湖北省汽车产业集群发展研究

产业集群是产业与区域的有机结合,是当今世界范围内产业发展的重要形式。汽车产业集群化是欧美日汽车强国培植和提升汽车产业竞争优势的重要途径。湖北汽车产业飞速发展,呈现出集群化发展态势。文中分析了湖北汽车产业集群的现状、联结模式以及存在的问题,并在此基础上提出了促进湖北汽车产业集群进一步发展的思路。     

服务产业发展的高职汽车专业群建设探索与实践——以襄阳汽车职业技术学院为例

正1汽车专业群建设背景从2011年到现在,襄阳的汽车产业突飞猛进,仅2017年,其整车产值就超过2 400亿元,已位居湖北第二、全国第八。襄阳汽车职业技术学院作为湖北省唯一一所以汽车命名的高职院校,肩负着为湖北汽车产业培养高技能人才的重任,因此,学校围绕汽车产业先后开设了7个汽车类专业。但在专业建设中又存在着定位不准确、院系专业设置交叉重叠、实训资源重复建     

基于层次分析法的新能源汽车产业政策评价

新能源汽车的发展受政策影响非常显著,我国已经推出了一系列产业激励政策,但实际政策效果并未达到预期.为了分析政策对新能源汽车产业发展和市场接受程度的交互关系,建立层次分析模型对新能源汽车产业政策效能进行评价.模型设计了新能源汽车产业政策评价指标体系,利用定量化的评价指标权重对政策效能进行评价,确定影响新能源汽车产业发展的关键政策要素,并在政策效能分析基础上提出产业发展建议.     

基于溯因心理逻辑的新能源汽车故障诊断维修职业能力评价体系研究

随着新能源汽车产业的快速发展,以部件测量、更换为主的传统职业能力评价体系难以适应汽车产业结构优化升级对技能人才的要求。文章以上海市汽车产业转型升级为背景、以溯因推理逻辑为理论依据、以模糊分层分析法为数据分析方法,构建了新能源汽车故障诊断维修职业能力评价体系,提出了汽车领域高技术技能型人才新型评价机制,助力上海市新能源汽车产业发展,切实提升上海市汽车产业核心竞争力。     

汉江流域汽车专业群建设情况调研报告——以湖北段为例

为了切实做好汽车专业群服务汉江流域汽车产业发展的工作,我校申请了省级课题《汉江流域产业结构调整下汽车专业群建设研究》,项目获批立项,对汉江流域湖北段汽车产业人才需求情况,以及本区域内高职院校汽车专业群建设情况进行调查研究。发放汽车生产企业调查问卷30份,收回30份,发放高职院校问卷28份,收回28份。     

燃料电池汽车典型企业发展分析

燃料电池汽车是汽车产业未来重要的发展方向,现代、丰田、本田这三个汽车企业已经推出市场化的燃料电池汽车产品,本文对这三个汽车企业的发展历程及现状进行了深入分析,并将我国燃料电池汽车发展现状与其对标,同时提出了我国燃料电池汽车产业发展的建议。     

中国汽车产业聚集区核心城市横向影响力研究

中国汽车产业需要新的增长动力,为更好地反映集聚区核心城市的发展现状、地位,制定出有针对性的产业发展政策,探讨我国汽车产业集聚区核心城市横向影响力具有重要意义。通过分解汽车总成,给出整车企业和零部件企业配套矩阵,建立整车企业产业拉动指数模型和零部件企业产业贡献指数模型,构建了影响力指数模型。利用集聚区核心城市汽车产值和企业配套数据,计算并评价了6个核心城市的汽车产业影响力水平。研究发现,其横向影响力水平由高到低依次为上海、长春、重庆、广州、北京、武汉,根据各城市汽车产业发展现状,对存在的问题进行分析,提出建立汽车产业影响力指标考核体系、鼓励产业资源驱动的汽车核心企业跨区域重组、扩张等建议。     

泰国汽车产业投资环境分析

文章从政治、经济、社会和技术四个方面,综合分析了泰国汽车产业发展的宏观环境,并对泰国汽车产业的现状和竞争态势进行了研究,结合泰国汽车产业、汽车保有量的预测,指出我国汽车企业布局泰国市场应注意的问题。     

襄樊汽车产业集群培育及条件创造

从产业经济学的角度分析，襄樊汽车工业已进入产业发展阶段，培育汽车产业集群对襄樊经济发展有重要意义。采用集群发展理论、发展理念、发展取向和发展措施培育和引导汽车产业的发展，更好的发挥政府的政策机制、服务机制和市场机制作用，创造相关发展条件和环境，优化和提升发展平台，襄樊汽车产业集群可以成为长江和湖北汽车产业带的重要组成部分，成为襄樊城市品牌的重要内涵和核心价值。     

中国汽车产业国际竞争力评价研究

汽车产业作为我国的支柱产业,经过多年的发展,汽车工业取得了长足的进步,在国民经济中已经占据了重要地位,但与国外汽车工业发达国家相比还存在相当差距.本文将国内生产制造汽车整车的企业(包括合资企业)作为研究主体,通过与美国、德国、日本和韩国的汽车产业进行比较,系统地从产业角度全方位地评价我国汽车产业的国际竞争力,有利于我们...     

中国汽车产业发展的若干思考

本文首先从汽车产能是否过剩、汽车产业集中度是否相对偏低、汽车产业是否具备了由"大"变"强"的基础、区域资源分割阻碍汽车产业发展的程度四个问题入手,对"十一五"末中国汽车产业发展进行甄别。在此基础上,提出"十二五"时期中国经济发展总体目标的内在要求、自主品牌建设对汽车产业发展要求和行业结构调整对汽车产业发展的要求。最后,从产业定位取向和产业职能取向两个方面提出"十二五"中国汽车产业发展取向。     

中国汽车产业发展趋势预测

汽车产业对推动和保障国民经济的持续发展有重要作用."十一五"期间,我国汽车产业快速发展,已经成为国民经济的重要支柱产业.未来5-10年是我国由汽车工业大国向汽车工业强国转变的重要时期,本文针对我国汽车产业的发展方向进行了研究,从汽车市场、组织结构、自主创新、新能源汽车、汽车服务业和行业管理等方面分析并预测了未来汽车产业...     

中国区域汽车产业竞争力演化的实证分析

鉴于学术界对中国区域汽车产业竞争力演化的研究还很罕见,本文在竞争优势理论和产业竞争力评价体系理论的基础上,提出我国区域汽车产业竞争力的来源模型,在此基础上建立了我国区域汽车产业竞争力的数学评价模型和指标体系。以我国主要24个汽车产业省、市作为样本,选择1998年和2008年两个时间截面,利用主成分分析法对样本进行实证分析,总结出不同时间截面上各省、市的汽车产业竞争力演化情况,并分别从我国汽车产业层面、区域政府层面和汽车企业层面提出提升竞争力的政策建议。     

湖北省新能源汽车技术标准体系前期研究

随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进,结合国家的新源汽车体系和湖北新能源汽车产业的发展现状。本文主要介绍湖北省新能源汽车技术标准体系构建和创新联盟标准化发展规划。     

对汽车产业相关政策的研究

近几年我国陆续颁布了一些汽车产业的政策与法规,对规范行业、促进汽车产业的健康成长起到了很大的推进作用,但是,随着汽车产业的快速发展,也有一些不足之处体现出来。本文从汽车的自主开发、汽车投资管理、《道路交通安全法》、柴油轿车的发展和对混合动力汽车的鼓励政策等5个方面     

中国汽车产业集群雏形及评价(下)

分析了我国汽车产业集群雏形,根据影响汽车产业集群发展的主要因素,对我国一些地区汽车 产业集群的发展进行评议,提出了对我国汽车产业集群发展的思考和如何培育汽车产业集群。     

面向汽车产业变革的车辆工程专业研究生培养模式探索

汽车产业的转型升级给车辆工程专业研究生培养提出了新的挑战。文章首先分析了汽车产业现状及其对人才需求分析;其次,对当前车辆工程专业研究生培养存在的问题进行了分析;最后,以湖北汽车工业学院车辆工程专业研究生培养为例,从培养目标的凝练、课程体系的优化、校企合作基地建设、导师队伍的打造和管理机制及评价体系的完善等方面,对车辆工程专业研究生培养模式进行了探索与实践,大大提高了我校研究生的培养质量,同时也为工科类专业研究生培养模式改革提供一定的借鉴和参考。     

汽车零部件企业评价模型——基于数据标准化方法

作为汽车工业的重要组成部分,汽车零部件产业是汽车工业发展的基础。随着世界经济全球化、市场一体化的发展,汽车零部件在汽车产业中的地位越来越重要。文章旨在建立零部件企业评价模型,对全国的零部件企业进行深入比较,了解现阶段我国零部件企业的发展情况。针对使用评价指标原始数据所带来的不足,提出了数据标准化方法,提高了指标数据使用过程中的科学性,增加了综合评价结果的准确性。     

政府支持汽车产业发展政策研究与思考

文章从汽车产业现状和未来发展出发,对当前我国汽车产业政策进行深入分析,以湖北汽车产业发展为例,提出了促进湖北省汽车产业持续发展的政策需求,为政府修订和完善汽车产业政策提供参考意见。该研究对于推进湖北省汽车产业结构调整和升级,全面提高汽车产业竞争力,促进汽车产业健康发展,指导汽车产业健康发展有着重要的意义。     

上海氢燃料电池汽车产业发展环境分析

燃料电池汽车作为真正零排放的新能源汽车,受到整车制造商和社会公众的广泛关注。文章从政治、经济、技术、社会环境4个维度分析了上海市发展燃料电池汽车产业的发展环境,并对燃料电池汽车产业的未来发展机遇做出了评析。