冲蚀角对高铬铸铁抗泥沙磨损性能影响的实验研究

介绍了高铬铸铁主要成分,观察了组织特征,测定了ZG35SiMn、铸态高铬铸铁、淬火＋回火态高铬铸铁的硬度,进行了ZG35SiMn、铸态高铬铸铁、淬火回火态高铬铸铁的不同冲蚀角度泥沙磨损实验,结合不同冲蚀角泥沙磨损实验结果,分析了冲蚀角度对ZG35SiMn、高铬铸铁材料抗泥沙磨损性能的影响,通过泥沙磨损形貌的观察和分析,探讨了不同材料的磨损机理。     

高铬铸铁抗泥沙磨损性能实验研究

以45钢作为标样,从不同磨损面冲击角对高铬铸铁进行泥沙磨损实验,根据材料性能、磨损实验结果及磨损形貌,分析和对比高铬铸铁和45钢泥沙磨损机理,阐述了高铬铸铁相对耐磨性比较高的原因,为高铬铸铁的抗击泥沙磨损设计提供一定的理论依据。     

挖泥船耐磨复合管铸造新工艺及性能研究

介绍一种挖泥船双金属复合材料输泥管离心铸造新工艺,研究高铬合金铸铁内层与ZG35外层复合管的组织构造、硬度特性。通过对复合管内层高铬合金铸铁材料进行多种冲蚀角度的泥沙磨损实验,分析探讨高铬合金铸铁材料的磨损机理。     

挖泥船绞刀齿复合铸造

通过对挖泥船绞刀齿磨损情况的分析表明,采取齿面抗磨复合铸造可显著提高绞刀抗磨性。本文在研究高铬铸铁与低合金抗磨钢或碳钢复合铸造工艺条件的基础上,阐述了合金熔块的组分结构、稀释比、浇注系统、浇注温度、热处理规范的影响及选择。介绍了复合绞刀齿的应用举例。     

港口煤炭输送系统中衬板的选用及改造

在以煤炭装卸为主的港口,翻车机、皮带机、堆取料机、装船机等设备衬板的消耗量非常大.这些设备通常采用的衬板材料是高铬铸铁.高铬铸铁适用于各种高应力磨料磨损的工况条件,广泛地应用于机械、冶金、采矿及矿产品加工等行业.但值得注意的是,煤炭输送系统的工况不是单一的,而不考虑实际工况将高铬铸铁衬板应用在所有工况的设备上,就会造成某些部位的衬板磨损严重,更换频繁,浪费大量的材料和维修工时,甚至会造成对设备的损害.     

新型复合输泥管的研制与应用

对比现有普通输泥管,介绍了一种新型复合输泥管,可将高铬铸铁内管优良的耐磨性能与普通钢外管的抗冲击及焊接性能有机地结合在一起,充分发挥各自的优点,经实际使用验证,其使用寿命为普通输泥管的5倍以上,此种新型复合输泥管的成功应用可有效降低挖泥船的换管频率,降低备件成本,减少工作量提高疏浚效率,增加挖泥船的经济效益。     

国营江西船用阀门厂

国营江西船用阀门厂建于一九六九年,是中国船舶工业总公司直属的规模最大、设备最全的船用阀门厂,也是国家公安部和江西省公安厅的固定式消防设备定点生产厂。该厂设有铸铁、铸铜、锻钢、锻铜、机加工、装配、工具制造、热处理和机动等车间,     

高铬耐磨材料在疏浚行业中的成功应用

为提高疏浚效率,在疏浚机械上使用了高铬耐磨材料.分析挖泥船上疏浚设备的磨损情况.介绍高铬耐磨材料的主要特性和在疏浚设备上主要使用部位.将高铬材料用在适当部位取得良好成效.     

6MUH28型中速发动机

日本阪神(大阪机神户)内燃机工业公司最近开发成功6MUH28型中速发动机。本机的构架、气缸均采用铸铁实行一体化铸造,刚度高,曲轴采用高可靠性的特种钢RR锻造,并经热处理,提高了发动机曲轴     

Al-5Zn-1.6Mg合金深海全焊结构物的试制

Al-5Zn-1.6Mg 合金是热处理强化型 Al-Zn-Mg 系合金。其名义化学成分(%)为:5Zn,1.6Mg,0.45Mn,0.15Cr,0.2Zr,<0.4Fe,<0.3Si,<0.1Cu。该合金通过合适的热处理后,强度较高,抗腐蚀性能良好,并且可以焊接,但比 Al-Mg 系合金(如 LF5,LF6等)的可焊性差。如果焊接接头的热处理     

数字

10%-20% 由新加坡海皇轮船、长荣、中远集装箱运输公司等11家亚洲船商组成的跨太平洋西行运价稳定协议（WTSA）宣布，3月初将自美国运往亚洲的原材料及化学品运价平均调高10%-20%。     

铝合金在LNG液舱建造中的应用

5083 A于l-Mg铝合金属非热处理强化铝合金,利用加工硬化和微合金化来提高其综合性能,且没有低温冷脆的问题,在低温条件下仍保持优异的力学性能.5083铝合金抗拉强度高,延伸率高,易于表面处理,弯曲加工性好,同时具有自重轻、抗腐蚀性强等优点,被广泛应用于LNG液舱,如IHI SPB舱、MOSS舱、LNT A-BOX舱...     

相继增压系统对改善船用直列八缸发动机性能的试验研究

随着大型柴油发动机经济性和排放要求的不断提升,以及对发动机稳态、瞬态特性要求的不断提高,传统的涡轮增压系统已无法满足船用发动机全工况性能的要求。为了提高产品竞争力和适配性,针对某8缸直列船用柴油发动机开发了带有定压排气管的相继增压系统,并进行了发动机台架试验研究。结果表明：发动机中、低转速时,相继增压系统使发动机比油耗可以下降5%-10%,排气温度降低30%-45%,烟度下降55%-60%；最大扭矩可以提升15.1%-36.4%；发动机最大扭矩转速工况突加突卸响应性提升约28%-29%；相继增压系统中定压排气管的设计使得发动机高工况性能也有所提升,从而实现发动机全工况性能的提升。     

几种大型泥泵衬板用材料的磨蚀性能研究

针对大型泥泵高铬合金钢衬板汽蚀磨损严重的问题,为优选应用于大型泥浆泵衬板工作所需材料,采用旋转转盘空蚀与冲蚀联合作用试验台对五种商用材料高铬合金钢M5、高铬合金钢A5、高铝陶瓷、高铝增韧陶瓷、碳化钨进行耐磨蚀实验,研究在不同浓度下各材料的耐磨性能。试验研究结果表明,碳化钨的耐磨性能最优,是高铬合金钢A5的2.5倍以上。利用碳化钨取代高铬合金钢应用于大型泥泵衬板上将大幅延长衬板使用寿命。     

挖泥船泥泵壳和泥泵衬板抗磨修复的研究与实践

黑龙江航道局佳木斯航道分局有"龙浚10"号和"龙浚17"号两艘大型绞吸式挖泥船,每年这两艘挖泥船都承担着繁重的挖泥疏浚任务.绞吸式挖泥船的泥泵壳和泥泵衬板是磨蚀最严重的过流部件,因此泥泵壳和衬板的磨蚀修复任务是十分艰巨的.如何提高泥泵壳和衬板的抗磨蚀性能,延长使用寿命,一直是我们工作的重点.我们采用高铬铸铁衬块组合镶衬的办法来修复磨损的泥泵壳和衬板,取得了比较理想的效果.     

喷射清理用铸铁丸ERVIN寿命的测试

测定了造船、修船行业钢材喷射清理用铸铁丸的化学成分、密度和硬度,观察了金相组织。用100%替代法测定了ERVIN寿命,用面积法表征了铸铁丸的磨损过程。表明ERVIN寿命试验机可以用来标定实际喷射清理中所用喷射磨料的寿命,为正确选用喷射磨料提供依据。     

一种新型轴管衬套生产工艺

近年来国外大型船舶大多采用一种以铸铁为背衬材料的薄壁锡基合金轴承代替铁犁木。我们研制生产的以铸铁为背衬材料的薄壁锡基合金艉轴承,经过全面的力学性能试验,结合强度可达40～80MPa,疲劳强度可达2.5～3.5MPa,经过2年的实船运行,情况良好。该种轴承具有成本低,使用寿命长,吸震性好,安装配合方便等优点。该项成果于1986年7月经专家鉴定通过。     

粉煤灰基质垂直流人工湿地系统处理城市污水的试验研究

通过粉煤灰与芦苇构建的垂直流模拟人工湿地系统处理城市污水的试验研究,结果表明:此系统对有机物和N、P都具有较高的去除效果。其对化粪池出水中COD、BOD5、NH4 -N和总P去除率分别为76.0%～91.6%,83.9%～92.0%,75.5%～84.4%,79.1%-89.7%。本试验为建立一种低成本、多效益的废水良性生态处理系统以及为平顶山市粉煤灰的资源化利用提供一条新途径。     

2Cr13转动座失效分析

通过对比分析失效转动座宏观成分、成分微观分布、物相分析等化学成分、物理机械性能、组织结构等,找出转动座失效原因和失效方式,从热处理机理分析失效原理,并通过热处理工艺试验和腐蚀试验,验证分析的正确性,为评价转动座的耐蚀性能提供分析方法,为解决转动座的腐蚀问题指出方向.     

航运“气化时代”渐行渐近

LNG（液化天然气）作为船舶燃料,其低碳环保、成本降低、安全系数高、符合国际排放标准等优势明显。挪威船级社（DNV）发表的《实现低碳航运之路--2030年减排潜力》的研究报告分析了25种措施的不同减排效果及相对应的成本效益,结果表明,最有效的措施就是使用液化天然气作为燃料,它几乎可以100%减排硫氧化物、减少85%-90%的氮氧化物和15%-20%的二氧化碳的排放,并预测随着环保法规的实施,天然气动力船将在2015年左右大规模使用。