计算机辅助铁路施工组织进度控制

作者通过利用计算机辅助铁路工程总指导性施工组织进度图的绘制,提供了一种对施工进度进行直观反映的方法,从而实现对施工进度的动态、实时控制。     

铁路工程施工组织形象进度系统研究与实现

从铁路工程施工组织管理业务流程出发,针对传统施工组织进度管理中人工手段分析结果不准确、效率低等缺点,提出了建设铁路工程施工组织形象进度系统,通过形象进度信息化解决现阶段存在的缺点。文章对系统的整体架构和应用功能进行详细设计,逐级分解整个工程项目的任务结构,建立了各专业图标图例,通过采用SVG技术及进度推演计算方法实现施工组织形象进度管理,并对系统中采用的关键技术进行详细论述。系统在多个在建铁路项目中试点应用,实现了施工组织信息化和形象可视化管理,满足工程建设施工组织管理需求。     

关于铁路工程定额测定工作的思考

铁路工程定额测定工作是投资控制的基础，因此，要确保基础资料翔实可靠，调查测定实事求是，分析整理科学严密。铁路工程定额测定要在注重系统性、差异性、记实性原则的前提下，广泛选取施工条件，充分收集测定项目的工程概况及施工图资料、施工组织资料、施工条件、施工工艺等资料，并综合利用测时法、写实记录法、工作日写实法，详尽准确地记录测定项目的工料机消耗量。此文还提出定额测定工作要特别注意充分做好准备工作，统一测定工作的标准、“四新”技术工料机消耗量的特殊性及收集了解综合进度指标数据等。     

铁路施工组织平面图自动生成方法研究

目前铁路施工组织平面图的绘制以人工为主，存在绘制周期长、精度不高、工作量大等问题。为此，提出一种应用国产CAD控件和GDAL开源软件库自动生成铁路施工组织平面图的方法：依据铁路线路数据计算平面图出图范围，利用GDAL处理出图范围内的地图底图和矢量数据，使用CAD控件完成铁路施工组织平面图所有数据的绘制。基于该方法完成了软件开发，并以某铁路工程为例，分析不同铁路里程、不同地图层级下生成平面图的耗时情况；结果表明：该方法出图效率高，便于绘制铁路工程项目不同设计阶段所需的施工组织平面图，极大地减轻了设计人员工作量。     

BIM+铁路精细化管控平台的设计和应用

为解决铁路全生命周期建设过程中涉及参与方多、专业跨度大、施工过程精细化管理要求高等问题，文章设计BIM+铁路精细化管控平台，将三维模型与施工信息关联，结合物联网、大数据、云存储等技术，从施工组织优化、进度跟踪、综合展示分析等多方面把控工程质量，实现铁路工程建设施工过程的全方位、多角度管理。该平台已应用于雄安特大桥的项目建设，应用结果表明，该平台可辅助施工建设并提高施工效率，助力铁路建设信息化发展。     

铁路施工组织全过程自动化设计研究

铁路施工组织设计的传统工作方式存在数据分布散、整合难度大、工作效率低、质量不易保证等问题，难以满足铁路建设快速发展的需要，为此，提出了基于大数据和信息化技术的铁路施工组织全过程自动化设计的方法，并开发了铁路工程施工组织及造价一体化编制系统。文章的研究内容包括从外业调查、内业整理到生成成果的各子过程，利用移动端设备实现了外业调查数据的自动采集，在PC端实现了数据共享、数据整合、数据分析及生成成果功能。所开发的系统的应用显著提高了铁路施工组织设计的工作效率，保障了成果质量，对铁路、公路等线性工程的施工组织自动化设计具有一定的参考意义。     

铁路工程施工组织进度智能化管理系统研究

针对当前铁路施工组织（简称：施组）在计划编制、调整和进度把控中存在的问题,围绕施组计划编制、计划调整及智能辅助决策展开研究,研发了铁路工程施组进度智能化管理系统。系统内置了统一的铁路施工工项模板、智能辅助决策方案及形象化表达等关键要素,并在西昆（西安—昆明）高速铁路得到应用。应用结果表明,该系统可实现铁路工程施组计划智能编制和跟踪预警,提升现场施组管理效率并辅助管理决策。     

铁路BIM数据存储标准方案研究

铁路BIM数据存储标准是提供一种统一的格式,解决铁路工程项目全生命周期不同阶段及不同参与方间的信息共享问题。中国铁路BIM联盟成立的初衷是推进铁路行业内的BIM标准化应用,因此满足铁路行业内的BIM数据存储标准是联盟的一项重要工作内容。在对KML、City GML、IFC等不同格式研究的基础上,提出不同的扩展方案,并就铁路工程线状空间分布特点,根据不同评价指标进行比选;最后提出针对铁路BIM的推荐扩展方案,并给出基于该方案进行铁路BIM扩展的方法。     

两种进度计划图的一体化处理方法

横道图和网络计划图是施工组织设计成果的集中体现，也是工程进度控制的主要方法，在生产中得到了广泛推广，但在现场实际应用中，存在较多问题，效果不太理想，如两种进度图在绘制和表述中有时不统一，其至矛盾。本文通过分析两种进度图和主要区别及应用现状分析，提出了正确解决这一问题的方法要领。     

“铁路工程工程量计算统一规定”研究

研究目的:铁路工程定额所正在组织制定"铁路工程工程量计算统一规定",作为该课题参与编制者之一,作者对铁路工程工程量现状问题进行归类分析,提出编制"铁路工程工程量计算统一规定"的建议。研究结论:(1)"铁路工程工程量计算统一规定"应包括"综合说明"和"铁路工程工程量计算统一规定明细表";(2)明细表应包括工程项目名称、计量单位、工程量、工程量计算规则、计算公式、计算参数、计算依据、备注等8项内容;(3)制定明细表时,要力求避免工程量目前存在的问题,以现行概预算定额及工程量计算规则、现行施工技术指南、施工工艺和典型工点施工组织设计为依据,设置工程量子目;(4)科学合理编制"铁路工程工程量计算统一规定"对提高铁路建设项目工程造价准确性具有重要意义。     

基于空天地多源数据的铁路三维大场景构建与应用系统

针对常规平面地形图二维场景存在的缺乏立体感、不直观的问题,提出基于多源空间数据的铁路三维大场景构建方案、铁路三维大场景构建技术流程及数据格式标准化、数据预处理、数据轻量化处理和数据组织管理方法。同时,设计研发了铁路三维大场景应用系统,阐述了系统研发目标、总体架构和系统功能。实践证明,所设计的系统可以为铁路设计人员提供一个更加直观、全面、真实的三维空间设计环境,能够满足铁路工程线路三维虚拟踏勘、专业设计验证和方案三维展示分析等勘察设计工作需要,提升铁路勘察设计数字化、智能化水平。     

《铁路工程施工组织设计指南》的编制与应用

新编《铁路工程施工组织设计指南》已正式颁布实施。新“指南”涵盖了铁路建设全过程,对各阶段铁路施工组织设计内容、原则、方法、指标及格式进行了统一。同时纳入了铁道部部颂铁路建设各阶段施工组织设计管理规定的相关内容。此文对新“指南”的编制背景、编制特点、编制内容和应用进行分析和介绍,为使用者更好地理解和应用新“指南”提供参考。     

重大铁路工程标准化开工组织清单化管理研究

随着铁路建设的发展,标准化管理水平越来越高,对工程质量的提升效果也越来越明显。但目前铁路工程开工标准化在操作过程上缺少科学管理方法和管理手段,开工标准化流于形式,影响后续主体工程施工。对此,文章创新性地提出重大铁路工程标准化开工组织清单化管理的思路,提出工作流程,设计管理实施方案,并在某重大铁路工程进行运用,取得良好效果。标准化开工组织清单化管理对于重大铁路工程的高质量、快速开工具有重要的指导意义。     

材料供应计划和大临工程设计实现数字化的设想

铁路工程材料供应计划和大临工程设计是工程经济专业进行施工组织设计的主要内容,其方法和手段仍停留在传统的方式上,不能适应铁路建设的快速发展。此文针对材料供应计划和大临工程设计传统方式存在的主要问题进行分析,论述两项工作实现数据化的可能性和具备的基础条件,提出实现数据化的具体方法和步骤。     

铁路建设项目工程物资管理有关问题的探讨

研究目的:针对当前铁路建设项目甲供、甲控等主要物资设备在招标采购、价差调整等环节的管理或组织方式,从工程成本的角度进行分析,指出存在的现实问题及对策。研究结论:工程物资分类管理与招标采购,有利于形成竞争,降低成本,但目前存在的物资类别界定不到位以及现行成本结算体系造成的部分类别材料成本风险高企引发的连带问题,应进一步加强研究和解决,以促进我国铁路高质量健康持续发展。     

铁路工程建设信息化研究及示范应用

本文分析铁路工程建设信息化现状及目前存在的主要问题,提出铁路工程建设信息化方案设计原则,并在成兰铁路有限责任公司实际项目中进行应用示范。实践证明,铁路工程建设实施信息化管理能有效加强铁路建设项目管控和监管力度,降低整体建设成本,提高建设项目质量,保证项目交付期限,推动铁路建设管理水平迈上新台阶。     

西南及邻区高速铁路岩溶工程地质分区研究

我国西南及邻区发育分布有大量的可溶岩,随着中西部高速铁路建设的加大,大量的铁路不可避免的穿越岩溶发育区,岩溶问题给该区域的高速铁路选线及建设带来巨大的挑战。根据多条已建成和在建的岩溶山区高速铁路岩溶工程地质问题,探讨这些地区高速铁路建设所面临的主要岩溶工程地质问题。拟定以地形地貌、气候和高铁主要岩溶问题为主控因素的分区原则,构建高原岩溶区、斜坡过渡带岩溶区、岩溶化平原区等3大高速铁路岩溶工程地质区;在此基础上基于地层岩性、地质构造、岩溶发育程度和岩溶水系统特征为控制因素的分区原则,细分为17个高铁岩溶工程地质亚区。高速铁路岩溶工程地质分区的研究成果,有利于针对西南及邻区不同的岩溶工程地质分区特点,制定相应的高速铁路勘察设计方案,以查明铁路建设遇到的复杂岩溶工程地质问题,拟定相应的工程措施,规避铁路建设的工程风险。