铁路集装箱运输信息采集的研究与设计

集装箱信息采集是集装箱信息追踪管理系统中最重要的环节之一.针对集装箱信息采集过程中的要求,介绍ZigBee技术的具体特点.对基于ZigBee技术的无线传感器进行的测试,利用ZigBee无线传感器网络在集装箱信息采集过程中的优势.进行集装箱信息采集系统的总体设计.     

基于Web-Harvest的Web铁路信息采集系统的设计与应用

基于Web-Harvest开源软件,并对其功能进行了扩展,设计并实现了具有较强通用性的Web铁路信息采集系统,阐释了系统构架和相关的技术,并通过实例介绍了该系统的应用.     

机务乘务作业动态管理应用系统的设计与实现

针对乘务员携带行车资料的不易管理和使用、途中故障不能及时有效处理、指导司机不能充分发挥管理职责、乘务员学习方式单一等问题,以基于Android系统的高效智能搜索引擎技术、手持终端数据安全性保障技术、无线组网技术、VPDN组网技术、Web技术为软件基础,以乘务员手持终端、服务器、管理工作站、无线路由器为硬件支撑,设计机务乘务作业动态管理应用系统,在指导司机、机车乘务员和运用管理人员之间搭建一个信息交互平台,将运用管理信息及时发送到作业一线,提高指导司机对乘务员指导的针对性和时效性。     

货运电力机车实行双班单司机值乘的实践

沈阳铁路局对担当金州(大连北)-长春北间长交路的全部SS4型货运电力机车实施了双班单司机值乘改革.分析和论述双班单司机值乘采取的措施,在提高运输效率、节省机车乘务员、改善乘务员劳动条件以及降低事故率等方面取得的成效,总结改革的经验.     

新型电子司机控制器设计探讨

简要介绍了常用司机控制器的结构及存在的问题,针对该问题提出了一种新型电子司机控制器设计理念,电子司机控制器采用电路集成模块设计方式,用以解决常用司机控制器存在的问题。     

把住施工中单司机值乘行车安全关

随着第五次全路大面积提速和新运行图的实施，机务部门的运输组织和行车安全呈现诸多新情况、新特点，机车交路和乘务制度发生了重大的变革．单司机值乘列车跨多个路局(分局)运行，运行距离大幅度延长．对行车安全提出了更高的要求。按照铁道部跨越式发展规划．基本建设速度将进一步加快．技术改造任务更加繁重，各项主要行车基础设备(线路、桥隧、信号、接触网等)加速更新换代，全面实施天窗检修及维修体制改革等，     

铁路机车司机的个性情况调查

铁路机车司机是一个特殊的职业群体。为了了解他们的个性情况,更好地为预防行车事故提供科学依据,给将来的职业指导和咨询工作提供方便,我们于1989年10～12月用艾森克个性成人问卷(Eysenck Personality Questionnaire简称EPQ)对我分局机务段的机车司机进行抽样调查研     

单司机值乘的DF11型内燃机车改进设计

对DF11型内燃机车按单司机值乘进行了改进设计,介绍了改进原则、工作原理和改进方案。此方案已成功实施并得到推广。最后对实施规范化司机室的DF11型内燃机车提出了新的改进设想。     

铁路司机心理素质结构模型初探

运用行为事件访谈法、技术性文献分析、主轴译码、开放性译码等质性研究方法,初步确立铁路司机心理素质结构的基本模型。铁路司机的心理素质是在生理状态的基础之上,其核心是人格,表现为处事风格,通过其与家庭环境、工作环境之间的相互作用,从而形成的较为稳定、综合、发展的心理品质,其包含4个维度16个因子:生理(身体良好、睡眠良好、视力优秀、不良嗜好)、人格(情绪稳定、注重细节、反应迅速、沉稳)、人际(人际慢热、家庭稳定、忍受孤独、抗压能力)、工作(工作满意、责任感强、注重学习、专业过硬)。     

电子确报信息的管理和应用

介绍了列车自动识别系统(ATIS)统计复示系统的快速恢复方法.加强对电子确报信息的管理,可使ATIS信息的应用得到深化.     

铁路电子支付平台研究与实现

针对铁路客货运电子支付业务需求,在分析铁路现有支付方式业务特点的基础上,论述建设铁路统一电子支付平台的意义以及电子支付平台的设计原则,研究并设计了电子支付平台的逻辑结构和物理结构,详细阐述了平台的功能构成。电子支付平台的研究与建设,实现了铁路运输服务支付手段多样化,是铁路投融资改革管理模式的重大革新。     

运输信息集成平台报文信息采集方式研究与实现

为实现运输信息集成平台对不同业务领域信息系统的数据整合,解决不同系统间数据交互的难题,设计了运输信息集成平台报文信息采集方式。通过对报文信息采集种类和数据传输方式的研究,提出了基于Webspere消息队列(MQ, message Queue)技术和可扩展标记语言(XML, Extensible Markup Language)标准规范的传输方式,制定了报文信息采集的相关规范,利用.Net实现了信息处理模块的相关功能,形成了一套适于铁路数据整合及信息共享的解决方案,对于实现异构系统间的数据整合具有一定的参考意义。     

铁路货运电子地图分析系统的设计与实现

铁路货运客户的增长使得客户信息量庞大。为了有效运用企业信息开展智能分析,稳定和拓展铁路运输货源,文章设计了货运电子地图分析系统。使用基于本体的方式对企业客户所属行业、经营品类、经纬度等信息进行采集、建档,并融合铁路货运专有系统的数据形成企业信息库;基于ECharts将企业信息通过电子地图的方式直观展示,有利于营销人员开展网格化营销,挖掘潜在客户。该系统已在中国铁路济南局集团有限公司成功应用,有效提升了货运营销客户数量及铁路运量,可为实现智慧营销提供参考。     

基于电子客票铁路自动售检票系统研究与实现

针对铁路电子客票自动售检票系统与设备要求,设计了电子客票自动售检票系统的总体架构和网络构成,以中国国家铁路集团有限公司（简称:国铁集团）线下电子客票集群为中心,采用全流程旅客服务记录等技术,实现线上、线下购票一体化服务;设计自助设备的具体功能和既有设备改造方案。经过高铁线路应用,验证了方案的可行性,并提出未来电子客票自动售检票系统与设备的研究方向。     

铁路用地管理信息系统设计与实现

我国铁路正处在重要的改革和发展时期,为深入推进资产经营,在分析铁路用地管理业务需求的基础上,依托GIS技术,设计并实现了集中部署、四级应用、C/S和B/S相结合的铁路用地管理信息系统。阐述系统的设计目标和设计思想,搭建了铁路用地GIS管理平台,实现宗地图自动套界,建立全路统一的铁路用地空间数据库。铁路用地管理信息系统的实施和应用,实现了铁路用地由静态管理向动态管理的转变,推动了铁路用地管理向着规范化、标准化方向迈进,在盘活铁路资产、支撑铁路土地综合开发方面起到了重要作用。     

铁路运输信息对外交换方案研究及应用

使用铁路进行运输的企业对铁路运输信息的需求日益增加,从现实需求出发,研究基于MQ中间件的铁路运输信息对外交换方案,运用MQ、Oracle数据库、网络安全平台、数据加解密等技术,以规范铁路运输信息的信息交换和信息服务出口。提出铁路运输信息对外交换应用的总体架构、物理架构及数据服务架构,明确建设目标、内容,并以自备车企业为例详细介绍数据传输流程,实现了铁路运输信息在企业间规范、安全、高效的传输,降低了企业物流成本,提高了经济效益。     

铁路电报信息流转平台设计与实现

铁路电报是为铁路运输生产、经营服务的通信联络工具,是政令、信息传递的手段。虽然网络电报平台在铁路局已经得到广泛使用,实现了电报的网络发送接收及电话通知提醒功能。但各单位接收网络电报后,仍需采用纸质或二次转发的形式进行内部流转,存在着流转时间长、效率低、电报管理人员工作量大等问题。铁路电报信息流转平台采用基于Ext.Net的前端开发技术,较好地解决了上述问题,实现了网络电报及工作任务的网上自动流转及信息交互功能。     

铁路财产保险信息系统的设计与实现

为满足铁路财产保险自保有限公司(简称:铁路自保公司)开业验收和实际业务发展需要,结合铁路自保自身特有的保险业务需求和铁路既有的网络环境,完成了中国铁路财产保险信息系统(简称:铁路保险系统)的设计和开发,实现了承保、理赔、乘客人身意外伤害保险(简称:乘意险)等主要业务流程的系统功能,并结合系统的应用情况,对今后进一步整合铁路资源,开展具有铁路特色的保险业务和优化理赔服务做出展望。