铁路计算机广域网维护经验漫谈

铁路计算机广域网由公共数据网和数字数据网(DDN)组成,完成分组数据存储转换功能.现将太原铁路分局管内使用的广域网维护经验介绍如下.     

计算机广域网优化技术的应用研究

讨论通过调整网络结构、自治系统及OSPF域的划分,及采用策略路由、QoS、路由过滤器等路由技术对北京铁路局计算机广域网进行优化.     

铁路数据通信广域网的高可用性设计

为满足铁路通信系统、安全生产监控系统和信息系统业务的IP化快速发展需求,如何构建一个高可用的承载多业务的铁路数据通信网广域网成为设计过程中应关注的重点,从互连拓扑结构、网络组件、路由协议等方面进行分析,并提出设计建议。     

铁路环境保护信息广域网络系统

铁路环境保护信息管理系统在1997年研发的基础上,于1999年开始铁路环境保护数据库广域网络的研究与开发工作.根据铁路行业环境保护工作的特点和铁路环境保护数据库的实际应用,采用了Internet/Intranet网络技术和TCP/IP通信协议构建覆盖全路的铁路环境保护信息广域网络,充分利用Web技术和设备来构造或改建可提供Web信息服务、数据库连接服务等应用的、自成独立体系的铁路环境保护信息广域网络系统.     

浅谈CTC广域网通道故障的处理

简要介绍分散自律调度集中（CTC）系统广域网链接方式,针对CTC系统广域网2种类型的通道故障,提出具体的处理方法和步骤,快速消除通道故障,压缩故障延时,确保运输安全畅通.     

基于Web和SQL的接触网建筑信息模型区间布置软件系统

介绍了基于Web(全球广域网)和SQL(结构化查询语言)数据库的接触网BIM(建筑信息模型)区间布置软件.该软件利用Web和SQL数据库最大资源共享的特性,将MicrosoftStation等BIM软件设计的接触网模型和布置关系转为接触网零部件和接触网布置数据,存于数据库中,并共享于网内其他用户.该系统提供简捷的项目管...     

信号设备中E1广域网通道连通判断和故障处理

为保障铁路信号信息化设备之间通信的稳定性,本文对E1广域网连通的判断和故障的分析、处理,给出了一种解决方法。     

企业自备车运用方案的优化模型及其算法

与一般的运输问题不同,企业自备车具有在发站与各到站间循环使用的特点,其运输能力受自备车周转时间、车数、静载重等因素的影响,因此,运用标准网络模型和算法无法获得车辆运用方案的最优解。本文讨论了自备车平均周转时间的计算方法,在对企业自备车的运能与运量相互制约关系进行深入分析的基础上,提出企业自备车运用的最小费用最大流网络优化模型和算法,推导出自备车运能计算公式和增流链最大增流量公式,并对铁路限制口问题及企业自备车、部属车、汽车综合运用的优化模型和算法进行了深入讨论,通过实例验证了模型和算法的可行性,从而为企业提供一种自备车运用的优化方法。     

大型编组站技术作业时分仿真模型研究

对大型编组站列车、调车等技术作业过程进行了系统的分析,阐述了各作业过程在编组站作业系统仿真中进路的速度一距离曲线及其特点。建立了大型编组站技术作业时分仿真模型;分析了编组站内仿真的特点,指出其与区间仿真的不同之处,并进行了列车模型研究及技术作业过程计算研究。     

国有大型企业集团技术创新体系建设研究

当前,国有企业改革已经进入了阶段,为了解决好国有企业自身存在的问题,使其走出困境,必须建立崭新的企业技术创新体系,促进企业技术进步.但是存在许多具体问题,制约着企业技术创新体系的建设和发展,必须加以解决.本文分析了影响企业技术创新的有关因素,提出了具体对策和构建技术创新体系的理想模式.     

建筑企业工程施工合同管理的研究

施工合同管理是理顺生产经营秩序，控制与降低成本，提高建设项目经济效益的关键。此文列举了目前工程施工合同在合同文本内容、合约条款履行、索赔管理和人员管理等方面存在的问题，分析问题存在的原因，认为规范施工合同文本、健全合同管理机构、营造“伙伴关系”的合同管理氛围、创新和完善合同管理模式是今后合同管理的主要努力方向。     

铁路施工企业的创效管理

针对铁路施工企业利润率低而管理成本高的现状,提出创效管理的理念,即在既定的大环境下,从企业内部挖掘潜力,提高企业盈利水平。此文以系统工程的思想,分别论述了投标签约阶段的创效管理、施工准备阶段的创效管理、施工阶段的创效管理和竣工收尾阶段的创效管理。     

对施工企业实行内部预算管理

施工企业中标后只有进行内部管理，才能取得良好的经济效益。此文就施工企业实行内部预算对工程成本的控制，进行了探讨。     

施工企业责任成本管理

简述施工企业责任成本管理的意义及职能，并就施工企业如何搞好责任成本管理进行探讨，提出责任成本管理全员参与系统集成的管理理念。     

施工企业工程造价控制

主要从成本费用预测和成本费用控制两方面着手，对施工企业工程造价的控制进行论述。成本费用预测常用的方法为定性预测和定量预测。通过利用原有资料和依靠专业人员的经验，对成本费用进行定性预测；利用数学模型，对成本费用进行定量预测。成本费用控制常用的方法为PDCA管理循环法、价值工程法。此文通过工程实例，采用价值工程法，论述成本费用的控制。     

建筑施工企业定额分析

企业要适应市场竞争，必须建立自己的企业定额，但是，目前企业定额在建筑领域的应用程度还很低。此重点分析了企业定额未被推广的原因和建立企业定额的意义，并提出了建议。     

建筑施工企业的管理信息系统

结合中国铁道建筑总公司系统的实际情况,详细介绍了管理信息系统的模式.提出为优化网络,充分利用信息而应加强控制的"四个环节".     

基于DXF接口文件的铁路枢纽网络数字化模型构建

铁路枢纽内线路和车站数量较多、结构复杂,建模繁琐.为构建铁路枢纽网络数字化模型,基于AutoCAD枢纽图文档中既有的线路、车站等实体的特征数据,利用VS2013建模,从DXF格式的数据文件中读取铁路枢纽网络实体的关键数据,建立实体数据间的业务关系,生成网络数字化模型,为研究、优化铁路枢纽网络提供数据支撑.该方法可降低建...     

施工企业成本控制分析

成本管理和控制是企业生存和发展的基础与核心,贯穿于工程项目实施全过程。此文从成本控制的内容出发,通过成本测算和预算、材料价格分析,得出成本控制策略与方法。成本控制策略与方法的确定涉及项目的进度、质量、安全、环保等诸多方面,需分部分项予以统筹考虑。