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1.
王健 《交通世界(建养机械)》2009,(15):196-197
在以往的桥梁结构设计方面.主要重视桥梁自身结构受力特性的分析.以保证桥梁整体的安全性,而铺装层只作为均布恒载作用在桥面上,并不对其进行专门的力学分析。这样就没有从桥梁结构整体受力特性的角度来分析桥面铺装层受力与桥梁结构的内在联系.不能从根本上解决桥面铺装目前存在的问题。现行规范中也只给定了厚度的推荐值.没有具体的设计方法。实际上作为直接承受车辆荷载冲击的桥梁构件,桥面铺装是一个受力复杂的动力体系.相应的厚度设计也非常复杂。 相似文献
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采用三维有限元法,分析了复合梁试件模型和实体桥面铺装模型中沥青混凝土铺装层表面的受力特性及其变化趋势。计算结果表明,复合梁模型和实体桥面铺装模型中的沥青铺装层表面的受力状态相同,变化趋势一致,采用试验可控性较好的复合梁试验能够模拟不同结构组合的桥面铺装层受力特性,为大跨径桥梁桥面铺装层结构设计、材料选择提供依据。 相似文献
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将桥面铺装层看作支承在桥梁上部结构上的薄板,对主梁结构和铺装层同时采用有限元进行离散。通过有限元分析,掌握了桥面铺装结构的受力特性,为桥面铺装层的结构设计提供理论依据。 相似文献
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刘文军 《交通世界(建养机械)》2011,(1)
工程实践表明,造成桥面铺装早期破坏的原因是多方面的、综合的。涉及到设计、施工、材料、气候变化及交通条件的诸多因素。而工程材料的选择、结构组合的设计对桥面铺装层的使用寿命至关重要。针对桥面铺装层的特点,除了应建立专门的设计与施工规程外,尤其要注意桥面铺装面层、粘结层及防水层材料的选择与设计。结构分析在桥梁结构设计方面,主要重视桥梁自身结构受力特性的分析,以保证 相似文献
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由于桥梁建设中对桥面防水粘结层重视不足,许多铺装层出现早期损坏现象,影响了桥梁行车使用性能和混凝土的耐久性。本文在对防水层损坏原因进行分析的基础上,结合桥面铺装结构受力特点,提出了水泥混凝土防水粘结层的主要性能指标。 相似文献
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史磊 《交通世界(建养机械)》2014,(20):106-107
随着我国公路交通迅速发展,桥梁过载使用也越来越多,桥面铺装层出现了严重的破坏,引起了一些学者的研究。目前对桥面铺装层的研究大多集中于铺装层本身的物理力学性能及其受力状态.缺乏有针对性的桥梁整体结构受力性能及其在温度荷载下铺装层力学响应影响的研究。 相似文献
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通过对简支箱梁及简支T梁桥梁结构的混凝土铺装层建模进行三维有限元分析,分析桥面混凝土铺装层受力在车辆荷载下的最不利荷载位置,随后分别考虑水平荷载以及铺装层厚度对铺装层力学响应的影响,得出相关结论,对桥面混凝土铺装层设计和施工有一定的指导作用。 相似文献
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大跨径钢桥面铺装体系受力分析 总被引:2,自引:0,他引:2
桥面铺装是桥梁行车体系的重要组成部分,其质量好坏和使用耐久性直接影响到行车的安全性、舒适性、桥梁耐久性及投资效应,是大跨径钢桥建设中的一项关键技术。采用有限元软件Ansys程序对大跨径钢桥面铺装层进行力学分析,研究了钢箱梁结构参数对铺装层受力的影响。 相似文献
13.
桥面铺装与装配式空心板梁共同作用试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
铺装层与主梁共同作用一起承担荷载,深入了解铺装层对结构的贡献,对于了解结构的安全度、优化结构设计和桥梁加固时挖掘结构承载潜力均具有一定成效。对空心板梁桥进行了实桥试验,通过对比铺装前后挠度的变化,评价铺装所起的作用。通过铺装前的试验求出等效弹性模量,通过铺装后的挠度值对应的抗弯惯性矩与假想的铺装参与厚度对应的理论抗弯惯性矩比较,得到铺装层实际参与共同受力的程度。试验研究结果表明,一般情况下约65%铺装层参与空心板共同受力,对于8~9 cm铺装层,设计中可取铺装层厚度的60%或考虑5 cm铺装层参与共同作用。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2015,(12)
目前在我国所建设的大桥之中,出现路面铺装层早期损坏的桥梁不再少数,有的桥梁路面已经崎岖不平,有的桥梁铺装层出现的病害甚至已经危及桥体结构。路面铺装层出现的早期破坏有前期施工不当的原因,有桥体结构不合理的原因。鉴于此,以上海大桥为例,对路面构造原因、桥面板变形、桥面铺装层粘结能力不够等公路桥面铺装早期破坏原因及治理方法进行研究,对我国公路桥梁路面施工难的现状提出一点改善建议。 相似文献
16.
桥面铺装是桥梁结构的重要组成部分,其质量好坏和使用耐久性将直接影响到汽车的行驶质量和桥梁的使用耐久性,已成为制约大跨径桥梁建设和发展的一项关键技术:基于国内外相关文献,并借鉴专家学者的有关成果,从桥面铺装结构的受力分析、结构设计指标、轴我换算、施工技术、层间处理技术等方面对铜桥面铺装技术进行较为详细的探讨,有助于钢桥面沥青路面铺装的理论研究和实践 相似文献
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钢桥面沥青路面铺装技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
桥面铺装是桥梁结构的重要组成部分,其质量好坏和使用耐久性将直接影响到汽车的行驶质量和桥梁的使用耐久性,已成为制约大跨径桥梁建设和发展的一项关键技术.基于国内外相关文献,并借鉴专家学者的有关成果,从桥面铺装结构的受力分析、结构设计指标、轴载换算、施工技术、层间处理技术等方面对钢桥面铺装技术进行较为详细的探讨,有助于钢桥面沥青路面铺装的理论研究和实践. 相似文献
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胡亮 《交通世界(建养机械)》2008,(17):116-117
概述桥面铺装层直接承受行车荷载、板体变形和环境因素的作用,其变形和应力特征与桥面板结构型式密切相关。桥面铺装可分散荷载、联结桥面板并参与共同受力.它既是桥面保护层又是受力层,所以要求具有高强度、抗裂、抗冲击、耐磨等性能。桥面铺装的损坏直接影响桥梁的使用功能并可诱发交通事故。 相似文献
20.
《交通世界(建养机械)》2008,(9)
概述桥面铺装层直接承受行车荷载、板体变形和环境因素的作用,其变形和应力特征与桥面板结构型式密切相关。桥面铺装可分散荷载、联结桥面板并参与共同受力,它既是桥面保护层又是受力层,所以要求具有高强度、抗裂、抗冲击、耐磨等性能。桥面铺装的损坏直接影响桥梁的使用功能并可诱发交通事故。 相似文献