桥梁墩台刚性基础顶面水平位移的修正系数

土的模量随深度成线性变化,顶部为自由端且埋设深度h小于2.5α时,桥梁基础构件的受力状态在现有规范中通常将其假定为按刚性基础那样受力。基底的抵抗弯矩对刚性基础顶端的水平位移有显著影响,而在《规范》的刚性基础计算公式中未考虑这一影响。因此本文推导了考虑基底影响的刚性基础计算公式,并引入了新的修正系数来计算桥墩顶端的水平位移。     

浅谈刚性扩大基础基底应力重分布

介绍了基底应力重分布的发生背景、应力重分布后应力的大小和分布范围、应力重分布的工程意义     

刚性基础基底摩阻力对墩顶位移的影响

刚性基础底部摩阻力对基础顶面及墩顶面的位移有显著影响,其值可将基底承压力与摩擦系数(f=tanφ)相乘而得。当摩阻力很大且满足以下条件时 ((n+1)H+(n+3)M/h-2fN)/((n+1)(n+2)(n+3)(H+fN))≤K_n/(ah)~(n+3)≤((n十1)H+(n+3)M/h+2fN)/((n+1)(n+2)(n+3)(H-fN))支立于非岩石地基上的基础可按基底嵌入岩层内考虑,文中还介绍了这两种支承情况时基础顶面位移的差值。     

浅谈墩台基础的养护与维修

介绍了墩台基础的养护和墩台基础的维修方法。     

弹性基础构件嵌入岩层内较浅时的计算公式

我国目前的铁路及公路桥涵设计规范中,未考虑嵌入岩层内较浅时的墩台基础的位移和内力的计算公式。然而,基础底面的约束条件对基础顶面和墩台顶面的位移有较大的影响。为此,本文考虑了这种约束条件,并导出了相应的计算公式。     

桩柱式桥梁墩台基础地震力的计算

地震是一种不可抗拒的自然灾害，地震力是由地震产生的一种破坏力，为使桥梁在使用中不受到地震的破坏，在设计时应对其桥梁进行地震力的计算。     

桩柱式桥梁墩台基础地震力的计算

地震是一种不可抗拒的自然灾害,地震力是由地震产生的一种破坏力,为使桥梁在使用中不受到地震的破坏,在设计时应对其桥梁进行地震力的计算.     

暗桥刚性扩大基础尺寸的拟定

根据地基强度要求,拟定暗桥刚性扩大基础尺寸的过程。     

影响旧桥墩台及基础安全性的因素分析及其耐久性评估

旧桥安全性评价是高速公路改扩建工程面临的一个重要问题。以某改扩建工程为背景,采用现场调查结合理论分析的方法,分析了影响旧桥墩台及基础安全性的因素;将层次分析法中的最小平方法引入模糊综合评判模型中,建立了旧桥墩台安全性评估方法,实现了旧桥墩台安全性快速、简捷评价。     

内时理论的基础

本文基于不可逆热力学和内变量理论提出了“内部耗散伴生热力学”的观点，对于内部耗散泛函引进了数学分解理论，推导了可以导出时本构方程的具有内蕴时间历史的演化方程，应用晶体塑性理论讨论了与内时变量相联系的内变量的微观力学性能，沟通了宏观内时理论与微观塑性理论的桥梁关系。     

受刚性基础约束的钢筋混凝土拱座竖向裂缝分析

拱桥拱座混凝土体积通常较大，在设计和施工时往往会忽略其在结硬过程中内部应力变化情况而按一般体积混凝土来浇注养生。结果导致裂缝的产生。这种裂缝是由于水化热引起的温度收缩引起的，这一结论通过对一座钢管混凝土拱桥拱座裂缝产生原因分析中得到充分证实。