丁杰:影响电烤漆房推广应用的因素及其发展前景

<正>记者:电烤漆房中最常用的类型是什么?从世界范围来讲,影响电烤漆房推广使用的因素有哪些?丁杰:在最近五年中,国内汽修市场中汽修企业购买的电烤漆房百分之八十左右都是红外线电烤漆房。全球各国电烤漆房的市场占有率不一,因为各个国家的相关规定与当地实际情况差异很大。有些国家和地区油价比较便宜,而电力资源比较紧缺,还有些地方常年气温比较低,使用红外加热的烤漆房不能达到好的升温喷漆效果,所以在这     

高月鹏:电烤漆房作业须勤查线路重安全

<正>记者:您所在的维修企业使用电烤漆房吗?所使用的电烤漆房有什么特点?它与普通烤漆房的区别体现在哪里?高月鹏:我们单位早在10年前就开始使用改装的电烤漆房了,电烤漆房更符合环保的要求。电烤漆房内设置红外线烤灯,采用分组布置,汽车车身修理常是局部损坏,对于补漆来说比较方便,可以采用定点加热方式,省时,效果好。电烤漆房还有如下特点:第一,空气流动好,新鲜空气不断进入,废气及     

程玉光:电烤漆房高效节能且优质环保

<正>记者:据了解,当前维修企业选用烤漆房时,一般都会考虑电烤漆房。与传统烤漆房相较,电烤漆房的优势是什么?程玉光:电烤漆房现在普遍采用远红外烤灯作为热源对汽车进行加热,其特点是:高效、节能、优质、环保。普通喷烤漆房是采用燃油或燃气方式加热空气,经鼓风机将热空气注入烤漆房,通过"传导"、"对流"的传统导流原理将整个烤房内部升温以达到烘烤的目的。此方法存在大量能量的损失,即使是局部烤漆也同样要把     

汽车喷烤漆房的结构与工作原理

1汽车喷烤漆房分类及结构组成 汽车喷烤漆房按照加热方式的不同一般可分为燃油加热型、燃气加热型和电加热型。燃油加热型汽车喷烤漆房是以燃烧油料（煤油、柴油或废油）产生的热量间接加热空气介质，并在其中进行喷漆烘烤作业的装置。     

李刚:电烤漆房的安全使用及选购要点

<正>记者:电烤漆房在安全使用方面应该注意哪些问题?李刚:烤漆房失火有很多原因,例如一些生产燃油烤漆房的厂家为了减少成本,采用低品质的不锈钢材料焊接热交换器,热交换器很小,在这种情况下时间久了就会破裂,明火直接与空气或可燃物接触就会造成失火事故。一些生产红外线烤漆房的厂家选用便宜的红外线灯及电线,这     

刘炜:电烤漆房的七大优势及烤漆房产品的发展方向

<正>中一汽保集团从1992年研发出国内第一台具备国际一流水平的中大牌烤漆房起,逐步研发出多种类型的烤漆房,涵盖燃油、燃气、电(间接和直接两种)、蒸汽、导热油(涂装设备所用能源)5种能源供给类型产品。其中,关于电烤漆房的特点、应用及安全等问题,我刊专访了中一汽保集团总工程师刘炜。记者:当前,电烤漆房因其环保和实用备受国内4S店及维修厂家的青睐。那么电烤漆房有什么特点?刘炜:电烤漆房完全克服了"传导"、"对流"的传统导热方式,以极强的红外热辐射为热源,在空间垂直沿内形成宽谱     

明邦平:电烤漆房优于传统烤漆房但仍有改进空间

<正>记者:随着技术的更新,电烤漆房日益走俏国内维修市场,您认为这源于什么?明邦平:电烤漆房能提高烘烤工作效率、降低运营成本(比燃油烤漆房节省70%~80%)、安全环保、无排放、无污染、安装简捷、使用寿命长、无须改动其他设施,主要体现在以下几方面。一是高效节能,碳纤维红外电热管电热转换率大于95%以上,比普通电热管节约能源30%,更适合现代烤漆的节能增效,避免了普通电热式、燃油式烤漆房能耗大、运行费用高等弊端,是烤漆行业发展之方向。二是安全环保,全面采用环保     

张湘衡:电烤漆房应遵循安全生产操作原则

<正>记者:与传统的汽车烤漆房相比,电烤漆房具备哪些优势?张湘衡:传统的汽车烤漆房多以人工为主、半机械化模式,工作效率不高,人工烤漆工作流程复杂,人员技术水平要求高,高成本,高消耗,烤漆质量难以保证,事故频发,难以达到环保要求,易造成人员身体伤害。现在电烤漆房比较受欢迎,其优势如下:一是工作效率高,质量有保证。汽车电烤漆房是一整套大型设备,使用前汽车一般要经过前期处理,这样不仅免去人工处理的弊端,提高了工作效率而且可以提高车漆修补作业中漆面的质     

谈汽车电烤漆房的适用性与可持续发展性——生产企业工程师篇

<正>与传统燃油加热的烤漆房相比,电烤漆房拥有诸多优点,也因环保性而更加符合社会发展的要求。因此,我们应该在客观条件允许的情况下,大力推动电烤漆房的推广应用。比如,从气候因素考虑,建议南方维修企业多选用电烤漆房;北方维修企业因环境气温低,目前还是更适宜选用供热量大的燃油加热式烤漆房。目前,红外线烤漆房是电烤漆房中应用最多的类     

“节能减排,绿色维修——汽保行业在行动”系列专题报道 谈汽车电烤漆房的适用性与可持续发展性——专家、技师篇

<正>汽车烤漆房是汽车维修和保养以及装饰行业中最常见的设备,根据加热方式的不同,如今最常见的烤漆房有燃油烤漆房和电烤漆房。电烤漆房又分为电热管加热式和直接加热式。电烤漆房的优点有节能、减少环境污染、烘烤方式灵活等;缺点有前期升温速度相对较慢、整车烤漆时各个部位不能均匀受热等。燃油烤漆房一直以来被维修企业广泛使用,但是由于它具有消耗不可再生资源、污染环境、安全隐患大等特点,使得人们想发展可替代型的烤漆房产品,这也是电烤漆房     

燃油加热式烤漆房是否已经走到尽头

传统燃油加热式烤漆房（图1）因火灾问题屡屡见诸报端，成为维修企业的重大安全隐患和媒体关注的焦点。为此，各烤漆房生产厂家纷纷推出远红外烤漆房，应对市场需求。这就给消费者选购烤漆房时，带来许多选择。例如，行业管理部门出于环保和安全的考虑是否会强制停用燃油加热式烤漆房；红外加热、热辐射加热式烤漆房是否能取代传统燃油加热式烤漆房成为主流；因地域性不同（指最低温度）在选择烤漆房时，对加热方式有什么需求；针对水溶性油漆用户采购烤漆房时，对加热方式有什么特殊的要求：     

纬湃科技助力混合动力汽车降排增效

正纬湃科技已将电加热催化器技术运用于混合动力汽车。由于采用了新型的DC/DC转换器,可以为电加热催化器EMICAT~?的加热盘供电。该技术已经在纯内燃机车辆或轻混车辆上使用。纬湃科技作为现代动力总成技术和电气化解决方案的全球领先供应商,在高电压领域中使用新型加热技术是其产品系列得以扩展的又一体现。创新型电加热催化器助力在实际驾驶中实现最低排放——鉴于即将出台的欧7等排放法规,这一点显得尤其重要。     

杨宇峰:用技术创新提升烤漆房的安全与节能性

<正>烤漆房的安全问题一直备受关注,烤漆房一旦失火,后果通常都很严重。景中景工业涂装设备有限公司销售中心经理杨宇峰说:"烤漆房产品品质参差不齐,虽然国家已经出台了相关标准,但有些厂家为了追求自身利益而偷工减料,没有严格按照国家规定去执行,这是造成烤漆房事故频发的重要原因。"景中景公司成立于1999年,是一家专业从事销售、设计、生产、安装、售后服务的涂装设备公司,汽车烤漆房为其主打产品之一。     

张海峰:期待市场更加规范

<正>汽车喷烤漆房行业特殊,从出现、发展到现在已经70余年,产品成熟,不像其他汽保设备每年都有大量的技术更新。广州宝悦机电设备有限公司总经理张海峰说到:"2009年至今,烤漆房的改动不到整个产品的1%,都是围绕外观和控制方面改进的,但是整体是非常成熟的,基本不再改动。"至于为什么烤漆房的更新换代节奏较慢,张海峰解释道:"烤漆房的改动没那么快,主要是为了保证产品的稳定性,在电控、节能、环保三方面进行有限的改动。现在国家大力提倡环保,所以烤漆房都在增配环保     

汽车烤漆房厂商概览

<正>近年来,汽车喷烤漆房火灾事故成为机动车维修行业突出的安全隐患,为了有效遏制在用汽车喷烤漆房火灾事故多发的被动局面,切实保证安全生产。北京市交通委运输管理局依据《北京市道路运输条例》,组织有关科研单位和专家,结合本市机动车维修行业实际,制定了《在用汽车喷烤漆房使用安全综合评价规则》,该地方标准于2014年4月1日正式实施。《在用汽车喷烤漆房使用安全综合评价规则》规定凡欲新购置汽车喷烤漆房的机动车企业,应选择经过交通产品认证的汽车喷烤漆房。以下是通过具备资质的评价机构综合评价的部分汽车喷烤漆房生产厂商,可以进入北京市场。     

张海峰:红外线喷烤漆房是顺应“绿色维修”的必然产物

<正>广州宝悦机电设备有限公司是一家专业生产喷烤漆房的企业,该公司研发的一款红外线喷烤漆房因在节能、排放等方面具有出色表现而广受好评。对此,广州宝悦机电设备有限公司总经理张海峰表示:"我们将继续推出性能更为优秀的红外线喷     

分层电加热装置对提高发动机冷启动能效的研究

在中国高纬度地区,冬天温度可达零下20℃,发动机预热暖机时间长。传统的燃油加热器燃油消耗量大、体积大,电加热器具有零排放、无污染、空间占位小等优点,但是受限于电池功率,电加热装置加热时间较长,系统流道阻力较大。在电加热装置功率一定的前提下,通过设计分层加热结构和低流阻结构设计,结合冷却循环流量的控制,显著降低发动机的预热时间。针对特定发动机的水冷循环结构,研究不同进出口温度条件下,分层加热时间随流量变化的规律,建立分层电加热装置的传热模型;进行加热系统和发动机水套的联合工况的性能分析。电加热装置结构紧凑,布置方便,可使发动机的暖机时间缩短2~3 min,并可减少发动机的冷启动排放。     

上海电驱动贡俊:电驱动行业面临洗牌

<正>中国本土电驱企业凭着抢跑市场的优势,一度占据了中国电动汽车供应的绝大部分市场,这些企业目前正从电机、逆变器或减速器产品供应商向"三合一"动力总成供应商转型。随着市场的发展和竞争的深化,中国本土电驱企业的优势局面是否能够持续?目前中国电驱系统的发展处于什么阶段?本刊记者采访到上海电驱动股份有限公司(以下简称"上海电驱动")董事长贡俊,就目前热门的"三合一"电驱动系统的技术     

电加热金属载体催化剂对汽油机冷起动阶段排放性能的影响

采用电加热金属载体催化剂(EHC),研究了加热电压、加热时间以及贵金属涂敷量对汽油发动机冷起动排放性能的影响.试验结果表明:EHC载体热容小,升温快,THC、CO和NOx的转化效率比陶瓷载体高;加热电压越大,EHC加热功率越大,直接影响THC、CO和NOx的转化效率;EHC加热一定时长后,继续增加加热时间,不一定能达到减排效果;通过EHC的应用,能够减少三元催化器50％的贵金属用量.     

刘炜:喷烤漆房应充分考虑资源的使用效率

<正>中一汽保集团从1992年研发出国内第一台具备国际一流水平的喷烤漆房至今,已稳步成为中国汽保行业内实力雄厚的集团公司。中一汽保集团总工程师刘炜表示:"节能减排是保护自然资源与生态环境的关键所在。这就要求未来的喷烤漆房产品在设计时充分考虑废气净化处理,提高材料、能源和其他资源的使用效率。"