提高CRH2型动车组三级修检修效率的几点建议

介绍了目前北京动车检修基地三级修开展情况,对提高CRH2型动车组三级修检修效率提出了针对性的建议。     

CRH3型动车组转向架三级检修工艺规划设计

基于CRH3型动车组转向架三级检修规程,设计制定了CRH3型动车组转向架三级检修的总体工艺,并从总体工艺布局、工艺路线、实施方案等方面进行了详细的介绍。     

CRH2型动车组用轴承的检修

介绍了CRH2型动车组用轴承的结构、检修技术标准和检修方法。     

CRH380D型动车组转向架三级检修工艺

介绍了CRH380D型动车组转向架三级检修过程中的分解和检修技术要求、工艺流程及工艺方法。     

关于CRH2型动车组三级修验收作业规范化的探讨

简要介绍了CRH2型动车组三级修验收工作的基本内容．针对当前CRH2动车组三级修过程中暴露出的一些问题,提出了相关措施和建议。     

浅析CRH2型动车组高压设备箱的检修

结合动车组四级、五级检修,制定了高压设备箱的检修方案,为保证动车组安全可靠运营、缩减检修周期、节约检修及维护成本提供依据。     

CRH2A型动车组整体式齿轮箱检修工艺研究

本文对CRH2A型动车组整体式齿轮箱各级检修工艺进行了研究分析,并提出齿轮箱异常检修的解决方式,为整体式齿轮箱检修提供了借鉴.     

CRH2型动车组辅助电源装置135故障分析及处理

从CRH2型动车组辅助电源装置135故障的介绍及故障保护检测逻辑出发,对所有135故障子类进行了逐一分析并提出了有效的解决措施。针对3起典型故障,在所述处理方法的基础上,首先详细描述了故障排查及解决过程,然后分析并总结了处理135故障的方法,可为CRH2型动车组检修提供参考。     

CRH3型动车组与CRH1型动车组转向架三级修兼容问题的探讨(待续)

针对CRH1型动车组转向架三级修工艺流程,结合CRH3型动车组转向架的结构特点,提出了CRH3型动车组转向架三级修检修工艺及与CRH1型动车组兼容修需注意的几个问题。     

CRH2型动车组空调系统常见故障及预防

介绍了CRH2型动车组空调系统媒质循环控制原理,对系统常见故障产生原因进行分析,提出了相应的预防措施.     

浅谈CRH_5型动车组转向架三级检修分解工艺

本文主要介绍CRH_5型动车组转向架在三级检修过程中的分解工序及工艺布局。     

提高CRH2型动车组三级修检修效率的几点建议

目前北京动车客车段、上海动车客车段、武汉动车检修基地及广州动车检修基地陆续开展了动车组三级修,随着动车组运用的逐步成熟,动车组走行公里不断增加,各型动车组相继进入高级修程,检修任务量骤然加大,对各检修基地都将是一个巨大的考验。1北京动车检修基地三级修的现状现阶段我国以先进的检修和检测装备为基础,     

CRH3型动车组辅助变流器半实物仿真系统

基于对CRH3型动车组辅助变流器电路结构、控制器K1及其接口的分析,采用的模拟方案有:使用电磁继电器模拟接触器的闭合和关断;使用常闭按钮开关模拟熔断器、主风扇M30和变压器超温保护的反馈触点;采用反相器将IGBT的控制信号取反,以模拟IGBT的反馈信号;设置2个可调电阻用以模拟功率模块进风口和出风口的PT100温度传感器,并通过调节电流实现对主风扇M30的控制。采用Matlab软件的Simulink工具箱建立辅助变流器半实物仿真系统主电路的仿真模型,在Matlab软件的实时开发环境(Real-Time Win-dows Target,RTW)模块中经过模型分析、代码转换、程序生成并运行联编文件等步骤,获取该模型的可执行文件。运行该可执行文件,通过选择外部模式、构造、连接目标机、运行等步骤,再打开控制器K1,实现半实物仿真系统和控制器的协同工作。使用Visual Basic软件开发该仿真模型的人机界面。实践证明,这一方式完全能满足设计需求,同时又具有较高的性价比。该辅助变流器半实物仿真系统已经成为辅助变流器国产化设计的重要工具。     

CRH_(2A)型动车组车钩、缓冲器四级修状态统计分析

简要介绍了CRH_(2A)型动车组用车钩和缓冲器的结构、原理,重点对产品的四级检修进行总结,并对核心部件的国产化件和进口件进行了对比分析。     

和谐号动车组制动系统制动试验方法

动车组制动系统的运用可靠性直接关系到列车运行安全.随着中国高速列车运行速度的提高,制动负荷急剧增加,制动系统也愈加复杂,为了确保列车运行中制动系统能随时正常工作,在列车上线之前都需要进行制动试验,以确认制动系统各项功能是否正常.本文介绍了和谐号动车组制动系统的几种试验方法:包括自动制动试验、菜单引导的制动试验和短制动试...     

CRH5型动车组运用故障统计分析

近几年随着我国铁路技术装备的快速发展,在既有线陆续开行了200～250 km/ht的高速动车组,极大地改善了人们的出行环境和铁路运力紧张的局面,取得了很好的社会效益和经济效益.鉴于CRH5型动车组配属数量多、开行范围广,本文对其运用中发生的主要故障进行统计分析,以便更好地指导该型动车组的运用和维修.     

CRH380A (L)型动车组齿轮箱检修技术分析

文章对CRH380A(L)型动车组齿轮箱结构以及五级修过程中齿轮箱的分解、组装进行介绍,提出国内现有组装方式存在容易磕碰G侧轴承的问题,提出改进吊运工装、引导工装,降低轴承磕碰故障的发生,保证齿轮箱的组装质量,从而保证动车组的运行安全。     

基于MapReduce的CRH2型动车组网络控制系统PHM故障筛选的设计与实现

列车发生故障时,车载设备数据记录与无线传输装置(DRWTD)接收到相应故障数据,通过无线信号实时发送给预测与健康管理(PHM)地面系统。由于DRWTD在发送周期以及通过无线传输时可能会因信号不良原因与PHM地面系统通信中断,导致PHM地面系统接收到的故障数据与原始数据出现偏差。为此,文章提出一种对故障数据进行筛选的处理模型,并且采用MapReduce并行计算,设计了基于MapReduce的CRH2型动车组网络控制系统PHM地面系统故障筛选工具软件,实现了PHM故障数据筛选的目的。