汽车三元催化器能再生更新吗?

<正>汽车三元催化器是有寿命的,超过有效期限的三元催化器,净化尾气的功能会成倍减弱甚至失效,中国三元催化器的有效期限大约在汽车行程8-10万公里,世界发达国家三元催化器的有效期限大约在汽车行程16-20万公里,目前中国汽车三元催化器超期问题十分严重,以控制汽车尾气排放最严格的城市北京来说,400万辆在用车中三分之二以上的汽车三元催化器已超期,2005年以后更新的6.7万辆欧Ⅲ排     

重庆一线摩企高歌过欧Ⅱ

欧Ⅱ标准,2005年中国摩托车行业的关键词.摩托车生产企业为何如此重视欧Ⅱ达标呢?依愚之见,实施欧Ⅱ排放标准,对于生产企业和广大消费者而言,至少会带来环保和节能两大好处.在环保上,以一辆普通的1 25ml摩托车为例,实施欧Ⅱ标准后,每辆摩托每年会少排放1.13吨一氧化碳,如果以100万辆摩托车计算.且每辆车年行驶3万公里,使用寿命为5年,这100万辆摩托每年会减少一氧化碳排放量近113万吨.     

中国重型汽车销售市场起伏及趋势分析

中国的重型汽车发祥地在济南。1958年底,中国的第一辆重型汽车在当时的济南汽车修配厂诞生,该车即为载重量8t的通用型无蓬载货汽车。经过44年的磨炼与发展,现在,中国的重型汽车企业已有十多家,2001年的重型汽车销售量已达到14.7万辆的规模,整车的性能质量水平也有很大提高,无大修的行驶里程一般都已达到30～50万km以上,新生产车型的尾气排放都已达到欧Ⅰ标准,部份新车型已达到欧Ⅱ标准。     

海外市场

戴姆勒公司在美遭3030万美元巨额罚款；现代汽车一起亚汽车：2008年直指481万辆；十大最畅销车排行出炉 福特F系车型位居榜首；俄罗斯实行欧Ⅲ排放标准 拟2010年实行欧Ⅳ；韩国主要车企2007年销量全线上升；印度塔塔公司推出1700欧元小轿车；俄罗斯将取消中国汽车质检证发放的简化程序资格；环保汽车在瑞典受青睐；印度塔塔2008年将在印度生产压缩空气动力车；2007年克莱斯勒北美以外地区销量创新高。[编者按]     

编者的话

今年1～11月,全国汽车产销累计分别是514．47万辆和513．76万辆,同比 分别增长10．24％和12．07％,但其中商用车不升反降,产销分别为162．18万辆 和162．23万辆,同比分别下降1．14％和1．21％。 根据我国实施的环保新标准,欧Ⅲ排放的柴油机、CNG、LPG发动机为动 力的城市客车,将成为今后的主导车型。然而,环保类客车进入市场批量生     

柴油车尾气排放中氮氧化物的检测研究

正据公安部交管局统计,截至2017年3月底,全国机动车保有量首次突破3亿辆,其中汽车达2亿辆,机动车驾驶人超3.64亿人,其中汽车驾驶人3.2亿人。随着群众驾车出行需求不断提高,汽车市场潜力持续释放,汽车保有量保持快速增长,近5年年均增加1 400万辆机动车,与此同时汽车排放的污染物总量也不断攀升。当前,我国机动车污染防治形势十分严峻。一是机动车排放总量居高不下。目前,我国机动车排放各类大气污染物4 607万t,其中,氮氧     

空气污染持续攀升欧3标准即将实施

1机动车污染排放成为很多城市空气污染的主要来源 近几年,我国机动车行业发展迅速,2003年已成为世界上汽车第四大生产国和第三大消费国,汽车产量445万辆,保有量2421万辆;农用车产量290万辆,保有量2400万辆.随着机动车保有量的持续增长,我国机动车污染物排放总量持续攀升.2003年全国机动车碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(Nox)排放量是1995年相应污染物排放总量的2.51、2.05和3.01倍.     

不要让中国成为汽车垃圾场

汽车工业既是拉动国民经济发展的支柱产业，也是高消耗、高排放，造成环境污染的重点行业。其所产生的一系列环境负面影响构成了对汽车工业可持续发展的巨大挑战。2010年我国汽车销售超过1800万辆，全社会汽车保有量突破9000万辆（含低速汽车）。如果按照每年大约7％的报废量，仅报废汽车的数量就超过630万辆。     

I/M制度实施过程中可能遇到的问题与对策

正截至2017年4月底,我国机动车保有量达到2.98亿辆,其中汽车突破2亿辆。数据显示,2016年我国新登记注册的汽车是2 752万辆,除去淘汰报废车辆,汽车保有量净增2 212万辆。值得思索的另一个数字是汽车驾驶持证人员是3.2亿人。可以想象,随着国民经济总体状态的转型平稳,汽车产销将依然保持较高的增长态势。在用车保有量持续递增所导致的机动车排放污染情况势必日趋     

重庆一线摩企高歌过欧Ⅱ

欧Ⅱ标准．2005年中国摩托车行业的关键词。摩托车生产企业为何如此重视欧Ⅱ达标呢?依愚之见。实施欧Ⅱ排放标准。对于生产企业和广大消费者而言．至少会带来环保和节能两大好处。在环保上．以一辆普通的125ml摩托车为例．实施欧Ⅱ标准后．每辆摩托每年会少排放1．13吨一氧化碳．如果以100万辆摩托车计算．且每辆车年行驶3万公里。使用寿命为5年．这100万辆摩托每年会减少一氧化碳排放量近113万吨。如果全国摩托车都达到欧Ⅱ标准．每年会少排放1500万吨一氧化碳。在节能上．实施欧Ⅱ标准的摩托．除了性能比欧Ⅰ更好外．还能降低油耗．道路综合耗油一般要降10％左右。不言而喻．作为摩托车生产企业对于实施欧Ⅱ标准的重视．不仅是一种适应国家关于“各个机动车生产企业应在2005年6月30日前的一年过渡期内合理安排制造、进口计划。     

2020年中国汽车平行进口行业分析

2020年汽车平行进口行业发展概况随着新冠肺炎疫情的全球性蔓延,全球汽车产业发展面临巨大困难,中国进口汽车市场同时面临产品供应不足和需求不振双重压力。2020年,我国进口汽车93.3万辆,同比下降11.4%,近10年以来首次跌至100万辆以内。受新冠肺炎疫情、排放标准升级等因素影响,平行进口汽车市场降幅尤为明显。2020年,我国平行进口汽车共进口7.8万辆,同比下降49.8%,占汽车进口总量的比例降至8.3%;平行进口汽车终端零售10.78万辆,同比下降30.3%。     

纯电动汽车的驾驶操作与使用维护

正新能源汽车是指采用新型动力系统,完全或主要依靠新型能源驱动的汽车,主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。发展节能与新能源汽车是降低汽车燃料消耗量,缓解燃油供求矛盾,减少尾气排放,改善大气环境,促进汽车技术进步和优化升级的重要举措。我国新能源汽车从2012年销量开始突破万辆,2013年不足2万辆,其中,纯电动汽车销量相对较多,为1.46万辆,2015年累计销量50万辆。近几年,我国政府也出台了相关政策,对新能源汽车的发展给予支持和鼓励。到2020年,纯电动汽车和插电     

信息时代汽车整车厂家与零部件企业间的关系

1 我国汽车市场大,厂商多 我国汽车工业统计数字显示：2003年生产汽车444.37万辆,销售439.08万辆;2004年生产汽车507.05万辆,销售507.11万辆;2005年生产汽车570.7万辆,销售575.8万辆;按照这一态势发展,2006年全年我国汽车产销超过600万辆不成问题.     

汽车污染防治进展及环保管理

<正>机动车保有量构成分析2009年,全国机动车保有量接近1.7亿辆,同比增长9.3%。其中,汽车6209.4万辆,占36.6%。与欧洲情况不同,我国近八成的汽车为汽油载客汽车,达到不同阶段排放标准的汽车比例接近。     

有关摩托车"国Ⅲ"排放达标的几个问题

1 摩托车企业应认真实施"国Ⅲ"排放标准 近年来,我国机动车保有量快速增长,截至2007年6月,全国机动车保有量1.528亿辆,其中汽车5350万辆,摩托车8350万辆,若考虑尚未注册的摩托车和所谓的燃油助力车在内,我国摩托车保有量将超过1亿辆.     

环保、节能与绿色汽车 --我国绿色汽车的发展现状及其思考

燃油汽车发展到今天,已面临“环境污染”与“能源危机”的双重压力。降低油耗并寻求新的替代能源,以及开发低污染或零污染的绿色汽车(又称环保汽车、清洁汽车),已成为当今世界汽车工业尤其是我国汽车工业发展的主题。何谓绿色汽车?不同时期、不同国家或地区有不同的定义。一般是指能够满足本国家或地区下一个阶段排放法规要求目标值的车辆。1排放法规限值与同期国外水平差距明显近年来,我国汽车行业发展迅速,2004年我国汽车产销突破500万辆,已成为世界上汽车第四大生产国和第三大消费国,汽车保有量超过6000万辆,机动车污染物排放总量持续攀…     

从汽车大国到汽车强国

在经历了2004年的汽车政策年。2005年的汽车调整年．汽车工业依然保持着两位数的增长。2005年，我国生产汽车570．7万辆，销售国产汽车575．82万辆，加上全年进口汽车16万辆左右的销量．我国汽车市场以近592万辆的总规模超过日本本土的580万辆，仅次于美国成为世界第二大汽车消费国。     

机动车污染防治行业的贡献与课题

<正>继2009年,汽车年产销量已经超过了1360万辆成为世界第一汽车产销大国之后,今年上半年又以901.6万辆的销售业绩继续保持第一的位置。一方面,汽车已走入普通居民家庭,成为了满足人民生产生活出行需要的基本交通工具。另一方面,快速增长的汽车保有量,使我国很多大城市面临着严峻的环境污染问题,机动车污染物排放也受到     

卷首语

汽车废气污染已占我国大气污染60％,而重型汽车废气污染更严重,为此,从2003年9月1日起,我国带汽油发动机和柴油发动机的重型车率先在全国实施欧Ⅱ排放标准。我国只有北京、上海、广州三个城市提前实施欧Ⅱ排放标准,轻型汽车(含轿车)在全国都要在2004年7月1日才实施欧Ⅱ排放标准,可见我国环保部门对重型汽车废气排放的重视。本期《国家第二阶段机动车排放标准9月1日开始实施》介绍了详细情况。     

汽车添加剂对汽车尾气污染的治理

随着我国经济建设的发展,汽车的生产和保有量日益增加,据统计,1997年我国保有量将达到1400多万辆,到2000年将增加到2100万辆以上。但是,由于我国目前汽车排放凈化控制水平还比较低,汽车排放污染日趋严重,现在,我国每年二氧化硫的排放量已经超过美国成为世界第一,二氧化碳居世界第二,氮氧化物、铅、含重金属废气排量也在世界名列前茅。这样下去,中国将成为全球头号汽车排放污染大国,控制汽车排放污染,已经迫在