自主开发、政治文明、和平崛起——学习新《汽车产业发展政策》

各级政府官员带头乘坐自主品牌汽车，是一种政治清廉和爱国主义的表现，也是一种政治文明的亲民表现……各级政府官员带头乘坐小型车、微型车则更是一种“和平崛起”的国际示范形象……只有万众一心，特别是各级地方官员的万众一心，才能在若干年后，总结2004版产业政策最大成就的时候说“自主品牌”得以了生存、保留，并有了一个发展。     

纵横驰骋 马不停蹄

赛季夺冠后法拉利高层官员首肯其功，而“奥地利事件”却被传媒和公众横加指责。托德，在做什么？     

挪威争议取消电动汽车特权 人均电动汽车拥有率最高

<正>面对马路上电动汽车"一统天下"的局面,挪威政府官员们面临越来越大的公众压力,要求减少电动汽车的特权和优惠。地处北欧的挪威是世界上人均拥有电动车数量最多的国家。为鼓励人们购买电动汽车,挪威政府推出了许多优惠政策。但面对马路上电动汽车"一统天下的局面,政府官员们面临越来越大的公众压力,要求减少电动汽车的特权和优惠。在挪威购买电动车免征销售税和增值税,电动汽     

国家公园发展目标达成策略组合研究——基于三方演化博弈的理论分析

文章基于演化博弈理论，将国家公园社会经济活动分为国家公园管理机构、政府与公众为主体的演化博弈模型，分析不同情况下国家公园投入选择、政府管理方式和公众的策略选择的渐近稳定条件，并对国家公园发展机制趋于成熟的日本富士箱根伊豆国家公园进行仿真分析。结果表明：公众参与是博弈稳定的充要条件；政府监管方式选择与国家公园偏好选择组合由国家公园的纯支出与生态净价值线性决定；公众参与水平与国家公园环境绩效成指数级正比关系；经过多次博弈分析后最终策略选择将走向国家公园偏好环境绩效,政府偏向弱监管,公众参与比例高的人与自然和谐共生的国家公园设计目标。     

汽车消费也是理性的

上个世纪90年代初有一场关于轿车消费的论战，郑也夫先生写了一篇著名的《轿车文明批判》，他认为轿车消费热潮是“商人赚钱的动机与人类中多数成员虚荣的性格合理导致的。”“买私车主要是为了炫耀。”其后一些学者连续发表重磅文章，立场截然对立。为了总结这场论战，后来出了一个小册子。有意思的是，论战集的编辑者称，他们的论战不邀请官员和企业界人士参加，     

仅仅不为高价房托市是不够的

去年下半年以来，受国际金融危机的影响，中国人中城市房价纷纷见顶回落。一些地方政府负责官员以中央刺激内需政策为藉口，纷纷发表“救楼市”的言论，引起争议，更引起申低收入阶层的不满。在笔者印象中，深圳市市长是较早公开表态“不救市”的地方人员之一。之後，北京，上海，南京等房价偏高的一线城市，地方政府主要负责官员都明确表态：政府不会为高房价托市，而是要稳定市场，促进消费，使房地产市场回归理性。     

东风悦达起亚协办“经济学与环境论坛”

近日．南方周末“经济学与环境论坛”在京举行．政府官员、经济学家、环境学家、相关企业家、媒体记者共100多人就”中国的可持续发展与资源、环境问题”展开了卓有成效的讨论。     

中欧国际工商学院成功举办第六届中国汽车产业高峰论坛

近日，中欧国际工商学院举办以“绿色未来-全球及中国汽车业可持续发展的挑战”为主要议题的第六届汽车产业高峰论坛。国际汽车行业巨头、政府官员和专家学者聚首中欧，共同探讨中国汽车产业的绿色发展未来。     

回应型政府立法中的公众参与机制探悉

随着现代社会变迁,政府立法逐渐向回应型立法模式转变,即越来越多地关注公众对政府立法的参与。我国《立法法》等法律法规中规定的公众参与政府立法不仅是对政府立法民主化的要求,也是对公众参与政府立法权的确立。实践中,公众参与政府立法还存在一些缺陷,从而使公众参与没有落到实处。为此,需要在完善制度规定、细化操作规程、提供有效保障等方面予以加强,提升公众参与政府立法质量,推进政府立法的法治化进程。     

试论服务型政府社会化的必要性

服务型政府建设在我国各级政府中不断展开,是我国经济加快发展、政治民主进程深入之必然结果。服务型政府建设不单是政府职责所在,更重要的一点是,需要形成政府与公众之间的良性互动,需要公众积极、有效参与和监督服务型政府建设始终。     

如何实现养老保险全覆盖

据报道，中国社科院世界社保研究中心主任郑秉文7月13日在一个国际研讨会上透露，中国养老金“空账”规模约1．3万亿。一位不愿具名的与会政府官员认为，不应该过分担心“空账”问题。“中国如果出现养老金赤字，将会由国家兜底。”     

中国汽车工业走向世界2006中国汽车产业发展国际论坛

2006年9月15～17日,备受行业关注的第二届“中国汽车产业发展国际论坛”在天津经济技术开发区滨海国际会展中心正式拉开帷幕,作为中国汽车行业的一大盛事,汇集了国家相关部委政府官员、企业领导及业内专家,共商我国汽车产业发展大计。“2006年中国汽车产业发展国际论坛”是在国家发改委、商务部、科技部等国家部委的大力支持和指导下,由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、天津经济技术开发区管委会共同主办。本届论坛贯彻“中国汽车产业可持续发展”这一永恒主题,并以“汽车产业结构调整及国际化战略”作为本年度…     

论我国行业协会的发展方向

目前国内理论界普遍认为:根据行业协会与政府的相互关系,在西方市场经济较成熟的国家中存在两种模式:一“水平模式”,完全是自下而上由企业发起。主要以英美为代表。英国对行业协会的定义是“由独立的经营单位所组成,是为保护和增进全体成员的合理合法的利益的组织”,美国“经济百科全书”认为行业协会是“一些为了达到共同目标而自愿组织起来的同行或商人的团体”。成立于1912年的美国商会是美国行业协会的总代表,也是世界上最大的商业联盟。作为美国各类企业、大小农场等经济实体的利益代表,美国商会在美国国内建立了四通八达的网络,其成…     

博世启动清洁柴油技术巡演

21011年10月21日，博世汽车柴油系．统股份有限公司在无锡举行“今享‘柴’能”清洁柴油技术巡演启动仪式。中国汽车工业协会董建平副秘书长、无锡市副市长等政府官员、博世汽车柴油系统股份有限公司惠策总经理、王晓东副总经理等参加启动仪式。     

全国政协双周协商座谈会建言治理汽车尾气

2013年12月24日，全国政协在京召开双周协商座谈会，围绕“加强汽车尾气治理，减少城市大气污染”这一主题，多位全国政协委员、专家和政府官员进行了交流探讨。大家认为，汽车尾气治理是个系统工程，需要从完善法律法规、监管体制、标准规范、城市交通规划和加快科技创新等方面实施综合治理，努力为人民群众创造良好的生产生活环境。     

治港班子要专业务实有承担 曾特首带领走入群众

香港特区行政长官曾荫权7月7日在国家主席胡锦涛监誓下宣誓就职，开展特区第三任特首的任期。7月5日他出席立法会答问大会时郑重表示，随着时代的转变，社会的变迁，资讯的发展，政府施政目标是“走入群众”，他并强调问责官员必须以“专业、务实、有承担”的工作态度，走入群众之中。[第一段]     

一石激起千层浪公众热议政府“首购”办法

财政部的《自主创新产品政府首购和订购管理办法》（以下简称《办法》）开始实施,消息公布当天,仅就新浪网上的帖子就有2700多条,真是“一石激起千层浪”,网民乃至公众对此事的关注程度和热切评论,反响空前,他们为《办法》的出台和执行大声“叫好”,说“早就该这样做了”。     

中国汽车流通协会在苏州国际博览中心召开

“2012中国汽车流通行业年年会暨中国汽车流会四届四次理事扩大会议。”会议期间，政府官员、经济学家、汽车流通行业全产业链企业投资人、职业经理人、汽车经销商、百强经销商集团老总、汽车专业人士、媒体代表在内的近千位嘉宾盛大出席。     

王岐山会见首诺^TM公司代表

世界最大的集成尼龙制造商之一——美国首诺公司（纽约证交所代码：SOA），作为美国化工企业代表，于日前在美国与包括多名新任部长在内的中国政府新“经济团队”及由200名政府官员和商界代表组成的代表团进行了商贸交流。     

财经界的群英盛会企业家的庆功大典——第七届中国上市公司百强高峰论坛即将在泸举办

由中国企业改革与发展研究会、华顿经济研究院和经济导报社主办的“第七届中国上市公司百强高峰论坛”将於2007年12月2日在上海举行。届时，名列2006年度中国上市公司百强排行榜”的企业领袖们将与来全国各地的政府官员、专家学者们聚首上海，共商中国经济之发展大计。[第一段]