于光远的贺年信

"我想做一个耄耋的年轻人",这是已度过米寿的于老的心声.虽然年龄在不断增长,但于老的思维与创造力仍然像年轻人一样,每天笔耕不辍.作为经济学家,在写作之余,于老还关注国家经济和社会发展的方方面面.一篇"海运万岁"结下了我刊编辑部人员与于老的"忘年"友谊.于老关心交通运输发展,对我刊成长寄予了厚望与帮助.每年年底于老都要写一封贺年信,向亲友们汇报本年的工作和生活,以及来年自己的一些打算.这是于老给我刊寄来的第四封贺年信,现刊登出来与读者共享.     

记我国“德荣海”轮营救海上遇难者

今年三月中旬,广州远洋运输公司接到从菲律宾寄来的一封热情洋溢的信。广州远洋公司: 这次我与三位同伴,在菲境海域沉船遇难,飘流数天,幸得贵公司属下船只“德荣海”船全体船员搭救返生。在往马尼拉市途中得卫其明船长、赵春秀、林光松、朱子川几位恩人热情招待,令我们四人感激万     

沧州海事局:全力抗“疫”保“畅” 服务复工复产

2月21日,一封来自沧州渤海新区应对新冠肺炎疫情工作领导小组的表扬信送到了沧州海事局,信中对沧州海事局在疫情应对和港口生产发展中发挥的重要作用给予了充分肯定。沧州海事局在坚决做到阻断疫情传播渠道的同时,积极服务港口经济发展,全力支持港航企业复工复产,为保障黄骅港这一国家北煤南运能源运输“大动脉”的畅通贡献海事力量。     

幽默趣闻

有时候找个工作真不容易,人们最担心的是如何在众多的对手中脱颖而出。当一位求职者在“简历”这一栏中填上“造谣能手”时,主考官以不信任的口吻挑剔道:“请你造一个谣让我们看看。”年轻人走到门外,对那些等待考试的人说:诸位可以回去了,我己得到了这份工作,没你们的事了。”     

送行

不少读者来信问及远洋海员的生活及恋爱、婚姻、家庭,并要求刊登介绍这方面情况的文章。不久前,编辑部收到一位远洋海员的妻子写的诗稿,抒发了她在婚后第三天为丈夫远航送行的感想。诗稿感情真挚,情操高尚。现予发表,以飨读者。以后,我刊将开辟“航海与生活”专栏,陆续刊登这些有真情实感的文章,也恳切希望广大读者根据自己的切身经历和体会,撰写这方面稿件投寄我刊。     

一个老板的情怀——记桂林风光旅游公司董事长莫初德

“我想读书”——这是桂林甲山乡一个品学兼优却面临辍学的女孩李维丽的呼声，因父亲病逝、家庭贫困，她交不起学费，不得不离开校园。莫初德董事长知道此事后，及时送来了学费，并表示要一直资助她完成学业，找到工作。2004年李维丽以优异的成绩考入广州第一军医大学，临行前，她留下了一封热情洋溢的感谢信：“在我对前途感到迷茫的时候，是莫叔叔给了我希望、给了我目标，     

一次成功的漂流瓶通信

作为传递信息工具的漂流瓶(也叫瓶子信),在海洋上已经存在几千年了。本刊80年第2期以《有趣的海水送信》为题作过介绍。科学工作者周镭同志去年六月远航南太平洋进行科学考察,在回航途中经过赤道零度线时,想起这篇文章,试着写了一封瓶子信给他国内的亲人,投入大海。三个半月后,这封信果真送到了目的地。这是我国航海活动中的一件真人真事,踪迹分明。现把周镭同志的文章发表于此。——编者     

“海运万岁”——访著名经济学家于光远先生

春节前夕,本刊两位记者及经济学博士刘涛来到东城区一个座北面南的院落,拜访著名经济学家于光远先生。 已是83岁高龄的于老坐在宽大的写字台后面的藤椅上,满面笑容,一头银发更添了几分精神。“你们往前坐坐,靠近一点儿。”于老招呼道。我们三个人都往前挪了挪椅子,呈半圆形围坐在写字台前。 于老对我们说:“说说吧,有什么想法和要求。” “现在世界航运竞争非常激烈,尤其是东南亚经济危机以后,外国的各大船公司纷纷合并,扩大自己的市场竞争力,中国航运业面临巨大压力。想请您谈谈国内外的宏观经济形势,谈     

恐怖活动会转向海洋吗?

三个青年的阴谋 1978年10月上旬,美国联邦调查局在圣·路易斯逮捕了两名青年,又在纽约逮捕了另一名青年。从照片上看,这三个年轻人貌不出众,稚气未脱,而且都是出身于美国中产阶层的白种人;他们被捕是因为他们被正式指控为“非法密谋策划盗窃美国海军的一艘核潜艇‘海参’号。”该艇编号为SSN674。这个密谋被圣路易斯联邦调查局局长称为:“我有生以来遇到的最离奇的密谋活动。”它虽未得逞,可是,这和1975年国际奥林匹克运动会上以色列运动员被谋杀这件引人     

博鳌因你才灿烂

博鳌亚洲论坛的建设者、守护者、开拓者们，大家辛苦了。 “每当我坚持小下去的时候，总会想起那句话——成功者，不是做了什么惊天动地大事的人，而是能每天坚持重复做着烦琐工作，却能毫不埋怨。”这是一位服务于本届博鳌亚洲论坛的年轻人的自持。     

"我的身价应该是50塔伦!"

古罗马共和国著名的统帅恺撒（Gains Julius Caesar,前100年——前44年）,年轻时被地中海的一班强盗劫持;这班昏头昏脑的家伙,不认得面前这位年轻人是何许人也,也体会不到面前这位年轻人是多么可怕,他们向他勒索了20塔伦（古罗马货币名：约合今天10万美金）的赎身费,才将他释放归国。恺撒临行时对他们说：“我的身价应该是50塔伦!我会逮捕并处死你们的。”不几日,恺撒在十字绞架下兑现了他的承诺。     

海上拖带记

静夜,初夏的太平洋风和浪轻,劳累了一天的船员正以“八十分”和录像消遣这平静的夜晚。就在“化装的女警察跃上歹徒的飞机上”时,电报主任匆匆送来一封加急电报:“因枝江口主机故障漂泊,令你轮驶至(16°30′N146°21′E)附近与联系并待命”。查阅海图,枝江口轮正在SRIOAN岛附近漂泊,与我轮相距约106海里。“转向,COURSE130°”,船长发出口令,船首即在淡墨的水面上划出一条新的航迹。船以全速驶向枝江口。突然从高频无线电话中听到他们断续的声音,哦,     

编读往来

九十年代到来前夕,本刊编辑部向读者、作者印发了一批征求意见信。许多读者、作者很快给编辑部寄来了回信,帮助刊物改进工作。现从中摘刊数件。欢迎读者、作者继续来信提意见和建议。——编者《航海》已伴我10年,成为我的挚友,我从中得到许多知识和教益。我比较偏爱《航海》中介绍古今中外航海家历险的真实经验,航海史话,海战记实,港口     

“大虾”信箱

回音壁关于信箱的建设,“我们一直在努力”,我会尽量让它越来越丰富的。采纳您的意见,这一期“大虾”信箱安排3个页面,以后希望大家多多支持。□　山东读者曾宪东:“大虾”信箱占用的版面能不能多一些?□　武汉读者吴志毅的来信:□　武汉读者吴志毅的来信:评刊编辑同志:你们好!我是贵刊的一名忠实读者。我曾在海军某潜艇部队服役,后来,因工作需要调到岸勤部门工作,虽然远离了大海,远离了心爱的潜艇,但我对海军知识十分感兴趣,时常关注国内外海军发展动态,《舰载武器》一直是我的首选。现在,市场上的军事杂志很多,光是海军方面的就不少,比如…     

家书抵万金

唐代大诗人杜甫深切感受到“家书抵万金”，是在“烽火连三月”的时候，而我深切地感受到“家书抵万金”，则是在捧读了几封历经历史荡涤仍然芳香流溢、熠熠闪光的古代家书之后。 顾名思义，家书是写给家人子弟看的，所以感情……     

动力定位控制系统和运行实践

本刊1979年第4期曾载文介绍了英国GEC公司的船舶动力定位系统。本文是该公司的R·邦德在英国造船学会“船舶动力定位与系泊系统电气设备”会议上发表的一篇论文,对动力定位控制系统的理论和实践做了较充实的论述,现将我刊以前尚未介绍过的内容摘译出来,供参阅。     

《孤身环球航行》之十四——欢乐的土地

1897年2月1日,我返回“浪花”号的时候发现有一个留给我的信封。打开信封,里面有一封信和5英镑的纸币。信上写道: 这5英镑是一位女士赠送给斯洛克姆先生的,目的是为了表达对他的敬意。他孤身一人勇敢地驾驶这么小的一只船跨越辽阔而神秘的大海,当面临危险的时候,没有人能够对他表示同情和帮助。 衷心地祝愿他成功! 直到今天,我还不知道这位好心和善良的女士是谁。我不能拒绝这么仁慈的祝福,但也允许     

相信

两人在交谈。其中一人说道:“对别人说的话,我只相信一半。”“为什么?”另一人问道。“因为我是律师。”“我和你不一样,对别人说的话,我加倍相信。”“这是为什么?”“噢,因为我是个税务员啊!”     

编者的话

为配合北京2005中国国际集装箱多式联运研讨会的召开,以实际行动贯彻研讨会“分析国际集装箱多式联运市场发展经验、探讨中国集装箱运输市场发展策略”宗旨,我刊把这一期辑成了“国际集装箱多式联运专刊”,共发表11篇专文。     

“云龙”号的覆灭

1944年8月6目，日军满载排水量达20450吨的航空母舰“云龙”号在横须贺海军造船厂完工。除了由战列舰中途改装的“信浓”号之外，这是久负盛名的横须贺造船厂所完成的最后一艘航空母舰。