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《铁道标准设计通讯》2015,(5)
以西宁到发场、兰渝线夏官营陇海场、兰州中川机场线陈官营站为例,对信号过渡中道岔特殊处理方案进行研究分析,提出科学合理的过渡方案,顺利完成三站过渡,安全开通。 相似文献
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山海关站客场是秦沈客运专线始端接入既有沈山线上的一个最大的铁路站场.为满足秦沈线和沈山线繁忙运输的需要,设计的站场形状比较复杂. 相似文献
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郭大帅 《铁路通信信号工程技术》2022,(4):24-27,37
通过对影响邻近铁路车站分歧道岔信号控制方案选择的关键因素进行研究,提出方案选择的通用原则.通过运用可靠性、故障树分析理论,采用调查研究、归纳总结、分析计算等方法,研究影响邻近铁路车站分歧道岔信号控制方案的5个因素,得出当分歧道岔距离邻站不超过5.24 km时直接纳入车站联锁、超过5.24 km时优先采用纳入无联络线侧车... 相似文献
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浅谈新铺道岔纳入既有信号联锁的过渡方案 总被引：1，自引：0，他引：1
李永辉 《铁路通信信号工程技术》2007,4(3):16-18
结合施工现场实际，对新铺的道岔在电气集中车站道岔铺入钉固后，如何纳入既有联锁，提出了两种具体的电路实施方案。 相似文献
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随着铁路的提速，一些运量小、制约通过能力的车站逐步进行关闭和拆除改造。对于信号设计来讲，车站关闭改为区间，其电路上必须作一些特殊处理。以下就结合实践，对不同情况下信号电路的特殊处理作一介绍。 相似文献
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既有线道岔施工过渡方案探讨 总被引：1，自引：1，他引：0
近年来,提速改造、站场扩建工程不断,施工中特别是正线道岔过渡期间,行车安全与运输效率的矛盾非常突出.过去,电务主管部门只是单纯强调道岔施工过渡期间禁止给出道岔表示,而结果是现场施工人员迫于运输部门或有关领导的压力,在配套措施不完善的情况下,盲目使用封连线、整流匣等,造成了多起行车事故.为扭转不利局面,现积极采取由设计部门提供施工过渡方案,施工单位按设备管理部门批准的安全措施,具体组织实施. 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2015,(5)
并列车场场间渡线实现了跨场跨线列车运行,但其站场布置对信号控制系统要求较高。对设置场联轨道区段和调车信号机、双动道岔双控信号等场间渡线道岔控制方案进行研究分析,并进一步提出渡线道岔分场控制及经衔接道岔定反位进路敌对照查防护的平行隔开解决方案,既满足了跨线列车运行要求,又保证了运营安全。 相似文献
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驼峰分路道岔是驼峰场溜放及调车作业的关键设备，其控制电路的准确性、稳定性对驼峰场安全作业尤其重要。近年来，铁道部建设管理司、铁道部运输局根据驼峰分路道岔控制电路在全国各个驼峰场的使用情况，针对控制电路存在的不安全因素，对修改方案进行了技术审查，修改后的控制电路拥有了更好的安全保证。但是随着驼峰自动化设备的不断更新和分路道岔快动转辙机的不断改进，对分路道岔控制电路与控制系统和转辙机结合设计的合理性也提出了进一步的要求。[第一段] 相似文献
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通过对特殊车站铁路信号区间综合监控系统组网进行分析,提出组网优化方案,对于区间综合监控系统设计、施工、维护管理具有很好的实践意义. 相似文献
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以邯济铁路桑梓店站增二线及车站改造为例,提出衔接牵出线道岔拆除后的特殊处理方案,过渡期间在防护信号机点灯条件中插入道岔表示条件,从而保证进路安全;针对插入道岔的位置及启用时机的不同,分别提出切实可行的道岔过渡处理方式,满足车站运输需要;探讨过渡期间无岔区段插入道岔表示处理方式,提出合理的过渡方案,顺利完成车站信号过渡。通过对车站改造过程中信号过渡方案的总结研究,为以后改造车站过渡设计提供工程参考。 相似文献
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分析了9机牵引道岔控制电路,阐述了9机牵引单动、双动道岔的启动过程及故障情况下的安全防护措施,并结合实际使用过程中出现的问题与现象提出可行的解决方案。 相似文献
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在理解提速道岔五线制控制电路原理,掌握继电器动作逻辑的基础上,总结出适用于电动机控制电路的反位法,故障处理时能够按照流程化的处理方式,缩小故障范围,快速、准确查找出故障点。 相似文献
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