盔、越野盔、Airi公路赛头盔。     

YB125Z——雅马哈新时代第一车

在承载着无数梦想和无限希望的中国市场,雅马哈为我们创造了许多值得回忆的感动,火红的8月,这种感动又一次将激情点燃,凝聚着雅马哈人心血的首款国Ⅲ车YB125Z面市了。     

雅马哈的成功之道(中)--10个雅马哈的故事

故事四:从东瀛到美利坚的扩张产品:YDS-3;时间:1966年长×宽×高:2005×780×1050(mm);重量:159kg;发动机类型:风冷,活塞阀式双缸排量:246ml最大输出功率:19kW/8000rpm;最大扭矩:2.5kg-m/7500rpm;当年日本国内售价:1.87万日元雅马哈 YDS 系列车型经过不断完善,YDS-1和 YDS-2尽管排气量只有250ml,但运动性能已直逼英国制造商生产的500ml 立式双缸摩托车。这两款车型不仅受到日本国内摩托车爱好者们热烈追捧,在美国、澳     

越野利器——雅马哈TT-R250越野车

在喜欢驾驶越野车的人眼中,车和大自然就是世界的全部。车是载他们上路的工具,而大自然则是他们要征服的对象。既然要征服自然,那就必须有得心应手的兵器。翻开各摩托车生产厂家的产品目录,能做的选择似乎很多,但在真正的越野专家眼中,雅马哈出品的IT-R250摩托车绝对是宝贝一个.如图1、2所示。     

"YES!YAMAHA"战旗飘扬——2006年雅马哈中国热销车型一览

2006年6月,“YES!YAMAHA”营销战役全面启动。该战役将成为未来3年雅马哈在中国所有营销活动的灵魂,并将主导包括营销策划、销售推广、服务提升、人才培养和广告沟通等方方面面。现将战役第1年的主打车型,即2006年雅马哈中国热销车型介绍如下。     

轻装上阵——本田XL125R、铃木DF125对比测试

轻型耐力越野车符合亚洲人的身材特点,各大厂家对其都非常重视,尤其是日本的四家车厂都推出了众多款式的小排量车型,其中尤以本田和铃木的车型最多,本次试车的主角便是这两家车厂的XL125R、DF125。本田的XL系列款式众多,排量从125到1000不等,虽然都是冠以"XL",但车型却包括耐力越野车和拉力车,小弟XL125排量虽然最小,却也有一款和老大XL1000一样都是V型双缸的拉力车。相比之下,铃木DF系列只有125和200两款车型,在数量上无法与"大门大户"的XL系列相比。XL125自上世纪80年代初开始生产,该车搭载了一台四冲程风冷单缸发动机,配气系统是O-     

雅马哈“天剑K”YBR125K 剑客

在这个竞争残酷的摩托车“江湖”里，各大“帮派”都有自己武功高强的“剑客”。尤其是合资品牌的NK型街车，但真正具有超强杀伤力的却是屈指可数，雅马哈建设摩托车生产的“天剑”就是最具有代表性之一的“剑客”。     

踏平坎坷 雅马哈XT660Z Tenere

<正>常玩越野的基本知道雅马哈的XT系列,尤其是近年来很火的中坚XT660Z Tenere和旗舰XT1200Z Tenere,简直就是许多拉力车爱好者的梦中情人。不过,或许是宝马公升级GS车型光环太过耀眼,遮蔽了XT1200Z Tenere的光芒,国内车迷最想拥有的XT车型其实是XT660Z Tenere,至少我们和我们身边的车友是如此。所以,得知所在的城市里有一辆几乎全新的2011款XT660Z Tenere之后,大家都按捺不住了……     

一骐行天下--建设-雅马哈YB125天骐摩托车

YAMAHA品牌领先的科技优势和强大的市场号召力，造就了天剑系列摩托车骄人的销售业绩。为使开发的新品更加贴近目标市场，YAMAHA在一系列市场调查的基础上，为消费者创造出一款更加质优价中的摩托新品——YB125天骐。     

雅马哈10个经典车型的故事（下）

提到雅马哈，想必所有的摩托车“粉丝”都对这位摩托车坛的巨人如雷贯耳。它是日本的“四大天王”之一；国际摩托车比赛中的常客，目前战车YZR-M1和YZF-R1分别征战于最高级别的MotoGP和wsBK赛场；麾下的骏马良驹如云，     

棋逢对手——宗申·比亚乔 FLY125、建设·雅马哈"迅鹰"对比测试

在道路状况越来越好的今天,功能齐全、操控简便的踏板车所占的市场比重越来越大.本期试车,我们挑选了两款在目前国内市场上名气较大的合资产品--宗申·比亚乔FLY125和建设·雅马哈"迅鹰"进行对比测试,为有意购买踏板车的朋友提供一点参考.     

灵感科技舒适设计--雅马哈"丽鹰"ZY125T-3粉墨登场

2004年5月13日,上海雅马哈建设摩托车销售有限公司成立暨首届全国经销商大会在上海浦东国际会议中心开幕,共有来自全国各地的2000余名雅马哈经销商以及部分媒体的代表到会参加。会议宣布了销售公司全新的销售体制和营销政策,同时展出     

街道小“风暴”——试骑铃木GZ125

铃木公司的GN系列是历史悠久的巡航车,除去那款鲜为人知的GN400,该系列的GN250和GN125经受住了市场的考验,深受车迷喜爱。在上世纪90年代末,铃木又推出了GN系列的升级版车型GZ125和GZ250,