摩托车蓄电池及养护

蓄电池在摩托车的使用过程中起着重要作用,但因在日常使用过程中对电池结构原理的不理解和维护保养的不到位,容易导致蓄电池性能逐渐失效,从而导致蓄电池永久性损坏。本文着重从蓄电池的基本任务、基本构造、工作原理、种类差异、规格型号、使用方法及故障判定、分析等基础方面进行简要的介绍,希望能提高大家对摩托车蓄电池的认识和理解。     

摩托车蓄电池结构及养护

蓄电池在摩托车的使用过程中起着重要作用,但因在日常使用过程中对电池结构原理的不理解和维护保养的不到位,容易导致蓄电池性能逐渐失效,从而导致蓄电池永久性损坏。本文着重从蓄电池的基本任务、基本构造、工作原理、种类差异、规格型号、使用方法及故障判定、分析等基础方面进行简要的介绍,希望能提高大家对摩托车蓄电池的认识和理解。一、蓄电池的基本任务蓄电池在摩托车上所担负的任务,因车型和电器件的配备而有所差异,但基本任务一致:     

浅谈摩托车用蓄电池及延长寿命技术

为解决蓄电池生产企业的污染问题,企业管理者加大了环保设施的资金投入,蓄电池的制造成本增加。蓄电池是摩托车的必备电源,了解蓄电池的结构和基本工作原理,正确的使用和维护蓄电池,延长蓄电池使用寿命,可节约成本,避免废旧蓄电池对环境的污染。摩托车电源设备广泛采用的是铅酸蓄电池,内电阻小、电压稳定,体积小、质量小,具有良好的防振性和     

摩托车蓄电池的合理使用

目前,有不少摩托车蓄电池生产企业都存在着退货率偏高的问题,严重制约着生产的发展。从对退货产品的技术分析发现,不少退货产品本身没有质量问题,而是摩托车充电系统和电器元件不符合蓄电池的性能要求以及部分消费者对蓄电池使用知识缺乏了解,导致蓄电池不能在合适的条件下正常使用而造成的。根据蓄电池的技术条件,摩托车电池正确的充电电压应     

浅谈蓄电池损坏的应急检修

摩托车使用的各类蓄电池,是一种可逆性的低压直流电源,既能将化学能转变成电能,也能将电能转换为化学能。目前,广泛使用于摩托车的蓄电池,通常为碱性蓄电池和酸性蓄电池,其中又分为湿荷电蓄电池、干荷电蓄电池、少维护蓄电池、免维护蓄电池等。在使用车用蓄电池的过程中,常常会因操作不当、意外撞击等问题,造成蓄电池故障,影响车辆的正常起动和行驶。本文就蓄电池在使用中易产生的故障,做一简单分析并     

关于蓄电池充电修复的问题

摩托车维修人员在摩托车充电系统维修作业中,有时可能会遇到这样一个疑难问题。即摩托车发生了蓄电池亏电故障之后,经过对充电系统进行检测可以确认,充电系统是技术状态良好的。使用充电机对蓄电池进行补充充电,也可以将蓄电池的电充得很足,但是将蓄电池装车投入使用后,蓄电池仅能正常使     

100型三轮摩托车蓄电池亏电故障的原因

某摩托车商场售出的某品牌100型三轮摩托车，投入使用后不久，就有少数用户来特约维修站反映，摩托车的蓄电池经常亏电，导致电启动装置不能正常使用，电启动装置不能有力地拖动发动机进入启动工况，只有使用充电机对蓄电池进行补充充电后，电启动装置才能够正常使用。由于该车蓄电池经常处于亏电状态，多数情况下，只能靠手拉启动装置来启动发动机。     

严重亏电的蓄电池充电方法

蓄电池亏电故障是摩托车在运行中一种较常见的故障，蓄电池发生亏电故障以后，不仅会对摩托车的正常使用带来诸多不便，而且还有可能危及到摩托车的行驶安全。导致蓄电池亏电故障的原因有很多，但主要是由于充电系统不能对蓄电池进行有效地充电引发的，既充电系统的稳压整流器，电源绕组及其连接线路有故障引发的。只要对充电系统的稳压整流器，电源绕组及连接线路进行排查，发现确认故障点，就可以彻底排除充电系统故障。充电系统故障排除以后，就需要先对亏电的蓄电池进行补充充电，然后再投入使用。对蓄电池的补充充电通常使用两种方法，     

汽车蓄电池的原理及维护

本文介绍了汽车铅蓄电池的基本结构、工作原理、功能特点。指出汽车蓄电池常见的故障现象与排除方法,在日常使用过程中,不进行合理的维护保养,将会缩短蓄电池的使用寿命,造成蓄电池的过早损坏。     

蓄电池的亏电与充电

蓄电池亏电是摩托车一种较常见的故障，蓄电池亏电以后，不仅会给摩托车的正常使用带来不便，而且有可能危及摩托车的行驶安全。导致蓄电池亏电的原因有很多，但主要是充电系统不能对蓄电池进行有效充电引发的，即充电系统的稳压整流器、电源绕阻及其连接线路有故障。只要对充电系统的稳压整流器、电源绕阻及其连接线路进行排查，就可以很快地排除充电系统故障。     

大阳摩托车蓄电池状态判定及维护要点

现在生产的大阳摩托车大多采用了直流点火、直流供电系统,蓄电池做为其能源供给的主要部件显得尤为重要。蓄电池又是售后维修更换比较多的产品;如果在对其使用和维护过程中操作不当,还有可能产生爆炸、失火等事故。     

摩托车蓄电池早期损坏的原因分析

蓄电池是摩托车充电系统中重要的组成部分,其作用是把磁电机输出的电能转化为化学能储存起来.在发动机停止或低速时,由蓄电池给诸如转向灯、制动灯、喇叭等用电器供电.尤其在起动摩托车时,蓄电池还要向起动机提供很多电能.所以,蓄电池一旦存在故障或电量不足,就会带来行驶不便.蓄电池是摩托车上的易损件,大多数摩托车蓄电池一年便要更换.在摩托车的使用成本中,蓄电池的损耗占有很大的比例,实质上,摩托车蓄电池的正常使用寿命都应在三年以上,而不应该是一年一换.下面本文向读者介绍一下蓄电池过早损坏的两方面因素.     

如何正确使用四冲程摩托车

摩托车在使用过程大家都知道,发动机的能量经过多方面的消耗和传动损失后。剩下来驱动摩托车前进的动力是极其有限的。用户购买了某种型号的摩托车．其发动机结构和传动效率已经基本定型。为了充分利用发动机的有限能量．我们必须在使用过程中学会正确使用及适时保养。为此,切记以下要点：     

谈摩托车整流调节器

当今,许多摩托车都是用蓄电池起动电动机的,但有些摩托车电路没有蓄电池或起动电机,这类摩托车是靠交流发电机提供工作电流,经整流调节器整流和稳压后输出到用电设备上的,即使发动机在中、高速运转时,磁电机输出的电压仍能保持稳定的输出,     

解析摩托车蓄电池的早期损坏

蓄电池是摩托车充电系统中的重要组成部分,其作用是把磁电机输出的电能变成化学能储存起来,在发动机停止或低速时,由蓄电池提供所需电能,例如转弯灯、刹车灯、喇叭等电器用电,尤其在启动摩托车时,蓄电池要向启动机提供高电能。所以,蓄电池一旦存在故障或电量不足,都会带来行驶不便。但它却是摩托车上的易损件,大多数摩托车蓄电池一年便要更换,在使用成本中,蓄电池的损耗占很大比例。实质上,     

蓄电池熔丝简易替代法

摩托车在行驶过程中,有时蓄电池熔丝烧断,导致车辆无法起动或信号系统不能正常工作,影响行车安全。由于蓄电池熔丝密封在玻璃管中,无法修复,熔丝烧断后只好弃之。一般蓄电池熔丝允许电流是6A—8A。本人将灯头线细丝抽出     

对摩托车CDI点火器电子线路的剖析

摩托车CDI点火器，因无需蓄电池，且线路简单可靠，被大量摩托车发动机点火系统采用，在低、高档摩托车中得到了普遍应用。尤其是越野摩托车都使用CDI点火系统，不会因蓄电池没电或受到损坏影响发动机的正常运转。     

应定期给蓄电池冲个“澡”

铅酸蓄电池因其经济实用,目前仍然是摩托车、电动车广泛使用的一种电池,蓄电池是否工作正常是摩托车信号系统和电启动系统良好运行的前提条件。蓄电池在使用一段时间后外表会脏污,但一般不会立即影响蓄电池工作,所以不会引起广大使用者的注意。实际上,脏污是蓄电池被车载过充电时溢出的电解液所致,也就是蓄电池已充足电后(或产生内部硫化现象)仍继续充电(常见长距离行车),导致电解水产生大量气泡并从通气孔溢出。溢出的液体本身含有剧毒金属铅并具有强酸性,接触后会严重影响人的健康,且会导致电极桩及接线腐蚀而出现断路(电极桩及正负导线外表产生灰白色粉末),甚至会滴到发动机及排气管等处的电镀金属件上,影响其     

哈雷充电系统快速检测宝典

哈雷摩托车主要针对的是国内高档用户,由于他们把哈雷摩托车作为一种用来休闲的非代步工具,所以其使用频率往往不高。正是因为使用频率过低,使得蓄电池的损坏几率很高。哈雷摩托车的蓄电池是专用蓄电池,其旗下任何一个车系的蓄电池价格都在2000～3000元人民币,个别车型的蓄电池甚至达到了4000余元。如果     

浅谈摩托车液压阻尼式减震器结构与保养

为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中,因道路凹凸不平受到的冲击和振动,保证行车的平顺性与舒适性,提高摩托车的使用寿命和操纵稳定性,摩托车上均设置有减震器装置。减震器有许多种类,液压式减震器在目前摩托车上使用最为普遍。现简要介绍其工作原理。