铁路超限货物运输安全影响因素评价

铁路超限货物通常较为笨重且庞大,在运输过程中组织难度较大。为保证超限货物运输安全,从安全组织管理、运输组织人员、运输货物、运输线路与运输限界5个方面构建超限货物运输安全影响因素框架,并运用层次分析法确定各影响因素的权重,针对影响超限货物运输安全的5个主要影响因素,提出加大安全投入力度、提高承运人业务能力、合理安排审核人员、做好货物超偏载治理工作及提高货物加固稳定性措施,为铁路超限货物运输安全管理提供参考。     

仿真技术在铁路超限货物运输中的应用

基于铁路超限货物运输的原理,利用三维绘图软件SolidWorks建立了货物模型、车辆模型、线路模型并实现仿真运行。根据超限货物等级判定原理及《铁路超限超重货物运输规则》的相关规定,判定货物超限等级,确定货物运输条件,实现铁路超限货物运输条件辅助决策,从而达到提高超限货物运输效率与安全性的目的。     

铁路超限超重货物运输优化对策探讨

铁路超限超重货物运输在保障国防航天建设、重点工程建设项目和促进国民经济发展等方面具有极其重要的意义。阐述铁路超限超重货物分级、运输采用车型以及运量等现状,提出超限超重货物运输存在运输过程安全影响因素多、运输径路存在不利条件、运行限制影响运输秩序、运输过程中货物装载状态变化等影响因素。根据超限超重货物作业环节和运输特点,提出铁路超限超重货物运输优化对策,即:加强规章制度管理、推进运输径路智能化选择、采取多种方法减少运输影响和强化运输全过程监控等,有效提升运输效率和安全管理水平,确保超限超重货物安全、及时运达。     

提高铁路超限货物运输的时效性

针对社会对大型超限货物的运输需求迅猛增加,而铁路超限货物运输在市场的占有份额逐年下降的情况,分析了铁路超限货物运输时效性较差的原因,有针对性地提出了减少承运和审批等待、建立超限货物运输通道、提高重车重心高的限制标准和优先挂运等应对措施,以切实提高铁路超限货物运输参与市场竞争的能力。     

铁路超限货物运输施工限界管理优化分析

国家重点工程、国防建设等设备及军事设备大部分通过铁路以超限货物形式运输,铁路超限货物运输安全和时效性对国民经济发展和社会稳定具有重要意义.为提高国家重点物资超限货物运输效率,通过分析铁路超限货物运输施工限界管理现状及问题,发现站场改造、线路施工对超限货物运输径路影响较大,提出规范施工限界数据控制源头、规范施工计划限界审...     

基于安全空间的货物超限等级判定研究

为使超限货物运输更安全、精细、灵活,结合铁路超限货物运输现状,提出了超限等级新标准。通过对影响货物安全空间的实测宽度、偏差量、附加偏差量、线路实际限界宽度等4个因素的分析和计算,得出安全空间的计算公式。介绍了基于安全空间的货物超限等级判定方法及其优势。     

铁路超限货物判别和安全监测技术应用与发展

超限货物运输是铁路货物运输的重要组成部分,超限货物判别和运输安全监测则是确保运输安全和效益的关键.通过对铁路超限货物判别方法和超限货物运输安全状态监测技术现状进行总结,分析各方法和技术的特点,并对发展方向进行展望.提出应融合多学科开展交叉研究,集成现代新兴技术与手段,对阔大货物超限状态进行自动识别,并对在途装载加固状态...     

铁路超限货物运输安全检测监控技术及应用研究

通过阐述以激光技术、图像技术等为支撑的限界检测技术和超限货物在途状态监控技术,分析在综合限界管理中货运装车对超限货物外形轮廓复核,工务等部门对货物运输径路线、桥、隧等建筑物净空复核等方面,提出通过铁路限界管理及超限超重货物运输辅助决策系统,动态掌握超限货物运输径路的限界变化情况,辅助优化确定超限货物运输径路,保障超限货物的运输安全。     

基于等价销距的铁路限界安全检算算法研究

限界安全检算是影响铁路超限货物运输安全的重要因素,传统的单纯以货物轮廓加偏差量、标准车折减后的建筑限界为基准的检算限界,可能会漏掉某些关键控制点信息。为避免造成安全隐患,引入等价销距的概念,量化分析货物偏差量等价变换过程,设计等价销距计算公式。在此基础上,设计基于等价销距的限界安全距离检算算法,并与传统的检算方法进行比较,分析车辆在上下振动、左右振动和前后振动6个维度对检算结果的影响。计算结果表明,基于等价销距的限界安全检算算法能够有效确保超限货物运输安全。     

关于铁路超限货物运输尺寸测量的探讨

为全面、准确地测量铁路超限货物运输尺寸,规范铁路超限超重货物运输工作,确保运输安全,从编制装载加固方案和编制装后电报尺寸实际工作角度出发,结合现场测量经验,设计了"编制装载加固方案需要测量的货物尺寸记录表"和"编制装后电报尺寸需要测量的货物尺寸记录表",并结合实例验证了"编制装载加固方案需要测量的货物尺寸记录表"的实践价值,对铁路超限货物运输工作有着重要意义。     

铁路超限货物运输条件辅助决策可视化仿真系统研究

本文分析了目前我国铁路超限货物运输管理现状,并在此基础上提出了应用计算机实现铁路超限货物运输仿真,开发铁路超限货物运输条件辅助决策系统.目的是通过仿真能够更直观的对超限货物运输条件进行决策,最终达到提高超限货物运输效率与安全性的目的.     

铁路开办超限超重货物运输影响因素分析

铁路正线(区段)开办超限超重货物运输,涉及的影响因素较多,且这些因素对开办条件的限制作用也有所不同。影响超限超重货物运输的因素可分为两大类:第一类为具有否决性的因素,第二类为对超限超重货物运输有不同程度影响的因素。通过对这些因素进行分析,可以为确定超限超重货物运输开办条件的评估提供参考依据。     

铁路超限货物限界距离计算方法

针对目前以建筑限界半宽与超限货物半宽的差值作为超限货物限界距离的通常计算方法中,未考虑超限货物长度以及超限货物计算点在超限货车纵方向的位置等因素对限界距离计算的影响,提出采用超限货车在线路停留时占用的最大空间作为计算超限货物限界距离的依据,并在分析超限货车在直线和曲线线路上停留工况的基础上,分别推导出直线和曲线线路上超限货物计算点位于超限货车两转向架中心销之间及外方时,超限货物限界距离的计算公式,并进行了实例验证,为合理确定超限货物运输条件及保证超限货物运输安全提供科学依据。     

铁路危险货物运输风险管理研究现状与展望

通过对我国铁路危险货物运输现状、安全监控现状,以及国内外道路危险货物运输风险分析研究现状的分析,针对现阶段铁路危险货物运输风险管理研究的欠缺,期望借鉴国内外道路危险货物运输风险管理的经验,构建铁路危险货物运输风险评价指标,建立铁路危险货物运输风险预警模型,并和铁路信息化管理相结合,以便尽早发现和减除潜在危险,并客观地评价铁路危险货物运输安全状况。     

危险货物集装箱传热数值分析

影响铁路危险货物集装箱运输安全的因素很多,其中最主要的因素是温度.集装箱箱内环境温度的变化除取决于周围空气温度、太阳辐射、大地和周围物体的热辐射等因素外,同时集装箱内货物的装载方式和货物的物理性质也影响各部位的温度范围和变化,是一个复杂的传热过程.仅凭经验判断,确定箱内温度,制定运输条件,缺乏理论性指导.基于此,本文对典型干热气候区集装箱内外温度的实测值用有限元法进行传热模拟分析,首先建立了集装箱有限元传热及计算模型,然后针对典型气候进行最不利条件下货物和集装箱温度分布数值计算,为确定集装箱运输危险货物的方案和适箱货物提供参考依据.     

影响铁路危险货物运输的主要因素分析与对策研究

从危险货物自身的危险反应、外部条件（因素）影响、违章行为3个方面,分析影响铁路危险货物运输的主要因素,并对此提出对策：安全管理和危险货物装卸作业时的安全防护。通过进一步加强铁路危险货物运输管理,切实保障危险货物的运输安全。     

改进的罗马尼亚选择法在铁路超限货车挂运方案中的应用

零星超限货车的挂运是当前超限货物运输组织工作的难题,直接挂运对运行秩序的干扰就会增加,运输组织也较复杂,集结到一定数量后再挂运,可能导致集结时间太长损失货主的利益等。如何以一定的判定标准将影响挂运方案的各种定性、定量因素协调统一起来,选择整体效益最优的超限货车挂运方案,对于线路能力的充分利用和超限货物运输的发展意义重大。本文用线性隶属函数改进的罗马尼亚选择法将方案的定性和定量因素合理结合起来,以实数综合评价矩阵和模糊评审矩阵的综合平均值作为判定标准,选择最满意的超限货车挂运方案。     

铁路运输信息对外交换方案研究及应用

使用铁路进行运输的企业对铁路运输信息的需求日益增加,从现实需求出发,研究基于MQ中间件的铁路运输信息对外交换方案,运用MQ、Oracle数据库、网络安全平台、数据加解密等技术,以规范铁路运输信息的信息交换和信息服务出口。提出铁路运输信息对外交换应用的总体架构、物理架构及数据服务架构,明确建设目标、内容,并以自备车企业为例详细介绍数据传输流程,实现了铁路运输信息在企业间规范、安全、高效的传输,降低了企业物流成本,提高了经济效益。     

铁路危险货物办理站等级体系形成建模与仿真

利用计算机仿真方法对铁路危险货物办理站等级体系和办理危险货物职能分工的形成进行研究.引入CAS的理论和方法,构建基于需求/服务模式的铁路危险货物办理站复杂适应系统模型,在一个二维均质平面上对铁路危险货物办理站等级体系、危险货物办理职能分工的形成过程再现.     

基于协议制管理的自备铁路车辆管理信息系统的研究与设计

根据全路自备铁路车辆管理现状,分析系统业务、功能需求,从总体结构、技术架构、信息处理流程、数据传输方式、功能框架等方面构建自备车管理信息系统,为铁路自备车管理提供重要手段,实现及时运输组织,确保车辆运行安全,提高车辆使用率,增加运输收益,具有重要的现实意义。