互通立交匝道鼻端纵坡计算新方法

在互通立交设计过程中,需要进行大量的匝道鼻端高程、纵坡计算,尤其是枢纽互通立交计算量非常大。一般来说,匝道鼻端高程的计算较为简单,而匝道鼻端纵坡的计算较为复杂,主要探讨匝道鼻端纵坡的计算方法。＂5m纵坡推算法＂计算较为繁琐,提出＂瞬时纵坡计算法＂,并通过实例与传统方法进行对照,旨在使鼻端纵坡的计算过程更简易。     

复杂条件下路基施工技术要点

道路路基工程在复杂条件下,容易出现地表变形、地基下沉、开裂渗透等问题。那么如何应对复杂条件带来的负面影响,笔者认为需要根据具体工程的实际情况,灵活选择合理的处理方式。将以某道路路基工程为例,在了解该工程基本概况的基础上,深入研讨该工程复杂条件下施工技术的要点。     

公路施工中的软弱地基分析

引言 在公路工程施工中，软弱地基处理是其中的重要内容。传统软弱地基处理方式满足了施工的需要．在公路施工中运用具有良好的效果。随着施工技术研究的深入和施工经验的总结．新的处理方式出现并被运用到软弱地基处理工作中。传统处理方式和新处理方式的运用能够促进软弱地基处理工作顺利进行，提高软弱地基处理效果。     

桥梁线形设计中关于加宽、衔接需要注意的问题

随着城市建设的快速发展,出现了大量既有城市桥梁的加宽和改造工程。本文结合工程实例,阐述了在设计既有桥梁加宽和改造项目中必须注意的一些事项。     

废弃淤泥改良后作为工程填料的新途径研究

介绍了废弃淤泥的产生及常规的抛弃处理方式带来的环境危害,并进一步分析了目前国内外关于废弃淤泥的物理处理方法、热处理方法和化学固化处理方式,分析了其优缺点;同时目前各类工程中普遍存在缺少良质填土材料的现象,因此就废弃淤泥如何改良成良好的工程填土材料进行了探索,提出了新的研究思路——淤泥松散化处理技术。     

微型顶管隧道施工关键技术

微型顶管隧道作为一种非开挖地下管线敷设技术,在城市地下管线改造中日益显示出巨大的优越性。结合顶管隧道工程的特点,对施工关键技术和施工中可能出现的问题进行了分析,对出现的问题给出了处理措施,以供类似工程参考。     

北京地下直径线工程施工技术探究

随着城市轨道交通事业的快速发展,城市地下隧道在隧道建设中已越来越多的出现。结合北京站—北京西站地下直径线工程的几个关键施工段,介绍了在城市地下隧道施工中用到的关键施工技术。     

公路施工中软土地基的处理方法研究

在公路施工的过程中，出现软土地基的情况是比较常见的，采用何种最经济、安全、有效的措施对其进行地基处理一直是公路人在深思的问题，由于地质结构的不同，软土的结构性差异，更多的是要结合工程实际情况，根据软土的类型来选择合适的地基处理方式，确保公路路基的稳定，同时建设投入的资金最少，节约资源。     

浅析互通式立交接坡计算

主要介绍了互通式立交匝道纵断面设计中,匝道鼻端加减速车道与主线纵坡接坡处的纵坡计算方法,旨在抛砖引玉,为提高设计工作效率提供参考。     

公路工程盐渍土的影响因素及处理方法研究

在公路工程中,盐渍土主要分布于我国宁夏和青海等部分西部地区,属于工程中土质较差的土体。现阶段,在我国经济持续发展下,各城市逐渐加大了公路工程的建设,将盐渍土应用于公路工程开始变得广泛起来。但是,在公路工程中采取盐渍土当做公路工程中的路基填土,极易出现许多路基病害,只有对其进行有效处理,才能保证公路工程整体质量。本文主要对公路工程盐渍土的影响因素进行分析,并结合公路工程实际情况,选择最佳处理方法。     

交通拥堵:城镇化和机动化难以摆脱的困扰

1908年美国福特汽车大规模生产后,世界范围内开始出现小汽车进入家庭的浪潮。机动化是经济社会繁荣的标志,但随之而来的交通拥堵也成为世界各国在城镇化和机动化进程中难以摆脱的困扰,因交通拥堵引发的环境污染和能源过度消耗更是直接威胁着城市的未来和命运。由于交通拥堵的出现与城市升级和经济、人口、产业、空间布局     

软土硬壳层地基上路基的处理方式作用效果分析

当软土表面存在2~3 m厚的硬壳层且路基较低时,可以在硬壳层地基上直接填筑路基。常用的地基处理方式有:堆载预压和反压护道。以河北沧州沿海高速为依托工程,结合有限元软件对两种地基处理方式进行分析,所得结论对指导路基施工有实际意义。     

市政道路软基处理方法

以马场南部新区路网工程(一期)为案例,对市政道路软基处理方式进行分析。     

低标号混凝土桩在软基中的应用

加宽工程中软基处理是一个难点,如何控制加宽新路的工后沉降,选择经济合理的处理方式在加宽工程中显得尤为突出。从设计环境及实际施工出发,通过施工工艺、加固效果、工后沉降及加速工期等方面作了简单分析,对今后软基路段加宽处理有一定的参考价值。     

涵洞地基处理方式探讨

涵洞是公路工程建设中数量最多的构造物,而在建设中,一般都会遇到地质条件差或软弱的地基,这样的地基不能保证涵洞的安全,需要先经过人工加固后才能建造基础,合理选择基础处理方式不仅能节约造价,还能提高涵洞的稳定性。而选择地基处理方式的过程,需要从现场的调查开始,结合各类型涵洞的受力特点,充分了解各种处理方法的优劣式,从而优选出合理的处理方式。地基处理的施工过程也需要科学合理,并通过施工及运营过程的监控总结经验,从而提高设计及施工水平。     

综合施策，积极缓解城市交通拥堵

从全省整体上看,苏南比苏中、苏北城市交通拥堵严重;特大型、大型城市比中、小城市交通拥堵严重;经济发达城市比经济相对落后城市交通拥堵严重。特大型、大型城市中心及老城区出现区域性拥堵,部分主干道节点、跨区通道、城市出入通道出现周期性拥堵,拥堵由高峰向平峰漫延,区域不断扩大．时间不断延长,拥堵路段和节点不断增多。苏中、苏北省辖市等中型城市,中心城区主干道高峰结点拥堵状况比较突出,且有进一步向周边区域漫延的趋势。部分县级市交通聚集区域、少数节点开始出现偶发性交通拥堵。     

农村公路环境友好型沥青路面结构的应用探索

结合南京市浦口区农村公路提档升级工程,以浦合线改造工程为例,在对沥青路面典型结构与病害进行调查分析的基础上,确定了现场水泥冷再生和泡沫沥青厂拌冷再生综合再生的处理方式,同时考虑路面抗车辙的要求,将成品橡胶沥青应用到上面层结构中,通过工程的现场实施及后期观测,表明所采用的路面结构方案是合理、可行的,保证了农村公路的建设质量。     

CRD工法在浅埋隧道施工工艺对比的应用

随着高速公路的发展,越来越多的隧道工程出现在了市政工程中,但由于市政工程的局限性以及对环境保护的要求,市政隧道一般多为浅埋隧道。依据实际工程,提出了CRD工法在市政浅埋隧道中的运用及施工控制要点,通过CRD法和双侧壁导坑法进行有限元计算,对两种施工处理方式进行分析,为隧道出口的施工方法选择提供数据参考。监控了开挖过程中的动态和支护的稳定动态,通过对量测数据的分析和判断,对围岩支护体系的稳定状态进行预测,并据此确定相应的施工措施,以确保围岩及结构的稳定。     

江海高速公路姜堰段的软基处理设计

目前国内软基处理方式多样、投入费用高,处理质量比往年大有提高,但或多或少还存在质量问题,即软基处理后在桥头及过渡段、一般路基段或小型构造物处仍然工后沉降超限或稳定不满足要求,反应到工程实体就是局部地基沉陷失稳、小型构造物沉降或倾斜,甚至基础断裂,继而出现严重的跳车现象,对车辆和乘客都造成较大影响．     

浅谈公路工程管理的现状与措施

当今社会,城市发展迅速,公路交通日益发达。在公路建设工程中,由于涉及的人员很多,工程期限较长,工程量又较大,所以在施工期间会出现很多问题,这就需要公路工程建设项目单位加强管理力度,采取相应的措施。