RAMS在临时限速服务器开发项目中的应用

RAMS在轨道交通项目中已经有了非常广泛的应用,针对RAMS在临时限速服务器（TSRS）开发项目中的应用进行初步分析。     

TSRS-YH型临时限速服务器辅助设计CAD研发

TSRS-YH型临时限速服务器辅助设计CAD软件读取列控线路工程数据和网络配置数据,生成临时限速服务器和仿真设备的配置数据以及仿真测试用测试序列数据。软件采用面向对象的模块设计,根据临时限速服务器功能和外部连接设备划分为25个模块。软件支持图像化操作,可通过图形接口编辑模块数据,具有实时纠错、自动微调、数据安全防护的特点。软件的应用提高了TSRS-YH型临时限速服务器工程化中相关配置数据的生产效率。     

临时限速服务器自动测试平台的研究与实现

临时限速服务器是高速铁路列车运行控制系统的重要组成,本文采用了测试用例与测试数据相互独立的自动测试方法,搭建了非侵入式闭环的自动测试平台,采用边界值分析和等价类划分的方法,直接读取列控数据表实现测试数据的自动生成.     

临时限速服务器安全通信协议研究

临时限速服务器（TSRS）是中国列车运行控制系统（CTCS）重要组成部分,针对TSRS相关的安全通信协议进行分析,围绕TSRS安全通信协议的结构、功能及其安全性进行论述。TSRS设备在与外部设备接口间采用的RSSP-Ⅱ铁路信号安全通信协议可有效提高数据传输的安全性,为整个系统提供最基础的安全保障。     

临时限速设置技术发展探讨

随着我国高速铁路的快速发展,CTCS-2级和CTCS-3级列控系统方案得以迅速推广实施,其中临时限速信息被定为列控系统中车-地通信报文里至关重要且必不可少的安全信息,故对临时限速设置技术提出了更高的安全需求。通过对既有限速设置流程方案的分析探讨,提出以临时限速服务器集中管理全线临时限速命令的优越性。     

郑西与石武高铁临时限速服务器(TSRS)网络通信差异分析

介绍临时限速服务器系统,比较郑西与石武高铁TSRS与TCC网络连接、网络IP访问的工作情况以及存在的差异,分析兼容技术方案,提出日常维护管理的工作重点.     

临时限速服务器软件设计优化研究

临时限速服务器(TSRS)实现临时限速集中管理,是CTCS-2/3级列控系统基础设备。分析TSRS与外部设备交互的临时限速状态及其转换关系,提出4类TSRS软件优化措施:取消临时限速生命周期优化设计,优化限速取消流程;拟定阶段增加照查检查解决限速错误拟定问题;验证执行阶段暂停TSRS间限速刷新解决偶发性的限速验证、执行操作失败问题;基于平衡二叉查找树的临时限速管理提出满足要求的大小平衡二叉树(SBT)、AVL树和红黑树(RBT)算法,测试3种算法随机插入和删除多条临时限速的效率,找出适合TSRS的临时限速管理算法。可为TSRS软件的优化设计提供决策依据。     

列车控制仿真测试平台中模拟临时限速服务器研究

本文以列车控制中心为测试对象,研究了临时限速服务器仿真系统的软件结构,采用手动或者自动方式对列车控制中心报文选择功能进行验证.提出了基于参数化分界点的测试用例生成方法,实现了用例逻辑和车站数据的分离,能够大幅度提高测试效率.该系统应用于高速铁路CTCS-2级车站列车控制中心的软件仿真测试中,取得了良好的效果.     

TSRS间限速命令状态的判定及迁移设计的研究

随着越来越多的客专线路上装备临时限速服务器(TSRS)设备,客专调度台下达限速之后的拆分和状态判定更多地涉及到TSRS间限速的通信交互,因此TSRS间限速命令状态的判定及迁移变得越来越重要。重点分析在各种情况下TSRS间的限速状态的交互机制和最终判定,提出TSRS间限速状态判定的方案并应用于实际工程,实践证明该方案的可行性。     

临时限速辅助决策系统的设计与实现

临时限速是高铁列控系统的核心功能之一,临时限速的漏下、错下都可能带来极大的安全隐患,特别在复杂线路情况下因相关人员不熟悉工务、电务线路信息导致临时限速命令无法正确下达,且限速预演依赖真实运营环境,影响运营效率及安全。针对以上问题,研究基于工务限速参数的临时限速参数自动生成方法,并研究集成化列控设备仿真技术,设计并实现临时限速辅助决策系统。该系统可自动生成电务临时限速参数,并提供独立的仿真预演环境。系统部署试用结果表明该系统可有效辅助相关人员高效、准确地完成临时限速相关操作。     

基于UPPAAL的列控系统临时限速建模与验证

临时限速系统是列控系统的重要组成部分,是符合"故障-安全"准则的安全苛求系统。文章基于临时限速技术规范和时间自动机理论,分析临时限速系统的组成结构,提取其功能和性能约束,利用UPPAAL工具对其信息交互行为进行建模仿真,验证该系统的实时性,为进一步完善临时限速系统的设计与开发提供参考。     

网络化机车临修和碎修活件统计分析系统

阐述机车出入库电子合格证及机车临、碎修活件统计分析系统的设计目的及主要功能，分析了设计要点和软件结构。实际运用表明，该系统能及时反映库内机车状态，规范报活用语，并能有效辅助机车检修工作。     

基于客户/服务器模式的SCADA系统的性能分析

讨论了客户／服务器系统的特点并给出了基于客户／服务器模式的ＳＣＡＤＡ（数据采集与监控）系统的应用实例，提出了利用可靠性理论、排队系统理论对该ＳＣＡＤＡ系统的可靠性及时间响应特性进行分析的方法，从而为此类系统的建模提供理论依据。     

施工用电永临结合设计方法及技术经济比较

施工用电供电方案一般情况下有3种解决方案,方案1是以自发电为主,利用地方电为辅,该方案费用较高、不利于环保,一般情况下适用于独立工点或零星工点供电;方案2是以利用地方电为主,自发电为辅,该方案适用于地方电力资源较为丰富的地区;方案3是永临结合的供电方式,该供电方式在地     

线路架空施工中横穿梁的受力分析

在营业线上进行线路架空作业是一项广泛使用且存在很大风险的作业。对在架空施工中经常使用的横穿梁架空的应力分布情况进行了分析和检算,取得了大量的试验数据,对保证线路架空施工作业安全有较好的指导和借鉴意义。     

中低速磁浮列车牵引特性分析和计算

磁浮列车牵引特性具有特殊性,直线电机法向力会影响悬浮稳定性。文章对中低速磁浮列车牵引特性进行了分析和计算,并综合了两种情况确定了牵引电机的额定输出功率。     

中低速磁浮车辆轨距分析

文章介绍中低速磁车辆轨距的概念,分析轨距对中低速磁浮交通系统的影响,阐述国外中低速磁系统轨距、车宽的演变,并提出中低速磁浮车辆轨距及车宽的选用建议。     

列车运行速度及走行距离测试的原理分析

推导了列车运行速度、走行距离与测速发电机输出电压频率的数学关系式，给出了利用ＣＭＯＳ数字集成电路和频率合成原理实现上述关系的电路框图，并对其速度接口电路、轮径输入方法及频率合成电路、分频电路和ＢＣＤ比例乘法器电路、显示电路、基准频率发生电路、电源电路等作了分析与说明。通过大量测量，获得了准确可靠的数据，表明电路设计是正确的。