更快更好 大阳宝宝

在刚刚过去的2009年，洛阳北方易初摩托车有限公司无疑是行业最吸引眼球的企业之一，其创造的“全国大营销模式”不仅让全国的大阳经销商领略了大厂风范，也让广大大阳摩托的消费者得到了真正的尊重和关爱。-     

狂泻？徘徊？飙升？2009年，抛锚还是远航？

面对“家电下乡”，摩托车企业热情高涨，但传来“摩托车下乡”因“汽车下乡”而延后的消息时，沮丧和失望传遍了整个行业，难道“摩托车下乡”就是中国摩托车企业的那根救命稻草吗？是的，除此之外，中国摩托车企业很难看得到前路上的光明。这让我们意识到：2009年的中国摩托车行业，注定在希望与失望中沉浮，2009年的中国摩托车行业，或许不得不因为伤了脚而在奔跑中停下来。     

更快更好 大阳宝宝——DY110－18摩托车简介

在刚刚过去的2009年，洛阳北方易初摩托车有限公司无疑是行业内最吸引人眼球的企业之一，由其创造的“全国大营销模式”不仅让全国的大阳经销商领略了大厂风范，也让广大大阳消费者得到了真正的尊重和关爱。年末岁首，洛阳北方易初摩托车有限公司又精心推出研发了两年的新产品DY110．18（大阳宝宝）。     

服务农村市场“摩托车下乡”让农民得实惠

自从将“摩托车列入家电下乡政策补贴范围”这一消息公布后,整个摩托车行业都在关注“摩托车下乡”。摩托车生产企业紧锣密鼓地赶制标书、经销商等待厂家的通知、用户期待下乡细则的出台、媒体关注政策动态……2009年3月6日,商务部的一个最新公告“取消摩托车作为家电下乡的产品,并入汽车下乡活动中,具体细则随后公布”,这一消息又使得整个行业再次产生波动。大家又开始了新一轮的等待、猜测……     

我们的服务将给你们更大的惊喜

在摩托车信息杂志社，我负责客户工作。作为拥有近30年历史的老牌行业杂志，一直以来，《摩托车信息》在国内外摩托车行业当中享有很高的声誉，受到众多国内主流摩托车企业、经销商家与摩托车消费者的高度认可，这也为杂志社客户工作的开展打下了牢固基础。     

终端话语——聆听市场一线的心音

摩托车企业与经销商是利益共同体，二者相互依存、相互促进，共同推动摩托车行业的持续发展，因此，二者的关系密不可分，缺一不可。     

给我一个支点 摩托车行业的思考一

2009年以来，摩托车行业产销量逐年下滑，今年更是创下了近年来同期的最低，摩托车市场严重低迷和混乱，企业对行业发展前景感觉迷茫，经销商也更是忧心忡忡。整个行业表现出一种暮气沉沉的状态。金融危机以来，多重因素累加，造成了行业目前现状。     

海外同行

美国人埃德·雷蒙科从事摩托车经销40年。曾经担任过铃木公司配套件地区经理,后发展成为独立的经销商,任美国丹佛雷蒙科营销公司总裁兼首席执行官,为世界各地200多家客户提供咨询服务,并建立了“20俱乐部”,参与过“摩托车行业管理人员协会”及“全国摩托车经销商协会”等的组织建设,积累了丰富的经验。最近雷蒙科接受了美国《摩托车产品新闻》采访。本刊从这次采访报道中摘录片言只语,供业内人士参考。     

摩托车产业升级需正视研发“短板”

技术研发一向被视为我国摩托车行业的“短板”，这块“短板”甚至制约着摩托车产业的升级，对此，行业基本已经形成共识，但“短板”究竟“短”到何种程度并不是每个摩托车行业从业者都了然于胸的。2009年底，国家发改委公布了2009年国家认定企业技术中心评价结果。这一评价结果再次将摩托车企业对技术研发的投入和重视程度进行了量化，     

"差异化"取胜

“差异化”一词，近年来在中国摩托车行业频繁出现。在企业战略规划的蓝图里，在企业诸如经销商年会之类的各种会议上，在专业媒体的文章里，在终端市场的广宣上，都可以经常接触到这个词。     

用什么来支撑我们的品牌

品牌是一个企业生存的手段和竞争的载体。企业间的竞争集中体现在产品和品牌的竞争上。在中国加入WTO之后,众多跨国公司携强势品牌纷至沓来,国内企业普遍感受到了竞争的压力。而一个没有自己品牌的企业是难以“与狼共舞”的。对摩托车行业来说,新年伊始,我们已经闻到了品牌大战的硝烟味。宗申在海南召开了“中国摩托车品牌研讨会”,并与诸多经销商签订战略协议,欲全力打造“宗申”     

江门摩博会吹响行业集结号

近来，全球经济大环境出现了异常，中国摩托车行业受此冲击也面临着严峻的考验，行业发展受到影响和，中击，摩托车企业士气低沉。在众多摩托车企业为未知的前途而困惑之时，集“中国摩托车产业示范基地”和“广东省产业集群升级示范区”于一身的“中国第一侨乡”——广东省江门市，再次为摩托车行业吹响了集结号，鼓舞了行业士气。     

众说“嘉陵”大降价

8月5日,作为“中国摩托车之王”的嘉陵集团公司针对当前全国摩托车市场激烈而无序的竞争状况,向全国摩托车企业、经销商和消费者发出倡议书,并推出了一系列重大促销举措,引起了人们普遍关注。为此,笔者采访了有关人士。由全国摩托车行业经济技术信息网等单位主办的     

见证摩界30年

<正>中国摩界发展了几十年，尤其是从上世纪90年代至今这30多年里，从行业到用户群体，亲历者眼中的变化都是翻天覆地的。本期策划，我们请来行业内外相关人士，将他们在这30年里的耳闻目睹分享给读者们……行业篇摩托车的消费群体和生产销售群体之间仿佛隔着一道无形的屏障，两者之间的关系很难融洽。说起摩托车经销商，消费者总是或多或少地存在着“敌意”，     

观点硬碰硬

“摩托车下乡”成为摩界最炙手可热的焦点，本刊通过摩托车信息网（http：／／www．chmotor．cn）、电子邮件以及邮寄等方式对这次下乡热潮中处于最前沿的企业、经销商、农村用户、网友以及相关行业人士进行了广泛的问卷调查，得到热烈的回应，在收到的共4873份有效问卷中，大家对下列问题给出了不同意见。     

给我一个支点 摩托车行业的思考一

2009年以来,摩托车行业产销量逐年下滑,今年更是创下了近年来同期的最低,摩托车市场严重低迷和混乱,企业对行业发展前景感觉迷茫,经销商也更是忧心忡忡。整个行业表现出一种暮气沉沉的状态。金融危机以来,     

远航扬帆——大运远航Ⅱ代系列新品二季度全面上市

“全球金融危机”、“摩托车下乡”是2009年摩托车行业最频繁的话题。在国际国内严峻的经济形势下，企业虽共享“摩托车下乡”的普惠政策，但产品、质量和服务仍然是最具市场竞争力的三大要素。     

信息

退税“强心针”为摩托车企业减负；“30新标版”出新品；携手征程共享未来；2008年春风经销商联谊暨发展战略研讨会圆满落幕；嘉陵集团培养大排量摩托车服务技师     

“百佳摩企、风云系列”颁奖盛典在渝举行

1月26日,中国摩托60年百佳摩企暨2009中国摩托车行业风云系列颁奖盛典在重庆举行,重庆市相关部门、摩托车行业、整车和配套企业及经销商等100多位嘉宾出席了盛典。主办方——摩托车信息杂志社总编李学平致开幕词;承办方——重庆建设摩托车股份有限公司总经理吕红献     

轻骑实现品牌再飞跃

“山东省汽车摩托车下乡产品生产企业推介暨产品展销会”近日在济南开幕，山东各市、县经贸委分管领导、全省24户汽车、摩托车生产企业负责人及省内经销商悉数参加。