海中桥梁钢管沉桩施工技术

依托新建福州至平潭铁路平潭海峡公铁两用大桥钢管桩沉桩施工,介绍不同地质条件下如何选取沉桩设备,并对沉桩方法及沉桩工艺进行了总结,为以后类似海上钢管桩沉桩提供良好的借鉴。     

海上风电大直径钢管桩沉桩精度控制措施研究

海上钢管桩沉桩定位方式比常规沉桩工艺具有更高的要求,本文以中船重工大连市庄河海域海上风电场址Ⅱ(300MW)项目风机基础施工Ⅰ标段为例,针对外海复杂海域环境条件下超大直径、超长钢管桩沉桩施工精度控制难题,对钢管桩沉桩施工工艺进行研究,并对沉桩施工精度控制措施进行分析探讨;对钢管桩垂直度观测理论允许偏差进行计算,以量化指导施工。实践证明,所采用的工艺措施有效提高了沉桩的施工精度,完全满足规范精度要求,沉桩效果良好。     

深水区独立钢平台施工技术

平潭大桥最大水深28 m,国内深水基础独立施工平台一般分为钢管桩平台、钢护筒平台、钢管桩和钢护筒联合平台。以联合平台搭设施工为例,从钢管桩打设、平联施工、承重梁施工、分配梁施工以及面层施工等方面,对如何快速完成钢管桩和钢护筒联合的平台搭设进行了探讨。     

锚桩法静载桩基检测在港口工程试桩中的应用

通过锚桩法对钢管桩和预应力混凝土管桩进行试桩检测,研究竖向抗压极限承载力、码头区域各土层的桩侧极限摩阻力标准值,以合理确定码头基桩长度,为工程桩的沉桩锤型选择及确定停锤标准提供依据。试桩试验结果表明:预应力混凝土管桩及钢管桩在工程区域的施工及沉桩工艺可行。     

海上钢管桩桩头割除钢平台设计及应用

在地层分布不均的海域进行钢管桩水上沉桩时,很容易出现钢管桩桩尖提前到持力层的情况,导致沉桩完成后桩顶标高高出设计桩顶标高较多。高桩码头钢管桩绝大多数为斜桩,钢管桩桩顶超高会严重阻碍打桩船进行后续钢管桩沉桩。常规海上钢管桩桩头割除方法很容易受风浪和急流的影响,可作业时间短,施工安全隐患大。为解决以上难题,设计研发了一款钢平台,介绍其结构设计思路和结构特点,并详细阐述其使用方法。在实施过程中,其体现出施工效率高和安全性高,充分证明其结构设计的合理性。     

复杂海况裸岩地质大跨度栈桥快速施工技术

以福州至平潭铁路平潭海峡公铁两用大桥栈桥为研究对象,从设计和施工两个方面,论述了风大、浪高、水深、流急等复杂海况及裸岩地质条件下栈桥快速施工的关键技术,包括大跨度栈桥结构、钢筋混凝土灌注桩锚固、先成桥后锚固法、打桩船插打钢管桩、模块化施工等。     

海河沉管隧道干坞坞口结构施工技术

沉管法工艺隧道,沉管预制在干坞内进行,叙述了干坞坞口结构施工技术,介绍了钢管桩墙加工与安装,钢管桩外辅助止水措施。针对施工难点和风险,采取相应技术措施,屏蔽了风险,保证了坞口止水效果,达到了预期的目标。     

杭州湾跨海大桥南岸栈桥桩基打拔施工技术

本文切合杭州湾跨海大桥南岸滩涂区的工程地质和施工特点，针对栈桥基础钢管桩的打拔方案进行了比选；对振打设备的选择，应用了振动沉桩计算理论，对该理论进行了分析验证，成功解决了滩涂施工中钢管桩打入和拔出的技术难题，有力保证了南岸栈桥施工的快速顺利进行，同时，可为今后同类钢管桩施主提供借鉴。     

基于Midas/Civil的钢管防护桩仿真分析

对铁路桥梁承台明挖基坑采用钢管桩进行基坑支护时钢管桩的受力进行了有限元分析。结果表明:基于布鲁姆(Blum)方法给出的弹性嵌固悬臂桩荷载计算简图,结合Midas/Civil有限元软件,可有效地对钢管防护桩进行数值仿真分析。该分析方法可以同时给出钢管桩弯矩、应力及其变形的最大值及分布规律。本文对钢管支护桩的受力分析过程及计算方法可供同类工程借鉴。     

基于Midas/Civil的钢管桩设计分析

针对铁路桥梁承台明开挖基坑并采用钢管桩基坑支护的施工方法,对钢管桩的受力进行有限元仿真分析。结果表明:基于布鲁姆(Blum)方法给出的弹性嵌固悬臂桩荷载计算简图,结合Midas/Civil有限元软件,可有效地对钢管支护桩进行数值仿真分析。该分析方法可以同时给出钢管桩弯矩、应力及其变形的最大量值及分布规律,为钢管支护桩的受力分析提供了一种新的分析手段。