洞悉摩博会的大排“脉动”

伴随着国内休闲娱乐市场的崛起,摩托车市场的大排热潮正在亚洲最大的摩托展上持续发酵。11月14日-17日,第十三届中国国际摩托车博览会即将在摩托车之都重庆举行,大排摩托车品牌及文化用品企业的齐整亮相成为一大盛景：川崎、雅马哈等全球顶级品牌均一个不落地悉数登场。借着国内大排热的东风,涵盖服饰、头盔、尾箱等多个类别的30多家国内外优秀摩托车文化用品生产企业相继高规格亮相本届摩博会。     

第十三届摩博会11月激情绽放——全球400多家展商云集 大型摩友嘉年华震撼开启

11月14日-17日,亚洲最大的摩托车展、全球最大的交通工具摩托车展——第十三届中国国际摩托车博览会将在摩托车之都重庆绚丽启幕。作为摩托车行业的年度盛会,本届展会荟萃全球400多家参展企业,其中整车品牌超过40个,参展企业集中展现了中国摩托车行业的核心竞争力。为全面提升展会的观赏性与互动性,本届展会将着力打造首个摩友互动嘉年华,一个能让摩托车爱好者及普通市民参与进来的互动体验式摩托车博览会。     

2011年第十届中国国际摩托车博览会即将登场——亚洲最大规模摩托车展会十月围城

亚洲最大规模的摩托车行业展会——第十届中国国际摩托车博览会将于2011年10月在山城重庆拉开序幕。据悉,本届摩博会规模共6万平米,参展商除了国内知名整车生产商外,还包括10多个国际知名整车品牌和来自10多个国家和地区的摩托车零部件及用品企业,参展企业将突破600家。十月围城:行业90%生产力代表齐聚山城据介绍,本届展会将于2011年10月13日在重庆国际会议展览中心开幕,为期4天,16日结束。届时,将有包括本田、大长江、力帆、宗申等国内外知名整车品牌和零部件及用品企业共600余家企业参展,这些企业代表了行业90%的生产能力。据悉,本届展会囊括了摩托车整车、配件、文化产品、通用燃油     

多元化经营摩托车企业一种新的尝试

我国摩托车企业林立,品牌繁多,加入WTO后,摩托车市场竞争更加激烈,因此,实施“两条腿走路”,在加快占领国内摩托车市场、特别是西部市场的同时实施多元化经营,寻找新的商机,这既是现代企业经营策略的基本特征和发展趋势,也是企业根据市     

摩幻奇兵 势不可挡——银钢参加第十三届摩博会前瞻

中国最大的摩托车专业展览——第十三届中国国际摩托车博览会,将干2014年11月14日-17日在重庆国际博览中心举行。中国国际摩托车博览会创办于2000年,每年一届,经过12年的培育和发展,已经成为亚洲最大的摩托车专业展,全球最大的交通工具摩托车博览会。在这个影响力与含金量双高的舞台上,各品牌摩拳擦掌以期华丽登场。     

领舞山城——访大阳摩托车重庆总代理张芳瑞

按道理说,在重庆摩帮的强大势力范围内.外来品牌只有被"围剿"并退出重庆市场的命运,但事实上并非如此.在国内整个摩托车市场战火纷飞的大背景下,重庆摩托车市场形势同样严峻,市场规律将这个摩托车行业的大本营推向了风口浪尖,外来品牌势如破竹,冲决了重庆摩帮的堡垒,闯入山城.     

本田爆发——海量新品集中亮相第十三届国际摩博会

以本田系为代表的合资品牌,已逐渐成为国内摩托车行业发展的重要道标。在近年行业遭遇发展瓶颈的大背景下,正是它们在逆势中稳健上扬,才使得身陷困境的中国摩托得以重拾信心,而它们的市场布局、战略规划、产品投放、运作模式等方方面面,也都成为业内关注的焦点。今年11月14日,全亚洲规模最大的摩托车行业盛会,第十三届中国国际摩托车博览会在摩托之都重庆正式拉开帷幕。     

第十一届中国摩博会十月盛放山城

2012年10月18～21日,全球重要的摩托车展——第十一届中国国际摩托车博览会(以下简称"中国摩博会")将在位于南坪的重庆国际会展中心盛大开幕。本届展会将有来自全球10多个国家的近600家企业赴展,而国内的参展企业更是代表了中国摩托车行业90%以上的制造能力。此外,本届摩博会在展位面积、参展品牌、     

“入世”国内市场会受到哪些海外摩托车产品的冲击

近年来,中国的摩托车年产量一直保持在800～1 100万辆之间,全国每年摩托车总销量也保持在700～900万辆之间,成为世界上最大的摩托车消费国.面对如此巨大的摩托车消费市场,海外的摩托车生产企业纷纷将中国作为其开拓市场的重点.但在目前,由于受到相关投资法规和高达60%的整车进口关税的限制,海外的摩托车生产企业只能采取在中国成立合资企业的办法,靠输入KD件来获取一些利润并参与国内市场的竞争,整车则较少直接输入国内.但在中国加入WTO后,为追求利益的最大化,海外的摩托车生产企业则有可能依靠其先进的技术、强大的开发能力、高度的自动化生产线等优势,在中国独资设厂,就地生产.或专门根据中国消费者的爱好和需求,开发销往中国的质优价廉的中、低排量的摩托车,直接把产品输入中国市场.因此,在入世后,中国这个巨大的摩托车市场上的竞争无疑将会越来越激烈,国内摩托车市场将会受到来自不同国家和地区的摩托车的巨大冲击.     

挑战·创新·跨越—第五届广州国际摩托车展览会巡礼

两年一届的亚洲规模最大的摩托车盛会——第五届广州国际摩托车展览会于2002年11月21日到11月25日在广州中国出口商品交易会举行。这是中国加入WTO之后,首次举办的以摩托车为主题的大型摩托车展览会。这次展览会有来自日本、意大利及国内的整车制造商40多家,零部件制造商60多家,整个展览的展出面积达到18000多平方米,是历届展会规模最大的一次。加入WTO以后,中国摩托车工业正进入一个新的发展阶段,各摩托车企业都面对着全新的挑战,市场竞争从低层次的价格战逐步向技术开发、品牌、规模、服务等综合实力的竞争方面转变,而且日趋     

策马扬鞭奋蹄疾 第十一届中国摩博会大幕徐开

2012年10月11～14日,全球重要的摩托车展会——第十一届中国摩博会将在重庆国际会展中心盛大开幕。据悉,本届展会将有来自全球10多个国家及地区的近600家企业参展,在展位面积、参展品牌、展会活动等方面均得到了显著的提升,形成了对售后市场、配套市场、国外市场三大市场的全覆盖格局,成为国内外企业集品牌展示、产品贸易、技术交     

好风凭借力 第十三届中国摩博会再迎全面升级

11月14日~17日,亚洲最大的摩托车专业展、全球最大的交通工具博览会—第十三届中国摩博会将在＂摩托车之都＂重庆掀起大幕。目前,除了整车厂商参展规模不断扩大,全球知名零部件展商的踊跃参展也成为一大亮点。此外,本届中国摩博会组委会还将在观众组织力度上下足功夫,着力从国内配套、售后以及国际市场加强组织专业观众,全面提升本届展会的交易功能,使摩博会这一行业盛事再次迎来全面升级。     

本田将统一面向新共市场的摩托车零部件

日经中文版日前报道，作为全球摩托车市场上握有约30％份额的最大厂商，本田将统一面向东南亚等新兴市场国家的摩托车零部件，借此发挥规模优势来对抗以低价位产品发起出口攻势的中国厂商。     

春风动力 坚持高端差异化

过去的2011年,注定是中国摩托车行业集体经历阵痛的一年。全球经济危机的冲击还未结束,欧债危机又带来了新一轮的经济衰退,国内外摩托车市场的容量整体下滑,产销明显下挫,市场形势不容乐观。由此,行业竞争进一步加剧,摩托车企业的出口因利润汇率等问题向国内转战,大量同质化产品在国内竞争进一步白热化,平民化汽车、电动车、助力车等替代类交通工具步步紧逼,蚕食着零售渠道不断萎缩的摩托车市场,     

亚洲4国汽车(摩托车)市场及贸易现状

2004年8月,商务部亚洲司组织国内19个单位共23人组成亚洲汽车市场及贸易考察团赴印度、缅甸、菲律宾和印度尼西亚4国,对当地汽车摩托车市场进行了贸易考察。通过考察进一步加深了对当地汽车行业现状、发展规则及产业政策、关税和税收管理、投资环境和消费环境的了解,现将考察报告的有关内容摘编成文,希望对我国汽车摩托车产品进入该地区市场有所参考。     

国内首款欧Ⅲ摩托车在重庆下线

重庆建设雅马哈摩托车有限公司近日称．国内第一款达到欧Ⅲ排放标准的骑式摩托车在重庆建雅下线。这款车将陆续批量出口欧洲市场。这款摩托车是一款排量为125mL的骑式摩托车．其最大的特点是大幅降低了一氧化碳的排放，在环保方面达到欧Ⅲ排放标准。这款摩托车目前不在国内销售，而是批量出口到欧洲市场。2007年．建雅将在国内销售的摩托车上采用相关技术。     

演绎牛仔精神--尊隆摩托整合产品、品牌、文化

我国摩托车市场近几年来取得飞速发展,市场容量急剧扩大,新品牌层出不穷。为了在激烈的竞争中争得一席之地,各种营销手段日新月异,各类营销创意层出不穷,而最新上市的尊隆摩托以牛仔摩托的形象引起了市场的广泛关注。在尊隆摩托车上市之前,尊隆摩托的品牌形象已经向市场导入。尊隆摩托在众多摩托车企业纷纷邀请名人出任品牌代言人的风潮中独辟蹊径,在行业中推出牛     

我国摩托车行业『内冷外热』

我国摩托车行业自上世纪80年代以来,一直是身处高温的"温度计",虽然偶尔也曾遭遇"寒流",降过温,但行业发展趋势总体上仍处于较快增长期,特别是国内市场由"星星之火"而成"燎原之势",更是我国摩托车行业的成长见证。今年以来,我国摩托车企业加大实施"走出去"战略的力度,不断将市场的触角伸向未开发的"处女地",进军国际市场持续升温;而国内市场由于政策、市场等因素的共同作用,国内摩托车销售比重急速下滑,行业呈现出"内冷外热"的发展态势。市场"冷"的存在与演化既是市场变化的原因,也是市场变化的结果。今年以来,由于受消费替代品、使用环境、消费者购买力、销售方式等方面的影响,国内摩托车当期市场大幅     

津门研讨摩托车行业对接国际"游戏规则"

摩托车国际标准和相关认证法规作为摩托车市场重要的“游戏规则”,在市场中被赋予了“生杀予夺”的大权,顺应规则则畅通无阻,悖离规则就只有等待“出局”的命运。随着我国摩托车向出口型产业发展的趋势日见端倪,学习国际市场的“游戏规则”已成为迫在眉睫的事情,只有尽快与国际标准和认证法规接轨,才能在国际终端市场脱颖而出。2006年9月7—9日,“摩托车ISO国际标准研讨会”和“摩托车认证法规及相关技术研讨会”在天津举行。研讨会在各摩托车企业苦于无从应对变幻莫测的国际市场之际召开,犹如一场“及时雨”,急企业之所急,想企业之所想,为国内摩托车企业提供了有关国际先进标准和认证法规及相关技术的第一手资料。研讨会密切联系当前国内外摩托车行业现状,围绕摩托车ISO国际标准和国内外摩托车认证法规和相关技术,内容前瞻,针对性强,对我国的摩托车行业颇具启发和指导意义。     

越南、印尼、印度摩托车市场考察报告

为了解越南、印尼、印度摩托车市场的现状、发展趋势和相关政策，进一步做好摩托车产品出口无偿招标工作，促进我国摩托车产品出口，经外贸部批准，机电商会组团，外经贸部机电司、亚洲司、外贸司、外资司和外商投资企业协会以及重庆、广东、广西、浙江外经贸委、机电办有关负责同志参加，于6月25日～7月10日，对越南、印度尼西亚、印度进行了摩托车市场考察。