基于微服务架构的铁路招标采购管理系统研究及设计

设计基于微服务架构的铁路招标采购管理系统，解决各铁路局集团有限公司（简称:铁路局）招标采购流程不一，难以采用固定流程进行统一的问题。利用微服务架构、流程编制等技术，结合不同单位采购流程的业务需求，设计研发铁路招标采购管理系统。通过采用微服务架构，招标采购管理系统实现了公共模块的服务化、流程的可配置化，满足不同铁路局对招标采购流程灵活可配置的需求。实践表明，基于微服务架构技术的招标采购管理系统技术方案可行，可为铁路局及铁路站段对货物、工程、服务的采购行为实现规范化、信息化管理提供技术支撑。     

2010年杂志社外出采访、参加会议和活动情况

2010年,本着"立足物资采购与管理,面向现代物流与商务"的办刊理念,为实现"创办行业经典期刊,打造铁路采购物流指南"的办刊目标,《铁路采购与物流》杂志社在组稿和编辑过程中进一步紧跟行业发展形势,贴近行业企业运营实际,进一步贴近读者的实际需求,竭力为行业和读者提供服务。     

铁路旅客服务行业仓储管理信息系统

《铁路旅客服务行业仓储管理信息系统》从铁路服务行业的实际需求出发,结合WEB技术的特点,实现了进、销、存、分析、考勤管理、大宗商品采购等功能,具有较强的实用性和针对性。     

铁路柴油供应与库存管理分析

对铁路柴油供应与库存管理机制沿袭"集中采购、统一供应"的计划模式进行分析,针对目前铁路柴油供应量下降、单批次需求少、需求批次多的情况,造成的供应效率低、供应成本高、无效库存多、油库利用率低等问题,提出了加强铁路柴油供应链管理,构建铁路柴油需求预测模型,推进油库剩余库容的市场化运作,实现铁路柴油供应与库存管理的精益性和柔性化的建议。     

浅谈铁路物资三定采购

针对铁路运营维护过程中事先难以确定需求数量的物资,提出了三定采购的方法.介绍了铁路物资三定采购的概念、工作流程及实施效果,对这一新型采购模式进行了分析探索.     

对网上采购的思考

沈阳铁路局年物资采购38 496个种类,采购额40多亿元.要在铁路低成本跨越发展中发挥好物资系统的职能作用,客观上就必须对传统的物资采购模式进行改造,利用互联网建立电子商务网站,实现网上提报采购需求订单、网上询比价、网上报价、网上评价并确定供应商.     

铁路物资采购管理难点及最高限价对策分析

根据当前铁路面临的新形势,分析了铁路物资采购管理的难点,采购管理中存在的产品来源单一、缺乏采购定价标准、不同市场价格之困等问题产生的原因。从运用最高限价管理理论的角度,根据目前铁路采购的需求,分析影响采购价格的因素,提出了最高限价分类管理及可采用降本方法制定最高限价的对策。     

铁路物资采购商务平台规划

分析了铁路物资采购管理信息化、智能化的需求,以云服务、大数据、物联网、移动应用、人工智能等信息技术为支撑,提出了建设铁路物资采购商务平台的总体架构和运营模式.     

对网上采购的思考

沈阳铁路局年物资采购38496个种类，采购额40多亿元。要在铁路低成本跨越发展中发挥好物资系统的职能作用，客观上就必须对传统的物资采购模式进行改造，利用互联网建立电子商务网站，实现网上提报采购需求订单、网上询比价、网上报价、网上评价并确定供应商。     

关于客车闸片联合采购的探索与实践

介绍了中国铁路郑州局集团有限公司作为牵头局在中国国家铁路集团有限公司客车闸片联合采购过程中精心组织、突出重点、锐意创新、规范采购,有效应对突发事件,实现有效的过程控制,最大限度提高铁路运营物资采购整体效益的具体实践。     

铁路用地管理信息系统设计与实现

我国铁路正处在重要的改革和发展时期,为深入推进资产经营,在分析铁路用地管理业务需求的基础上,依托GIS技术,设计并实现了集中部署、四级应用、C/S和B/S相结合的铁路用地管理信息系统。阐述系统的设计目标和设计思想,搭建了铁路用地GIS管理平台,实现宗地图自动套界,建立全路统一的铁路用地空间数据库。铁路用地管理信息系统的实施和应用,实现了铁路用地由静态管理向动态管理的转变,推动了铁路用地管理向着规范化、标准化方向迈进,在盘活铁路资产、支撑铁路土地综合开发方面起到了重要作用。     

基于OTDM的铁路区间光纤通信系统复用电路设计

根据铁路区间通信的需求,本文提出一种基于OTDM(光时分复用)技术的铁路区间光纤通信系统的复用与解复用电路设计方案.对车站发送的同步码进行检测,根据检测结果实现各个无源光接口之间的时钟同步,实现了数据的复用与解复用,不同码率间的转换.试验结果表明设计具有可行性,可提供2M和64 k两种数据接口.     

中国铁路信息化管理应用系统研究

为实现铁路信息化管理电子化，提高铁路信息化管理水平，促进铁路信息化建设，研究统一的铁路信息化管理应用系统。通过分析铁路信息化管理的现状和需求，阐述信息化管理的主要实现模型。根据模型，采用Spring MVC开发框架，开发了原型系统，实现铁路信息化管理业务的全方位展现。     

基于MFC的机车交路图辅助设计系统研究

为适应机务发展新环境,提高机车交路绘图效率,采用Visual Studio 2010开发工具研究并设计支持Win7环境的机车交路图辅助设计系统(CAD),该系统基于Microsoft Foundation Classes(MFC)类库运用面向对象的C++语言编程实现,兼容性好,操作简单,所绘矢量图缩放不失真,满足铁道机务绘图需求。     

铁路科技企业项目信息化管理系统的设计开发与应用

基于铁路科技企业项目管理的实际需求,采用以Spring MVC（Model View Controller）框架为主体、多层的设计模式,建立集合同管理和科研项目管理为一体的全生命周期项目信息化管理系统,实现铁路科技企业项目管理过程的科学化、规范化和标准化。     

基于铁路通勤用户需求的铁路新票制产品设计

针对铁路通勤用户的新票制产品的方案设计、产品折扣率设定及产品的效益评估是一项复杂的优化问题,需要结合试点效果与市场反馈.文章以市场为导向,以铁路通勤用户出行需求大数据为基础,深入分析用户需求特征,构建计次票效益计算模型,实现科学、合理的铁路新票制产品方案设计.以2021年一季度计次票销售情况为基础数据验证模型的使用效果...     

铁路电子钱包系统设计

为建立铁路行业场景下的金融支付产品,并提高旅客在中国铁路12306互联网售票系统网站购票过程中的支付体验,减少支付耗时,在铁路电子支付体系中引入电子钱包产品是十分必要的。铁路电子钱包使用Vue、Springboot、Mybatis和Redis等开源框架组合,建立了自己的系统架构,整个应用采用了前后台分离技术实现,各个模块以面向服务的方式对外提供满足Restful API规范的接口服务,通过使用Https协议和第三方系统进行同步和异步的信息交互。通过分析铁路电子钱包原型使用方式及测试数据,发现其能降低支付耗时,提升支付体验,同时也能解决当前铁路行业没有自己的电子钱包类产品的问题。     

铁路线路平纵横集成交互设计的实现

运用ObjectARX的多文档界面、自定义实体以及反应器技术,建立了线路平、纵、横文档数据的自动维护机制和文档数据编辑的联动机制,实现了铁路线路平纵横集成交互设计.详细介绍了其实现技术原理和方法.该方法既保证了以AutoCAD文档为核心、数据库支撑的线路设计系统在平、纵、横多文档界面下的顺利运行和平滑切换,又实现了交互设计过程中线路平、纵、横图形的自动关联互动,使设计过程更直观方便,同时保证了线路及其相关影响因素信息的一致性.     

基于GIS技术的运营铁路快速测量数据管理技术

基于运营铁路测量数据管理现状及需求,以南昌局为试点,将运营铁路测量空间数据分为结构化数据和非结构化数据,并设计数据存储方案及其数据服务中心.此外,基于运营铁路线路复测数据多时相、多版本特点,提出系统功能结构,对线路测量数据实施可视化展示与版本化管理,有效地实现了铁路数据的规范化、统一化和共享化.     

铁路建设行业内容管理权限模型的设计与实现

铁路建设行业存在巨大的内容管理需求,针对非结构化数据治理难、内容管理要求高、多层级权限管控复杂等问题,结合铁路建设内容管理权限控制特点,在基于角色的访问控制模型基础上设计并实现了铁路建设行业内容管理权限模型。将其应用于铁路建设内容管理系统,通过基础权限和角色授权的配置,该模型满足了多层级、精细化内容管理需求,实现了项目信息共享与交互。