中国铁路客票发售和预订系统5.0版的研究与实现

为适应铁路客运快速网的建设与发展，满足铁路第6次大提速以及客运新产品销售的需求，研发铁路客票系统5．0版。系统继续采用集中与分布相结合的客户／服务器体系结构，席位全部集中到各地区数据中心，车站可不设置服务器。系统为3级体系结构，由铁道部数据中心、地区数据中心和所辖车站系统组成；每一级系统均包括数据逻辑层、应用逻辑层和表示逻辑层。系统数据库包括基础数据库、运行数据库、营销数据库和算法库4个库。系统功能设计包括铁道部中心系统功能体系，地区中心系统功能体系和车站系统功能体系3部分。系统创新性地实现了席位的集中管理和售票组织策略；开发了客票应用服务器、客票接口平台、数据传输系统和客票营销系统；支持取消车站服务器，支持地区中心由业务中心向数据中心转变；优化了票价计算策略的和数据复制策略等。系统已于2006年8月底完成在全路的推广与实施。     

CBTC测试平台车辆仿真子系统接口适配器的设计

针对目前CBTC测试平台中各仿真子系统存在接入难和复用性差等问题,以车辆仿真子系统为例,设计一种基于Linux的车辆仿真子系统接口适配器。首先根据接口适配器的通用性,提出硬件接入层和软件逻辑层的设计模型;然后在硬件接入层部分完成接口适配器和车辆仿真子系统与CBTC测试平台之间的信息配置和交互过程;其次在软件逻辑层部分,设计基于Linux平台的BSP驱动开发流程,实现信息转换和传递功能。最后将车辆仿真子系统的接口适配器接入到CBTC测试平台中,通过使用试验线的数据以及动车组数据进行调试,研究结果表明:接口适配器输出的速度脉冲误差在2%以内,满足CBTC测试仿真平台的性能要求。     

OPC UA在城市轨道交通信号系统互联互通中的应用研究

数据通信是互联互通的关键，以实现设备互换、联通联运后列车安全可靠运行，基于OPC UA在数据采集、通信方面的高安全可靠性，对其在城轨信号系统互联互通中的应用展开研究。分析了城市轨道交通信号系统架构，从结构功能出发，定义服务器和客户端。在VS2015开发平台上，制作X.509证书，采用SSL协议，使客户端对服务器进行单向认证，对满足OPC UA的服务器和客户端之间信息交互过程进行仿真。结果表明，OPC UA协议能使消息在不同设备间安全交互，与传统多设备多驱动多协议相比，降低了软件设计的复杂度。     

一种瘦客户端的售票子系统的设计与实现

提出一种基于瘦客户端的售票子系统的解决方案,其基本思想是利用接口服务器提供的接口函数,在接口服务器完成业务逻辑处理,在客户端实现用户界面展示和输入输出.介绍系统结构和功能,详细研究JNI,Socket机制及客票系统安全保障等主要技术.     

未来视频监控存储“云”当道

介绍云存储发展状况及云存储的结构模型,详细分析存储层、基础管理层、应用接口层及访问层的功能,重点论述云存储功能实现需要的多种技术发展及云存储在视频监控中的应用.     

高速铁路灾害监测系统太原铁路中心系统解决方案

介绍全路第一个灾害监测系统铁路局中心系统——太原铁路局中心系统的解决方案,主要包括整体架构、逻辑架构、网络架构、接口方案等方面,并阐述系统功能、特点及运行情况。太原铁路局中心系统是全路首个实现基于铁路局中心系统和现场监测设备两级架构的灾害监测系统,对全路基于两级架构的新型灾害监测系统建设起到了良好的示范作用。     

铁路局信息系统状态诊断与辅助管理决策系统的研究

概述铁路局集团有限公司（简称:铁路局）信息系统状态诊断与辅助管理决策系统的研究背景和待解决的问题，确定系统的总体架构、数据流程及信息系统运行环境和状态日志。结合Hadoop、Kafka大数据技术，基于Ripple、STL等人工智能算法，实现海量日志信息采集与分析、信息系统智能画像与状态预警、辅助数据中心资源管理等功能。运用本系统，可以使信息系统状态诊断和智能化运维等工作变得简单、安全与高效。     

全自动运行系统中联锁功能的新变化

阐述了全自动运行系统中的新增联锁功能,包括跳跃、站台门间隙探测、车库门及洗车机接口、人员防护开关等;对新增功能的接口方式、信息交互及逻辑实现,进行了深入分析和探讨.     

深大基坑无线自动化监测系统的开发应用

深大基坑无线监测系统为基坑监测提供实时、精确、连续的数据,预测基坑变形趋势,为基坑安全顺利施工提供保障。该系统由自动监测传感器、无线数据采集器、中继器、基站和用户服务平台组成。选择适用于深大基坑变形、受力和地下水位监测的传感器,并开发与传感器数字信号接口相匹配的自组网通信模块,采用基于IEEE(电气和电子工程师协会)批准通过的802.15.4无线标准的Zig Bee(低功耗局域网协议)无线传输技术。用户服务平台采用SOA(面向服务的体系结构)架构,基于J2EE平台和B/S(浏览器/服务器)多层体系架构,分为展示层、应用层、平台层、数据层和数据接口层。应用服务平台提供基坑模型管理、数据分析处理、安全评估、预警反馈、曲线及报表输出和综合管理等应用功能。     

货检移动手持系统的设计与实现

根据铁路货检作业的实际需求,研发货检移动手持系统.系统的物理拓扑结构分为应用服务器、集中控制服务器、无线接入点和手持终端4部分,逻辑结构分为系统应用层、业务逻辑层和数据层3层.通过终端功能的开发、信息的集成和业务流程的优化,实现了数字、图片与语音的融合.货检移动手持系统具有对讲、拍照、定位和信息反馈等功能,从而实现了货检作业的移动办公.货检移动手持系统在兰州局的实际应用表明,采用该系统,实现了货检作业的全程控制和闭环管理,提高了货检作业的质量和效率.     

京津客运专线协议转换平台子系统的研究

本文阐述了京津客运专线CTC系统的结构、功能、处理流程及接1：2等。该系统实现了Siemens协议、铁道部标准协议以及其他协议间的相互转换，完成京津客运专线系统数据转入输出平台的功能。     

基于CPS理论的智能铁路大脑平台总体架构设计与实践

智能铁路大脑平台是智能铁路体系架构的重要组成部分,统一为各业务系统提供感知、互联、处理、学习、决策等能力。文章提出了智能铁路大脑平台的概念,基于DIKW(Data-Information-Knowledge-Wisdom)分析了智能铁路大脑平台的核心需求,基于信息物理系统(CPS,Cyber Physical System)理论设计了由数据层、信息层、知识层和决策接口层组成的平台总体架构,给出了由数据中枢、分析中枢、决策中枢3部分构成的平台总体功能,并介绍了智能铁路大脑平台在浩勒报吉—吉安铁路(简称:浩吉铁路)的应用。     

监控系统客户端程序远程自动更新技术

提出一种利用LPC2214微处理器的IAP(In Application Programming)功能通过GPRS网络对分散客户端的程序远程更新的方案.介绍LPC2214的IAP功能,IAP接口的使用方法,设计通讯协议,并对应用层数据格式进行说明和解释.最后详细叙述程序的设计实现并给出程序流程图.     

基于混合编程技术的AT牵引供电系统软件开发

开发AT供电方式的牵引供电系统计算软件,以行车提供的实时数据为基础,利用Visual C++丰富的人机界面、高效的执行效率、强大的底层交换数据能力和Matlab强大的数值计算功能、便利的数据分析处理能力、优秀的系统分析和图形显示技术,采用混合编程技术,缩短了系统开发周期,大大提高了工程分析计算、图形处理的效率。软件的开发为AT供电方式牵引供电系统的设计提供了强有力的技术支持。     

基于3.0协议的TDCS系统局间接口测试方案设计与实现

介绍了目前已实现的2.0协议TDCS系统局间交互功能,对3.0协议新增的交互信息进行说明,并在此基础上提出了基于3.0协议的局间接口测试方案.通过局间接口升级,丰富了局间交互信息内容,进一步提高了TDCS系统的适用性和可扩展性,使其能够更好地服务于铁路运营和调度指挥.     

城际铁路信号系统通信控制服务器(CCS)的ISDN服务器设计

在城际铁路信号系统中,通信控制服务器CCS是地面中心控制设备的重要组成部分,完成车-地通信、列车运行计划传输和车-地屏蔽门联控功能。ISDN服务器是CCS与车载ATP进行车-地无线信息传输的媒介,具有较高的可靠性和安全性。为此,分析CCS基本功能及ISDN服务器在CCS中的作用,介绍ISDN服务器的软硬件结构,描述ISDN服务器的通信功能模块CFM,设计CFM的层次结构、接口与流程。     

基于SSL VPN协议的客户端安全接入应用

采用基于安全套接字协议(Secure Sockets Layer,SSL)的虚拟专用网络(Virtual Private Network,VPN)的接入认证及授权方式,通过SSL VPN协议的网络扩展和web代理等功能,实现铁路数据通信网各网管复示终端与网管服务器端的可信任安全加密通信.     

基于Web技术栈的列车运行图绘制方案研究

针对大数据量下浏览器绘图性能差、资源要求高等问题，提出基于Web技术栈的列车运行图绘制方案。该方案涵盖服务端运行环境、服务端技术架构及前端优化措施。其中，服务端采用微服务架构及多线程并发技术，提升了运行图数据的处理效率；前端采用HTML5 Canvas图形绘制技术，提高了绘图性能及响应效率。通过测试数据加载和图形绘制等关键任务的运行耗时，验证了该方案的可行性与有效性，可为铁路相关信息系统优化完善提供技术参考。     

基于电话网的机车智能电表地面基站数据远程传输

简要介绍电力机车智能电表的课题开发背景，讨论了电表地面基站数据传输的整体方案，为提高数据传输的可靠性和稳定性，提出了一种Modem数据传输协议，阐述了该协议的产生背景和具体实现，分别编写了客户端和服务器的软件，其中服务器端采用多线程技术提高数据处理能力。