BH Ultimate RC XT 27.5 硬尾XC测评

正这辆Ultimate RC XT27.5让我们看到了全新的BH山地车面貌,骑乘舒适性令人满意,车架设计出色,要是换较长的车把,必然会有更好的操控表现。虽然配置上有点不足斤两,不过整体表现还是对得起它那价钱。车架设计出色Ultimate RC XT 27.5车架一改昔日Ultimate RC那乏味的圆管型车架风格,前卫造型和夸张的粗大管型令它档次感大增。     

大行金三角折叠山地车：越玩越野

<正>折叠车可以变成山地车,还是山地车可以折叠起来？哪种操作会让你感到不可思议？近日,全球领先的折叠车产销集团大行（DAHON）,带来了最新量产的26″金三角折叠山地车。外观特点铝合金车架采用合理且稳固的三角结构,车架焊道采用了美观的平焊加氩弧焊焊接工艺;车架头管处的金三角结构是大行的专利技术,可以有效地分解头管压力;隐藏式设计的LOCK JAW接头与管件紧密连接,只需要使用一把便携工具即可轻松快捷地完成锁紧和打开。     

27.5"(650B)引领国内山地骑行革命

27.5"山地车将骑行优势发挥到淋漓尽致,明显提升了自行车整体效能。目前山地车市场中存在着三种轮径可供选用,经过缜密分析各个尺寸的轮径在各种不同的骑乘环境和使用用途之下的特性和表现,使我们确信27.5"山地车轮径具备一定的优势。依据研究数据显示,27.5"在性能上揉合了26"和29"的长处,而且相当接近两个轮径各自拥有的优点最佳值,并非仅是居中平庸。     

骑记发布智能防丢山地车,与顺泰共同研发变速器

正8月15日上午10点,小米生态链成员骑记推出一款具有智能防丢功能的入门山地车,众筹价为1 999元,已在"米家有品"上架。此款山地车的27.5"铝合金车架采用内走线设计,焊接点采用平焊工艺,涂装远看是低调的银灰色,近看能发现表面细腻的闪粉。其搭载了骑记与顺泰共同自主研发的1x11速变速器,让骑行者实现单手操作变速,两次按键可横跨11个档位,让你无论在马路还是在山地上都更专注     

某款摩托车车架断裂分析

车架设计时采用有限元分析很有必要,它可以预测车架设计时的强度问题,进而通过有限元优化设计尽可能避免;车架的细节设计,尤其是焊接位置的细节设计对整车强度有重要影响,稍有不慎会引起整车强度出现问题。因此,实际焊接方式应尽量采用理论优化后的焊接方式,尽量避免应力集中现象发生。     

捷安特27.5’’越野自行车全新阵容

捷安特27.5〃的山地车产品有"快、稳、适"三个共同特性:快:动力操控完美平衡。采用适合27.5’’更轻的轮组,速度更快,透过加强整体轮组结构,增强旋转动能,并提升转动与扭力传达的效率。稳:从容应对最具挑战地形。全新设计的捷安特27.5’’轮胎,透过特有的胎纹轨迹设计,提高顺畅度,增加稳定性又不失越野的性能,确保您无论应对混合路面,还是林道越野,都能从容应对。     

车架应该选择什么材料

对于摩托车车架来说,通常由铝、钢或者合金焊接制作而成,碳素纤维仅仅用于一些特别昂贵或者定制车架。随着摩托车技术的发展,车架材质也不断改进,结构越来越轻巧。目前,CFRP(碳素纤维增强塑料)已渐渐地成为赛车车架的主流。在不久的将来,合金也可能成为车架主要材料,不过车架材料和车架制作方法有很大关联。对于越野自行车(山地车)来说,已从钢管逐步演变到铝、钛、碳纤维(即 CFRP)。摩托车虽然有实验性的钛合金和碳素纤维增强塑料车架,但到目前为止,在材料的应用上还远远落后于自行车和山地车。铝是迄今为止最好的山地车车架材料,严格地说,在     

基于台架和道路试验验证的前副车架性能优化

前副车架是底盘前桥的骨架,对整车舒适性和操控性的影响至关重要。文章针对某车型前副车架在设计开发过程中出现的钣金焊缝开裂以及疲劳耐久性能不达标的问题进行了分析研究,应用CAE仿真进行前副车架整体及局部的疲劳应力计算,然后进行了多轮结构疲劳耐久性能的台架试验验证,最终经过整车道路耐久试验检验,确定了最终的前副车架设计方案,使前副车架的结构强度得到了优化,疲劳耐久性能也明显提升。     

简析摩托车车架的结构特点及其维修(1)

摩托车车架作为摩托车总成的一部分,承受着各种各样的复杂载荷,其结构的强度、刚度和固有特性是车架的重要设计指标,摩托车车架多数采用复杂管、板式焊接结构,是摩托车的支撑骨架,在整车中既要满足众多车体零件安装的要求,又要保证车辆行驶平稳,因此对车架的结构尺寸和形状精度要求较高。摩托车车架焊接后往往会变形,不但直接影响整车装配及整车性能,还可能降低车架结构的承载能力引发事故,因此制造中限制和消除焊接变形非常重要。开展摩托车车架结构优化设计,改善其性能,具有重要的工程实用价值。     

重视中国市场 保护知识产权——CUBE经销商会议后记

正CUBE在国内推出产品主要遵循两大趋势:一个是山地车轮径的趋势,CUBE认为27.5〃将是国内山地车市场的一个大趋势;另一个趋势则是车架的轻量化及整车配置的高规格化。CUBE自行车于1993年在德国巴伐利亚州Waldershof创建,历经20年发展,2013年CUBE在中国国际自行车展览会上召开发布会,宣布正式登陆中国市场。CUBE近年来在欧洲的势头非常强劲,每年都维持着非常高的增长率,而苏州硕大自行车有限公司是CUBE在中国的唯一代理。今年,他们在第24届中国国际自行车展览会上再次召开经销商会议,体现了CUBE对中国国际自行车展览会(下简称为中国展)、对中国市场的强烈重视。     

碳架控的好选择FUJI SLM 27.5 2.5

<正>"论性能的话它确实不敌同价位的铝架车,但选择它就好比选择了一只优质蓝筹股,升值潜力大,毕竟高性能的车架摆在那里,而且前叉也不差,随便升级一下零件就会有立竿见影的性能提升,对于预算有限的碳架控来说是很好的选择。"SLM是富士的竞赛系列碳纤硬尾山地车,高配版的SLM是他们的旗舰级硬尾XC赛车,而这款SLM 27.5 2.5则是其中的低配版。虽然高、低配版的SLM车架造型一样,但在本质上还是有区别的,因为车架的碳纤维材料不一样,高配     

摩托车车架强度试验方法探讨

<正>摩托车车架是摩托车的基础构件,其性能直接关系到摩托车整车的安全性、操纵性和舒适性,车架强度直接关系到整车的安全性。摩托车在行驶过程中车架受力相当复杂,典型的摩托车整车和车架受力示意如图1所示。     

推动汽车车身维修技术进步的重要性

自从19世纪末第一辆汽车问世以来,已经有一百多年的时间,汽车的结构已经有了很大的变化。早期汽车的主要结构及制造方法,基本上沿用作为整车基础的车架,底盘上的大部分总成依靠车架连接成一个整体;较长一段时间,只偏重于发动机和底盘各总成的设计和制造,很少顾及车身。随     

对摩托车车架焊接变形的研究

摩托车车架大多采用复杂管和板式焊接结构,车架焊接后往往会出现焊接变形、内部产生焊接应力等,不但直接影响整车装配及整车性能,还会降低车架结构的承载能力,降低焊接接头和车架的疲劳强度而引发事故。如何保证摩托车车架的结构尺寸、形状精度及强度是车架生产中最大的问题,尤其是在大排量摩托车开发设计中尤为重要。只有对焊接进行全过程控制,采取有效的设计和工艺措施控制焊接变形,并对超出公差要求的焊接变形进行矫正,才能达到和保证车架尺寸精度和装配要求。     

新品推荐

正公路车、山地车、铁三车——奥贝亚令你大饱眼福ORBEA山地车汇聚世界山地竞赛车的精华,其舒适性、可操控性成为山地爱好者的不二之选!ORBEA OCCAM S30凭借整车的灵敏度、操控性和舒适性曾获得"CHINA CYCLE 2013创新产品评选"金奖。新品ALMA M-LTD作为ORBEA最高效的硬尾车,碳纤维车架重量不足950 g,别具一格4 x 4技术,具备极强有力五通、超大锥形头管、高精度内部走线,直装式刹车超轻量化和超高刚性,能把骑行者的所有能量转化成前进的动力。OIZ     

第30届中国国际自行车展览会创新奖入围产品一览

正以"提升自行车自主品牌竞争力,扩大自行车创新成果影响力,促进自行车设计研发转化力"为宗旨的第30届中国国际自行车展览会创新奖评选落下帷幕。此次创新奖评选共有47件产品入选,涵盖了整车、零部件、户外用品、骑行装备等领域。本刊整理了所有入围产品相关资料,以飨读者。BIG NINE 9000山地车被美利达MMBT车队选手使用的BIG NINE 9000山地车,配备了超轻碳纤车架,可有效提升后三角舒适性的"弹性后叉",     

第十二章 车架

多数汽车采用车架做为各种零部件支承连结的整体。这样它就必须满足以下几点要求:1.具备足够的强度:车架主要零件,在汽车大修里程内不应损坏,在汽车使用期内不应更换;2.具备足够的弯曲刚度,载重汽车车架的最大弯曲挠度一般在10毫米以下;3.具有适当的扭转刚度,载重汽车车架的扭转刚度(整车状态下)一般和悬架系统角刚度相近;4.自重应尽可能轻,载重汽车车架自重约为汽车自重的十分之一。     

副车架脱落研究与结构优化设计

为了在汽车碰撞过程中让副车架前点或后点与车身脱落,使得发动机下沉间接增加碰撞空间,实现降低整车加速度,更好的保障驾驶员的生命安全,对前副车架连接点的脱落设计进行了分析研究,优化了前副车架后安装座及加强板的安装孔设计。根据整车碰撞试验数据,该设计方案对于降低整车碰撞加速度、减少防火墙的变形量具有良好的效果。     

170mm猛兽——Santa Cruz Bullit试骑体验

正Santa Cruz进军电助力自行车市场并不算早,面对汹涌澎湃的电助力自行车销售热潮,Santa Cruz再度出手,推出全新电助力山地车——Bulit。车架设计与驱动系统鉴于近几年Santa Cruz几乎所有全避震车都采用了相同的结构和配置,因此Bulit的车架设计和避震设置一点也不令人意外。当然这也是件好事,更低的转点让后避震曲线更加平滑,并且还能保证更低的重心。这种设计还使得全尺寸车架都能兼容下管水壶架。这一切都使得Santa Cruz与众不同。毕竟好东西就该发扬光大,     

重型载货汽车车架新型装配设备应用与潜在问题解决

重型载货汽车车架总成的装配精度直接会影响整车质量,为了保证车架的装配尺寸以及装配效率,各生产厂家研究使用了不同类型车架总成装配设备。本文主要是以公司采用的重型载货汽车车架新型装配设备为研究对象,对新装配设备的程序控制模块、同轴度检测模块,以及配套纵梁和横梁工装、运转工装等进行了优化设计。从而进一步保证车架装配设备的控制精度,优化车架产品装配工艺,提高车架装配的效率。