2009年上半年发动机活塞市场分析及下半年预测

随着国家应对金融危机采取的一系列措施以及对汽车行业的促进政策，我国发动机活塞市场也随之呈现出较快的增长。文章介绍了2009年上半年我国车用发动机活塞市场的特点及产销情况，可以看出发动机活塞市场和维修市场均呈现增长态势。指出2009年下半年车用发动机活塞市场机遇大于挑战，预计2009年下半年车用发动机活塞总产销约5600万只，市场仍呈现增长态势，因此活塞企业应把握机遇，有效应对挑战，开创企业新局面。     

2011年上半年发动机活塞市场分析及2011年下半年预测

通过分析我国2011年上半年发动机活塞市场产销情况和特点,预测2011年下半年发动机活塞市场产销情况。文章采用统计和对比的方法,对2011年上半年发动机活塞市场进行了分析——2011年上半年发动机活塞市场整体呈现了放缓的态势,活塞企业经营压力进一步增加。指出2011年全年发动机活塞市场呈“烟斗型”趋势,2011年下半年车用发动机活塞市场产销总体上仍将与2011年上半年持平。     

2007年1～9月份车用发动机活塞市场分析及四季度预测

1总体市场情况今年1～9月,车用发动机活塞市场随着国内汽车市场和车用发动机市场的持续上扬而继续保持良好的增长态势,产销增     

2006年上半年车用发动机活塞市场形势分析及下半年展望

1 上半年活塞产销统计 活塞市场的发展和车用发动机市场的发展密不可分。2006年上半年车用发动机活塞市场总产销量约为2600万只左右。其具体情况如下。     

2008年我国车用发动机活塞市场分析及2009年预测

1 2008年车用发动机及活塞市场分析 1．1 2008年车用发动机及活塞市场情况 2008年，受宏观经济调控和世界金融危机的影响，国内汽车行业的总体运行比较低迷。根据中国汽车工业协会最新一期《中国汽车工业产销快讯》的统计，2008年国内汽车产销量分别为934．51万辆和938．05万辆，全年累计同比增长率分别为5．21％和6．70％。     

2005年活塞市场形势分析与2006年预测

活塞市场的发展和车用发动机市场的发展密不可分。根据中国汽车工业协会产销快讯的数据，截至2005年10月，中国汽车工业协会统计在内的车用发动机企业发动机产销量分别为381．63万台和382．53万台，与2004年同期相比分别增长1．58％和3．34％。这一成绩的取得，与10月单月产销量比2004年同期分别增长达9．11％和16．90％有着直接的关系。10月的数据延续了9月平稳上升的走势，并没有像以往的长假月那样让人失望。     

2008年我国车用发动机活塞市场分析及2009年预测

为了正确掌握我国车用发动机活塞市场现状、特点、发展情况及发展趋势,文章分别从汽车、汽油发动机、汽油发动机活塞、柴油发动机及柴油发动机活塞市场几个方面对我国车用发动机活塞的市场现状进行了比较分析,并对其2009年市场进行了预测,指出受“2大因素”影响,市场增速迅速放缓,成本、资金及市场压力巨大,预计我国2009年车用发动机活塞市场增幅不会很大,但较为稳定。     

2013年发动机和活塞市场分析及2014年预测

1 2013年发动机和活塞市场分析 1.1 2013年1～10月汽车发动机及活塞市场产销情况 2013年1～ 10月,我国汽车发动机累计完成产销累计完成产销16480104台和16413493台,比上年同期累计分别增长15.23％和14.69％,产销量增幅均有所增长,产量增长快于销量,产量增幅扩大1.43个百分点,销量增幅扩大1.09个百分点.其中全国车用柴油机产销2013年1 ～ 10月累计完成2953937台和2970182台,比上年同期累计,产量增长12.89％,增幅扩大1.82个百分点,销量增长10.07％,增幅迅速增长1.58个百分点,柴油机产销累计增幅上涨较快,销量增幅达到两位数;全国车用汽油机产销2013年1 ～ 10月累计完成产销13484933台和13403194台,比上年同期累计,产量增长15.48％,增幅增长1.34个百分点,销量增长15.50％,增幅增长0.97个百分点;全国车用其它燃料发动机2013年1 ～ 10月累计产销完成41234台和40117台, 比上年同期累计分别增长412.61％和428.76％.     

2008年上半年发动机活塞市场分析及下半年预测

上半年，车用发动机活塞市场继续保持平稳增长的态势，整体增幅基本与整车、发动机产业相近，三个产业的步伐基本趋于一致。     

2006年上半年车用发动机活塞市场形势分析及下半年展望

2006年上半年车用发动机活塞市场总产销量约为2600万只左右。其具体情况是：主机市场根据中国汽车工业协会产销快讯提供的数据，2006年上半年统计在内的车用发动机产销量分别为318．96万台和318．67万台，与2005年上半年同期相比分别增长34．76％和34．72％。     

东莞市石龙镇南三桥主桥V型墩连续刚构设计

东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处.简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会.     

2015年5月交通运输运行分析

5月,公路建设完成投资4601亿元,增长13．4％;公路货运量增长7.7％,回升2．4百分点;公路客运量下降1．2％。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析