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针对校园网在运行中所遇到的实际问题,以及包过滤(packet filtering)型和代理服务(Proxy service)型两种防火墙的不同应用,详细介绍了在Linux下建立一个高效、通用和安全的网络系统的防火墙解决方案. 相似文献
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房山线在北京市区接驳点的选择 总被引:1,自引:1,他引:0
李妙迪 《铁道标准设计通讯》2005,(2):16-18
北京市区至房山方向快速轨道交通项目是北京市近期建设项目之一。就线路的市区接驳点提出几个方案 ,并从工程量、换乘方式、资源共享、对客流吸引力的方面进行比较 ,提出建设性意见。 相似文献
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地铁限界是保证地铁车辆安全运行的重要数据,目前使用较多的接触式地铁限界检测存在效率低、无法准确获知超限尺寸的缺点,本文基于激光扫描测距原理开发了一种断面检测密度高、误差小的非接触式地铁限界检测系统。针对非接触式检测系统标定困难影响测量精度的问题,提出了应用机器视觉领域的点集配准迭代最近点(Iterative Closest Point)算法进行系统标定,将2个180°二维激光扫描传感器采集到的数据点拼接成一个完整的基于轨道基准坐标系的测量断面。北京地铁8号线、15号线的现场实验证明,经过该方法标定的限界检测系统可准确获知超限位置和超限尺寸,推行速度为6km/h时采样断面间距密度为0.02m,多次反复测量时系统精度可达±4mm。 相似文献
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基于车载Lidar技术相关的硬件和算法的快速发展,具备发展成快速车载轨道测量技术手段的潜力,从而替代传统的地面人工轨道测量手段。针对其中根据钢轨点云获取轨道轨距、钢轨位置等参数的问题,定义了可变轨距轨道模型,并在此实现可变轨距轨道模型与钢轨点云的配准方法。新算法在配准迭代过程根据钢轨点云到轨道工作边的距离来动态调整模型轨距,从而在轨道配准精度和轨距测量精度两项关键指标获得了同步提高。通过模拟数分析存在不同轨距偏差、超高等情况下算法性能,并和单钢轨轨道模型和固定轨距轨道模型的配准结果进行比较。最后通过一段干线铁路的实测点云进行测试,试验结果表明单钢轨轨道模型配准后左右钢轨的平行性得不到保证;在直线段与固定轨距轨道模型配准精度和轨距测量精度基本相当,配准精度为0.16 mm;在曲线段可变轨距轨道模型配准精度和轨距测量精度不受轨距变化的影响,显著优于固定轨距轨道模型的结果,精度高88.7%。 相似文献
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在AutoCAD图形上拾取点的坐标文件建立方法 总被引:1,自引:1,他引:0
使用以AutoCAD为平台的测图软件用于内业航测数字化测图和外业全站仪数字化成图时 ,其质量控制的方法之一是在AutoCAD打开的图上拾取一定数量的地物点坐标与外业实测的相应点坐标进行比较。对于DWG格式的地形图 ,在图上拾取若干地物点 ,并把这些点的地面坐标自动形成一个坐标文件 ,将大大提高质量检测的效率。介绍建立坐标文件的基本思想和程序的具体实现过程。 相似文献
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按照铁道部对铁路多经企业的发展要求,围绕昆明铁路局战略装车点建设发展的实际,通过对战略装车点铁路多经企业可持续发展的途径分析,提出增强多经企业可持续发展的对策。通过多种融资渠道建设战略装车点,实施货物发送始端、销售终端的大客户战略联盟等措施,达到铁路运输主业、辅业、货物发送始端和销售终端大客户的共赢,形成四方经济共同发展的新模式。 相似文献
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TSP超前地质灾害预报在应用像点法进行隧道数据处理时,不良地质的确定会受到解译的效果、影像点平面上的"空洞"及其空间尺寸、软弱带的后边界的确定的影响,并受到TSP系统探测距离和精度的影响.介绍了TSP数据处理时采用的像点法的基本原理,提出了用像点法进行处理时应注意的几个问题. 相似文献
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用影响矩阵考虑了桥梁在多点激振下的非线性地震响应,并利用Wilsom-θ法编制了相应的程序.该程序可用来计算非一致输入下的线性或非线性响应和一致输入下的线性或非线性响应.通过算例对以上四种情况进行了比较,结果表明多点激振效应和非线性作用对结构动力响应均有较大影响,不容忽视 相似文献
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大跨空间网格结构在多维多点输入下的地震响应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
同时考虑地震动2个水平和1个竖直共3个平动分量,并考虑了地震动场的空间相关性,用时程分析法对大跨空间结构进行了多维多点输入和多维一致输入下的响应分析。考查了2种输入方法下结构杆件内力的分布特点,并对其进行了对比分析,在多维多点输入和多维一致输入下结构响应的差异、视波速及结构跨度对这种差异的影响方面得出了一些结论。 相似文献
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介绍了出口伊朗的TM1型电力机车微机控制系统的牵引控制单元(TCU)与中央控制单元(CCU)之间信息交换的多功能机车总线(MVB)网卡硬件设计及其工作原理,阐述了MVB网卡硬件电路的在个主要部分:与TCU的接口部分、主控制器部分和光纤接口部分。这种网卡设计电路简单,提高了信息交换的可靠性,加快了信息传输速度。经功能调试表明,网卡达到了技术要求。 相似文献
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交换机作为基于以太网的列车通信网数据汇聚和存储转发的节点,是列车网络通信和控制的核心设备.通过分析基于列车通信网络拓扑和基于以太网的列车控制、诊断应用需求,总结以太网列车骨干网(ETB)和以太网编组网(ECN)交换机应提供的服务,提出了一种可覆盖ETB交换机和ECN交换机物理层、数据链路层、网络层、传输层和应用层功能与... 相似文献
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智能型列车总线ARCNET通信网卡的研究 总被引:4,自引:1,他引:3
分析了ARCNET网络协议及其特点,介绍了列车总线智能型ARCNET通信网卡的硬件设计,给出了网卡的通信软件流程图。试验结果表明:该网卡能够减少主机的开销,并具有实时性好、可靠性高等优点。 相似文献
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韩采华 《铁道科学与工程学报》2019,16(1):249-256
以区域铁路客货运输量为中间载体,将区域铁路网规模测算问题划分为2阶段,分别建立数学规划模型进行求解,即第1阶段考虑区域经济发展、运输需求、服务人口数量和产业需求等因素,确定区域经济发展稳定状态下的合理区域铁路客货运量,在此基础上,进一步考虑国土系数、线路展开系数等因素,分析铁路客货运量与合理区域铁路网规模的内在联系和规律,从而最终确定适配的区域铁路网趋稳规模。以长江中下游地区为例进行实证分析,通过区域铁路发展特征对模型参数进行合理标定后计算,发现其所需区域铁路网总体规模为60 366 km,而目前区域内铁路网规模仅为22 642 km,不满足率高达62.49%,因此,急需加快该区域内的铁路网建设以保障和促进该区域社会经济的健康快速发展。 相似文献
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区域物流网络结构关系分析与实证 总被引:3,自引:0,他引:3
运用相关网络理论,提出了以程度中心性、中介中心性、凝聚性、核心-边缘结构性等结构关系指标,构建起区域物流网络结构关系分析的定量化方法.并对湖南省区域物流网络结构关系进行实证分析,根据分析提出以长株潭为中心,衡阳、怀化、岳阳、常德为核心等湖南省区域物流优化方案. 相似文献
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基于ARM核CPU的WorldFIP现场总线主控网卡的设计 总被引:2,自引:1,他引:1
简要介绍了WorldFIP现场总线的技术特点,详细描述了基于ARM微处理器(Net+50)以及WorldFIP主控专用芯片FULLFIP2的WorldFIP现场总线主控设备的硬件原理与软件结构。该设备的研制成功对于推进WorldFIP现场总线在引进机车上的国产化应用具有现实意义。 相似文献