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<正>近日,全球物流电商交易平台"运去哪"正式上线。据悉,"运去哪"是一个专业的全球物流在线交易与服务平台,旨在为货主和货代搭建一条快捷的沟通与交易信道,可提供在线运价查询、报价、订舱、货物追踪、支付等服务。目前,市面上的货代企业鱼龙混杂,货主与货代之间经常存在着信息不对称等问题,导致货主容易蒙受损失。而货代等物流服务企业又因为对货主资信了解较少,产生了非常巨大的运费收款风险。"运去哪"提供的电商交易 相似文献
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<正> 8月5日下午,盐田港。张文平刚从一家船公司出来,就顶着烈日赶往拖车企业。 "过两天海运费还要再涨,很多货主都急着订舱,希望赶在涨价前尽量将货出掉。现在的问题是,舱位有了,但找不着箱子。"在海运货代行业从业近5年的张文平说。张文平说,他刚和蛇口的堆场联系,准备要去那里调一些箱子过来。 "调一个柜大概要100元调柜费。" 相似文献
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<正>中国外运华东有限公司和北京银行上海分行年前在沪签署战略合作协议,并共同举办"海运订舱网"金融产品推介会暨物流电商与供应链金融论坛,联手推出"信运通"航运供应链金融服务产品,首次为中小货代企业提供量身定制的金融解决方案。关注中小货代"融资难"困局多年来,融资难、融资贵一直是困扰货代企业特别是中小货代企业的顽症。随着经济下行,资金周转不畅的矛盾进一步加剧。据统计数据显示,目前物流货代企业平均应收款周转天数为55天,但由于货主赊账而造成账期拖长,从15天、30天 相似文献
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改革开放以来,我国国际货代业发展迅速,为促进国际货代业的健康发展,改变货代业中良莠混杂,无序竞争,打击国际货代业的非法经营,要加强立法,以确保国内货主的合法权益。 相似文献
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境外货代提单结汇风险 总被引:1,自引:0,他引:1
境外货代提单在我国不受法律保护,但在经济危机的困境中,部分货主和货代为了维持业务量,接受境外货代提单结汇的贸易安排,为国外买方(以下简称买方)与境外无运输资质的货代合谋无单放货埋下伏笔。 相似文献
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方国庆 《中国远洋航务公告》1998,(9)
在我们从事海事海商的案件代理过程中,发现许多船东、货主、货代、船代对最高法院的一些有关海商法的司法解释不是很了解。但是这些司法解释对贷代、船东和货主、船代的影响是非常大的。它可能造成船东、船货代辛辛苦苦挣的运费仅因时效问题而付之东流,也可能因为对中国法租约的管辖规定不了解,造成国内一方不得不花费大量的律师费去境外涉讼。 相似文献
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在国际集装箱班轮运输业务中,集装箱班轮运输企业通常以托收无承付结算方式与货运代理企业(以下简称"货代企业")结算海运费,而货代企业对货主逾期向其支付海运费的行为则持容忍态度.受新冠肺炎疫情(以下简称"疫情")影响,海运费应收账款风险上升.为此,集装箱班轮运输企业纷纷采取缩短账期以及将期限付款改为付款赎单等方式,将海运费应收账款风险转嫁给货代企业,而货代企业因在客户关系中处于弱势地位而无法将承接的风险转嫁给客户.面对日益上升的海运费应收账款风险,货代企业必须及时采取有效的应对措施才能维持生存和发展.本文分析疫情背景下海运费应收账款风险上升的主要原因,并提出疫情期间海运费应收账款风险防控措施,以期降低货代企业海运费应收账款风险,促进货代企业健康发展. 相似文献
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吴明华 《中国远洋航务公告》2006,(1):39-39
“2006年,对于中国的货主、货代行业以及物流企业来说,都将是一个重要的转折之年。”年末岁尾,上海市国际货代协会副会长、东方国际物流集团总经理杨根直言道来。在接受本刊记者独家采访中,杨副会长分析说:主要有两大背景,第一,2005年12月,中国货代市场走过了开放的最后期限。 相似文献
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我国海上国际集装箱货运已与国际接轨,货主托单只需电话联系,从取单、制单、订仓、报关、装箱到交货信息反馈,均可由船东货代完成。实行这一条龙服务的上海远洋国际货运公司苏州分公司,挂牌两年来,已成为中外货主的可靠伙伴和益友。 苏州货运分公司面对激烈的市场竞争,始终把货主需 相似文献
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<正>一 顾名思义,货运代理业是作为货主代理人代办货物运输及相关手续的行业,代办内容包括代理报关、代订舱位、代办进出口货运必须的商检、卫检、动检手续等等。严格从法律角度而言,作为代理人,货运代理企业应以被代理人——即货主的名义从事上述活动,除收取代理佣金之外,不能从代办活动中获取其他利润。通常人们将货运代理企业所从事的上述业务活动方式称为单纯代理的货运代理。 事实上,现今货运代理业的业务范围已远远超出了单纯代理业务范畴,除了为客户代办进出口货运中的“一关三检”手续仍为明显的纯粹代理行为外,拥有堆场集卡车队的货代企业为货主提供货物堆存、集卡陆路运输时实际担当了仓库与陆路承运人的角色,而货代在为货主安排订舱及内陆段运输时能否赚取差价亦是争议颇多。根据我国外经贸部对国际货运代理企业经营范围的有关规定,它可以经营“订舱、仓储;货物的监装、监卸,集装箱拼装拆 相似文献
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国际货运代理企业(internationalfreight forward,以下称“货代”)在现代海运物流业中发挥着重要作用。货代有时充当代理人,为货主提供订舱、报关等代理业务并收取佣金。有时又充当独立经营人,履行运输合同义务并收取运费。这种角色双重性不可避免地导致了纠纷的产生。特定纠纷 相似文献
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金融危机对货代物流业的影响范围和程度
自国际金融危机以来,我国外贸出口急剧下降,货代物流企业的揽货量自然随之减少,造成整个货代物流业普遍存在“吃不饱”的现象。有些货代企业业务量严重收缩,与去年同期相比,业务量普遍下降30%以上,有些地区甚至达到50%到70%不等,整个行业处于微利甚至濒临亏损局面,有些企业已经出现裁员、歇业或关闭,后者的后遗症十分严重,因为一旦货代掌控货物后倒闭,无法保证货物安全,货主利益往往难以保证。规模较大的企业尚可维持经营,但举步维艰。预计明年业务量仍将继续下滑,形势非常严峻。 相似文献
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集装箱当事人的赔偿责任 总被引:1,自引:0,他引:1
1案由顺德一家公司(以下称发货人)将装载电器的4个集装箱委托一家国际货运代理公司(以下称货代公司)由顺德通过公路拖运到香港装船去孟买港,集装箱在孟买港卸船后再通过铁路运抵交货地新德里。该批出口电器由货代公司出具全程货运提单。提单记载:装船港香港,卸船港孟买,交货地新德里,运输条款CY-CY;提单同时记载“由货主装载、计数”的批注。集装箱 相似文献
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正刚刚过去的2017年的倒数第二个月份,大货主再次"上船"。世界最大的电解金属锰生产企业——宁夏天元锰业集团将打造超过20艘大型散货船船队。宁夏天元锰业集团旗下天元物流航运(香港)接手航运工作会议备忘录在英属泽西岛联合矿业办公室成功签署,按照协议天元物流航运将计划租船运送矿石。据悉,天元航运主要按需经营从SupramaxCapesize的各种船型。"货主上船",天元锰业不是第一家,也肯定不是最后一家。那么,"货主上船"到底利弊几何?货主又意欲何为? 相似文献