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1.
在工务部门需要频繁使用轨距尺,一些未到检定期的轨距尺示值不准的问题不能及时发现,为此,研制出工区铁路轨距尺轨距和标高示值标定器,在使用轨距尺前对其计量性能进行确认。介绍标定器的主要技术参数、标定原理、结构及标定方法。 相似文献
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目前的铁路轨距尺检定工作以人工操作为主,效率低,无法满足现场应用需求。同时,检定结果可靠性受人为因素影响,测量不确定度会增大。为了提高轨距尺检定工作效率和测量结果可靠性,提升检定操作的自动化水平,开展铁路轨距尺自动化检定装置研究。基于轨距尺工作特点和检定要求,提出铁路轨距尺自动化检定装置的功能需求,设计铁路轨距尺自动化检定装置结构。利用轨距尺自动化检定装置测量轨距尺的示值误差,采用蒙特卡洛法,评定轨距尺自动化检定装置的轨距和超高示值误差测量不确定度。评定结果表明,铁路轨距尺自动化检定装置计量性能满足要求,能够提高铁路轨距尺检定效率。 相似文献
3.
分析检定规程《标准轨距铁路轨距尺》2008版与2003版的主要区别,介绍对轨距尺检定的注意事项、检定结果的数据处理,以及轨距尺检定器日常保养和维护等方面内容,以便更好地开展轨距尺计量检定工作,保证量值传递的准确可靠。 相似文献
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根据国家质检总局 2 0 0 1年国家计量技术法规制定、修订计划安排 ,由全国几何量工程参量计量技术委员会负责归口 ,由铁道部标准计量研究所、沈阳铁路局苏家屯轨距尺厂负责修订JJG 40 4-1 992《铁路轨距尺检定器》国家计量检定规程。JJG 40 4-1 992自发布实施以来 ,对确保铁路轨距尺检定器的量值传递准确可靠及保证铁路运行安全 ,起到了积极的作用。本次修订 ,主要对原规程的不完善之处进行相应修改。根据JJF 1 0 0 2 -1 998的规定 ,本规程在修订时从内容编排上有较大的改动 ,并取消了以前的“新制的”、“使用中”和“修理后”等概念 ,… 相似文献
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本文通过分析铁路轨距尺现有量传关系的利弊,对目前轨距尺检定方法和检查周期提出异议,并提出了在现场保证轨距尺计量性能的方法。 相似文献
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本文通过分析铁路轨距尺现有量传关系的利弊,对目前轨距尺检定方法和检查周期提出异议,并提出了在现场保证轨距尺计量性能的方法。 相似文献
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为进一步规范计量器具检定中的各个环节,提高计量器具的检定质量,确保量值传递的准确可靠,太原铁路局总工程师室结合本局实际,依据JJG622—1997《绝缘电阻表(兆欧表)》检定规程和JJG219-2008《标准轨距铁路轨距尺》检定规程,制定了Q/TYT 179-2009《绝缘电阻表检定操作程序》和Q/TYT180-2009《标准轨距铁路轨距尺检定操作程序》。这2项标准分别对常用术语进行了定义, 相似文献
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1 测量方法(依据JJG404-92《铁路轨距尺检定器》) 用轨距尺检定器及标准量规L8以比较法对一根同样标称长度量规量棒进行检定,三次检定平均值Lm与经过测长机检定的同一根量规量棒Lb进行比较,其差值为轨距尺检定器的轨距综合误差e。2 数学模型e=L1-L2L1=Lm-Ls 1435 L2=Lbe=Lm-Ls-Lb 1435Lm———轨距尺检定器检定量棒平均值(标准条件下)Ls———标准量规长度(标准条件下)Lb———被检量棒长度(标准条件下)量规和量棒的温度以及热膨胀系数贡献的不确定度分量可忽略不计。3 方差和灵敏系数根据JJ… 相似文献
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目前,沿线养路工区使用的轨距尺每三个月一次送到工务段计量检定组检定,每次检定总能查出十分之一左右的轨距尺不合格。这些轨距尺之所以不合格,大多数是由于使用者不注意爱护.乱丢乱摔造成的。由于判断轨距尺是否合格,需要用专门的仪器来检测.因此使用者并不知道手中的轨距尺是否合格。如果使用者用不合格的轨距尺去检查线路,就有可能把不合格的线路判断为合格,把合格的线路判断为不合格,这就给我们的安全带来隐患。怎样才能避免这种情况的发生呢?就是让使用者也能知道轨距尺是否台格,如果我们能研制一种适台工区用的轨距尺校准器.这样问题就迎刃而解。使用者每次在使用轨距尺之前,利用轨距尺校准器对轨距尺进行校准,轨距尺的质量就有了保证,轨距尺检测的数据就更具有科学性、准确性. 相似文献
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东日本铁路站车服务和管理 总被引:1,自引:0,他引:1
东日本铁路重视旅客服务质量,服务理念渗透至旅客站车服务和管理各个方面。从东日本铁路车站服务定位、功能布局、乘降组织、站车设备设施配置、列车乘务和服务管理等方面,介绍东日本铁路站车服务与管理的特点。 相似文献
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轮轴检修实现信息化与自动化探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
针对铁路货车重载和提速后轮轴种类增多、检修要求提高等新情况,探讨利用信息技术且结合轮轴检修自动控制设备和HMIS轮轴子系统实现轮轴检修信息化和自动化的方法,并给出了轮轴检修工艺布局和实施方案. 相似文献
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关于科技查新工作发展与思考 总被引:3,自引:0,他引:3
刘兆平 《现代城市轨道交通》2008,(2):42-45
针对我国城市轨道交通科技创新及其成果的评估与认定,系统定义了科技查新工作的概念,重点介绍了在科技发展的新形势下,科技查新评价体系的建立与市场化延伸服务。并就当前开展科技查新所存在的问题提出对策。 相似文献
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对当前我国铁路站车垃圾发生量、组分特性以及收集运送现状进行了调查分析,针对传统收集运送方式存在的问题,提出一种新型垃圾收集运送方式——垃圾管道气力输送系统,可实现站车垃圾高效快捷清运,显著改善站车环境。 相似文献
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介绍曼彻斯特现代有轨电车网络的建设背景、线网结构、运营组织、客流、票务、路权、车辆、多网融合等方面的情况。现代有轨电车作为曼彻斯特唯一的轨道交通模式,在其公共交通系统中承担着骨架线的作用,拥有英国最庞大的有轨电车系统。曼彻斯特有轨电车具有符合城市人口规模及城市布局的线网规划,高品质、差异化、多网融合的运营组织,其成功经验对于中国健康发展有轨电车具有重要借鉴意义。 相似文献
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汪皓 《现代城市轨道交通》2013,(3):100-103
城市轨道交通高架标准站的站位和车站型式,对高架轨道交通使用功能和工程造价有直接影响,对城市规划及城轨周边地区未来的发展也有间接影响。介绍了高架标准站的设计原则,通过对高架路中站与路侧站的比较,确定路中站更具优势,在此基础上,对高架路中站2种站台型式(岛式站台和侧式站台)及设备管理用房采用内置或外挂4种常见车站型式的比较分析,提出了高架标准站应该采用路中岛式,设备管理用房内置的车站型式。 相似文献
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铁道机车车辆可靠性工程状况和发展 总被引:1,自引:0,他引:1
近代可靠性工程学得到了很大的发展,为提高产品的可靠性奠定了理论基础。发达国家铁道部门对可靠性工程进行深入的研究和应用。本文介绍了铁道机车车辆可靠性工程的目的,国内外的发展现状,并提出了我国铁道机车车辆开展可靠性工程的必要性和建议。 相似文献
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