通用汽车2008年在华销量又创新高

通用汽车中国公司日前宣布，在充满挑战的2008年，公司在华销售平稳增长，共实现销量1，094，561辆，同比增长61％，再次创下在华业绩新高，连续第四年领先其他跨国汽车制造商，在中国市场保持领导地位。作为通用汽车全球第二大市场，中国市场的稳定表现已经成为通用汽车抵御全球汽车市场滑坡的“利器”。     

诠释MPV新生代主力

随着汽车由商务消费转变为多元化消费，定位于家庭用车的中小型MPV正在成为消费热点。     

通用汽车在华汽车业重组中出采

8月10曰，金杯通用汽车正式更名为上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司，并举行新公司挂牌仪式，上海通用的GL8正式移师北盛生产。至此，通用汽车在华原先的一个频于死亡的合资项目将死而复生。GL8正式移师北盛生产，此举不仅仅在于救活了通用汽车在华的一个合资企     

上汽大通MPV G10 概念车型落地

“上汽大通G10不仅是上汽集团在MPV市场的全新力作，更是上汽集团加快自主品牌商用车业务的一大跨越。”     

轿车 MPV

在这个不足16万元的经济型MPV内,还包括GPS、3屏DVD系统以及8向调节驾驶席——够“经济”了!它显然是一辆MPV,但它却比一般的MPV更像一辆轿车,无论是流畅的车头还是简洁的车身都能说明这一点。奇瑞的新车V5被冠以“酷越”的理念,意即     

兼用型MPV市场广阔

最近有消息说,上海通用全新一代GL8豪华商务车将在11月28日上市。10年前GL8国内上市,标志着我国MPV市场从此创立。回顾这lO年,我国MPV经历了市场孕育期、产品丰富期、市场成长期。现有MPV产品已有了32款。技术来源涉及欧美日,以及国内企业。产品从当初的合资商务型。     

通用汽车登顶2007世界500强企业在华贡献排行榜

“2007世界500强企业在华贡献排行榜”于日前公布，通用汽车以57．616分的总得分荣登榜首，这个全球最大汽车企业在中国的业务运营、社会贡献及责任、企业形象方面再次得到了中国公众的高度认可。     

欧洲最佳MPV车型，西雅特欧悦博强势夺魁

“十·一”国庆，带领全家自驾出行愈发热门，成为新好男人的评价标准之一。“十·一”堵车，举家堵在车中的，情形愈发常见，舒适的全尺寸MPV成为上路的最佳选择。     

MPV：20年风雨历程

1983年年底,一款创新性的车型——MPV在克莱斯勒问世,并开始了其在汽车市场的神奇之旅。在过去的20年里,作为MPV的开山鼻祖,克莱斯勒集团在世界各地销售的MPV已经突破1000万辆,并获得了150多个奖项。     

通用或在华设第8家工厂 以实现200万辆销售目标

通用汽车中国日前宣布了在华的“五年计划”：通用汽车在华年销量在5年内翻番达到200万辆。     

通用汽车一季度在华销量再创新高

日前，通用汽车中国公司公布，公司今年第一季度在中国市场的总销量达到311，512辆，这一数据刷新了通用汽车在华季度销量的历史纪录，使其继续稳居中国市场第一。     

MPV市场下一个热点是什么？

去年曾被称为SUV年，有人预测今年将是MPV年，在车市“冷”的时候，MPV市场却异常“火热”。数据显示，在几乎所有车型销量都在下滑的情况下，MPV市场今年上半年却保持了高速增长的态势，销售量和销售额分别比去年同期增长47％和31％。那么，在新车型纷纷上市，价格战“山雨欲来”的MPV市场中，什么将是下一个热点呢?     

通用汽车在华举办“前瞻科技驾驭未来”科技体验日

通用汽车中国公司在上海举办“前瞻科技驾驭未来”科技体验日活动，全面展示了通用汽车在产品开发、汽车电气化、未来汽车设计和前瞻汽车技术研发等多个领域的领先科技，并强调随着“通用汽车中国前瞻技术科研中心”于近日正式落成，中国也将在通用汽车全球科研布局中发挥更多的重要作用。通用汽车董事长兼首席执行官艾克森（Dan Akerson）表示：“技术和创新思想是通用汽车的核心理念。     

乖张MPV

通常来说,MPV或商用或家用,内部空间宽敞,且拥有不错的舒适性配置,但很少有像纳智捷大7MPV这样个性乖张彪悍的。在别克GL8占主导地位的国内MPV市场想要混口饭吃绝非易事,除非具有足够吸引人的真本事,不然凭借一时的奇技淫巧哗众取宠一番之后很快便会被人淡忘。当然GL8除了先入为主的优势外,品牌价值也是对国内消费者的一大吸引力。现在GL8又有了个全新的竞争对手,纳智捷大7MPV。不过大7MPV并非选择直面挑战GL8这条路,     

MPV子弹头

MPV是“多用途车”的英文缩写，又称APV。或许是因为它外形独特的缘故，在中国它拥有一个直观、生动而形象的名字子弹头。     

2005年前三季度MPV市场分析

一、2005年前三季度国内MPV市场总体情况 在2005年的国内乘用车市场的各个细分市场上，MPV具有独特的个性：市场容量最小，增长幅度最大；新产品上市最少，表现差的也主要是新产品；市场总体平静，可谓“心静如水”，没有其它车型概念大战、降价促销大战的“喧闹”；汽车新闻媒体似乎缺乏关注的热情，主要是国内MPV厂家耐得住“寂寞”。     

巧把MPV市场脉搏

中高端MPV成市场主力 据最新数据显示2006年前三季度多功能乘用车（MPV）25L〈排量≤3．OL系列共销售3．88万辆．同比增长87.77％：2．0L〈排量≤2．5L系列累计销售562万辆．占MPV销售总量的41％。这表明，大排量的高端车型是增长最迅速的．而中等排量的中高端车型居市场主导地位．销量最大。从价格角度划分．数据显示13万～23万元的MPV市场份额将近60％，印证了中高端车型居市场主导地位的说法。     

在空间中找动感马自达MPV

马自达汽车现在在国内的知名度已经有所普及，旗下多种车型已经开始在国内生产。但在2004年的北京国际车展上，马自达正式发布了“ZOOM-ZOOM”全球品牌理念、紧接着将自己的多种进口车通过国内已有的马自达汽车销售服务网络以及部份进口车销售网络进行销售，本期我们测试的马自达MPV就是在这之后的首款车型。     

跨界 新概念主流MPV对比

传统的MPV，由于其偏于公、商务的定位，严肃方正的外形，给人以厚重、沉闷的印象。随着新奥德赛、S-MAX、骏逸等有别于传统MPV车型的盛行，MPV开始打破沉闷。显现活力。并不断向轿车化的操控乐趣靠拢，呈现“跨界”车型的特点。许多MPV车型逐渐进入家庭，被越来越多的私人购车者所接受。[编者按]     

MP-X蒙派克高端商务首选

近日，国内“商用车第一品牌”福田汽车再次站在了体育和汽车新闻媒体舆论的风口浪尖上．不仅仅因为其成为亚洲顶级赛事“第六届环青海湖国际公路自行车比赛交通车辆提供商”，更因旗下刚刚推出不久的全新多功能商务车（MPV）蒙派克．凭借其第三代MPV底盘技术卓越的安全性和舒适性，在众多MPV车型中脱颖而出．成为组委会唯一指定商务用车。[编者按]