汽车线控转向系统及关键技术

汽车转向系统的基本性能是保证车辆在任何工况下转动转向盘时有较理想的操纵稳定性。随着汽车电子技术的不断发展和汽车系统的集成化,汽车转向系统从传统的液压助力转向系统（简称HPS系统）、电控液压动力转向系统（简称ECHPS系统）,发展到现在逐渐推广应用的电动液压动力转向系统（简称EHPS系统）。     

汽车发动机电控系统检测与维修分析

随着汽车需求量的逐年增加,人们对发动机电控系统的要求也越来越高。发动机电控系统作为汽车的核心部分,应对其进行定期的检测,发现问题并及时维修。本文对汽车发动机电控电子技术及其电控系统检测和维修进行了分析。     

提高我国汽车维修业信息化水平之我见

高新技术在汽车上的广泛应用，特别是电子技术、计算机技术的飞速发展，使汽车的高科技化程度不断提高。现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，其动力性、经济性、环保性和舒适性等各方面，正逐步进入高智能化控制阶段。电控燃油喷射系统、自动变速器、ABS(防抱死制动系统)、SRS(安全气囊系统)、自动空调系统、电控悬架、电控防盗系统及GPS(全球定位系统)等一系列新技术日趋广泛应用，不断完善了汽车的性能。汽车自身的高科技特征，加上世界各个汽车制造厂商每年不断地推出新的车型，增加了维修的难度，     

现代汽车维修业5大特征

故障诊断特征 现代汽车已不是简单的机械产品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展,使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机（EFIE）、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统（AT）、加速滑动调整系统（ASR）、自动空调系统（A／C）、电子悬挂系统（ECS）、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等,这些总成均由电控单元（ECU）全面控制,电控单元具有自诊断功能,能记录出现的故障,并以代码形式存储在电控单元存储器中。     

电控汽油喷射系统的控制原理及使用检修探讨

一、前言 汽车电子技术是汽车技术与电子技术相结合的产物.汽车采用电子控制装置,对环保、节能、提高运行安全性和汽车综合性能都有十分重要的意义.国产轿车和进口轿车大部分都是汽油机,电控汽油喷射系统在汽车上应用广泛,特别是90年代之后,电控汽油喷射系统在美国、日本和德国等发达国家已基本上取代了传统的化油器式供油系统.我国从2000年开始生产的国产轿车,规定都要使用电子控制式发动机和三元催化净化装置.     

并联式混合动力环卫车电控系统可靠性研究

由于混合动力汽车添加了驱动电机、动力电池组、电机控制器、电池管理器、整车控制器等模块,使其电控系统更加复杂,电磁环境也更加苛刻,传统汽车电控系统设计难以保证其可靠性要求。本文以SX5256DH434PHEV型并联式混合动力环卫车为研究对象,应用分布式层次化控制策略,通过分析电控系统可靠性的影响因素(振动、电磁干扰、散热、防水),提出了并联式混合动力环卫车电控系统控制器与线束的布置方案;可靠性试验结果反映了电控系统设计的可行性和布置方案的合理性。     

汽车故障诊断仪

近年来，随着汽车工业与电子工业的迅猛发展，在汽车上电子技术的应用越来越广泛，汽车的电子化程度越来越高，特别是在汽车上应用微机后，汽车已进入了微机控制(亦称电控)的时代，汽车的操作运行绝大部分都需要通过电控技术来完成。由于现代汽车的电控系统越来越复杂，当其发生故障时，     

编者的话

电子技术在汽车上正发挥着日益重要的作用。无论是动力传动、底盘、转向、安全,还是新能源汽车,越来越多的技术创新离不开电子技术的研发和应用。遗憾的是,目前我国汽车电子产业与国外先进水平相比,存在着巨大的差距。整个汽车电子产业基础薄弱,缺少自主核心技术,尤其是电控产品是一大瓶颈。本期“东方时评”指出,要实现我国电控技术的突破,政府必须通过明确的、不可动摇的政策法规来制定具体的目标和进步。     

深入理解自诊断轻松排除汽车故障(一)

随着汽车电子技术的飞速发展,先进的电子技术在汽车上已经得到广泛应用,汽车维修技术也随之日新月异。但广大汽车维修人员在开展维修工作时对电控系统的故障诊断还停留在初级水平,特别是电控车复杂的电气结构,给汽车故障自诊断系统的使用带来了一定的困难。此时,深入理解汽车电控系统的故障自诊断系统的作用及功能便会给维修带来很大的方便。下面谈谈汽车故障自诊断系统（如图1）。[第一段]     

一例电控发动机故障码的分析运用

<正>随着汽车技术和现代电子技术的发展,电控汽油喷射技术在现代汽车上的应用已相当广泛。为了方便故障诊断和排除,各大汽车公司均在电控系统中附带了故障自诊断系统。     

汽车电子转向技术发展与展望

汽车电子转向系统是一种全新概念的转向系统，其取消了转向盘和转向车之间的机械连接，通过软件协调它们之间的运动关系，可以实现一系列传统转向系统无法实现的特殊功能。它可以实现传动比的任意设置，并对随车速变化的参数进行补偿。并且可以和ABS、汽车动力学控制、防碰撞、单个车轮转向、轨道跟踪、自动侧向导航等功能相结合，实现对汽车的整体控制。综述了国外汽车电子转向技术的研究现状，介绍了电子转向系统的结构及性能特点，阐述了电子转向系统的关键技术、主要问题及解决方法，并展望了电子转向系统的发展趋势。     

新型传感器和智能检测系统在汽车上的应用

车用传感器作为汽车电子控制系统的信息源,是汽车电子控制系统和智能检测系统中的关键部件。根据车用传感与检测技术的发展,结合汽车发动机、底盘、车身和安全系统的特点,分析几种新型车用传感器和智能检测系统的结构、工作原理和实际应用。     

汽车线控制动技术及发展

现代汽车制动控制技术止朝着线控制动控制方向发展，线控制动系统将取代以液压或气压为主的传统制动控制系统。介绍了汽车线控制动技术的研究现状，对电子液压式制动系统和电子机械式制动系统的结构及工作原理进行了介绍和比较，并对电子机械式制动系统的关键部件及其性能特点进行了分析，论述了线控制动系统的关键技术及发展。     

汽车电器的电子控制技术的应用现状及发展趋势分析

随着科学技术的发展,现代电子控制技术在汽车行业的应用范围不断扩大,电子控制技术所起到的实际作用越发显著。本文从容错技术、故障诊断技术、系统通信技术、人工智能、ABS汽车刹车技术几个方面着手,对汽车电器的电子控制技术应用现状展开分析。在此基础上,结合实际针对汽车电器电子控制技术的发展趋势做出探讨。     

常用的汽车电子控制系统故障诊断方法

电子控制系统的大量应用显著提高了汽车性能,但同时其结构日趋复杂也带来了故障诊断与维修更加困难的问题。针对汽车电子控制系统的特点,论述了直观诊断法,故障码查询法,数据流分析法,波形分析法,电路分析法在汽车电子控制系统故障诊断中的应用,并列举了部分典型实例。     

车用直喷式柴油机可变预行程泵电控系统研究

为了达到中国大气污染防治法对车用柴油机排放的要求，结合中国目前的柴油机发展状况，开发了可变预行程泵的电控系统。本文进行了可变预行程泵的电控系统的总体设计和电子控制单元（ＥＣＵ）软件的开发，针对ＣＡ６１１０柴油机对电控可变预行程泵进行了匹配和标定试验，试验结果表明了可变预行程泵电控系统的良好的综合性能，它的应用为直喷式柴油机性能的改进提供了很大的潜力。     

车用催化转化器性能试验台架空燃比控制系统的研制

空燃比控制是催化转化器性能评试验的关键，本文利用电控匹配技术，研制了车用催化转化器性能试验台架空燃比控制系统。该系统在催化转化器性能试验中发挥了重要作用。本文从控制策略的确定、控制将置软硬件的研制、系统软件设计、试验应用等几方面介绍了控制系统的研制过程及其应用情况。     

汽车底盘集成控制动力学模型的发展

汽车底盘的很多子系统都可通过电子控制技术来改善相应的局部性能,如ABS、TCS、ASS、4WS等。为了减少装车成本使各系统之间协调工作,整个底盘系统有集成化控制的趋势。集成控制的关键之一是动力学模型的建立。文章分析了汽车底盘各子系统之间的联系,分别介绍了目前汽车电子系统和集成系统的模型发展情况,提出了建立底盘集成控制动力学模型的发展趋势。     

汽车微机控制系统可靠性问题的探讨(Ⅰ)

介绍了国外汽车微机控制系统的应用及先进水平，分析了汽车电子装置所处的特殊工作环境。从整体可靠性设计、硬件可靠性设计及软件可靠性设计等方面，重点论述了汽车微机控制系统的可靠性设计问题，并对使用微机控制系统应注意的问题进行了阐述。     

变排量压缩机汽车空调制冷系统节流元件的配置

对变排量压缩机与定排量压缩机加以比较，在分析变排量压缩机和热力膨胀阀汽车空调制冷系统以及变排量压缩机和节流管理汽车空调制冷系统基础上，提出了变排量压缩机和电子膨胀阀组成的空调制冷系统，并对其系统特征加以分析，提出了其制方案和控制算法。