加强国际交流 稳步推进中国铁路GSM-R建设--在"中国铁路GSM-R移动通信技术交流会"上的讲话(摘要)

编者按:"中国铁路GSM-R移动通信技术交流会"于2004年2月9-11日在北京举行.本次会议是根据中国铁路GSM-R发展要求和在起步阶段遇到的问题,由铁道部运输局提议并组织,在铁道部有关领导和国际合作司等部门的支持下召开的.     

在青藏铁路通车庆祝大会上的讲话

同志们:今天,我们在格尔木和拉萨两地同时集会,热烈庆祝青藏铁路全线建成通车,号召全党全国各族人民学习和弘扬挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神,为全面建设小康社会、把中国特色社会主义伟大事业继续推向前进而团结奋斗。青藏铁路建成通车,是我国社会主义现代化建设取得的又一个伟大成就。在这里,我代表党中央、国务院,向青藏铁路建成通车,表示热烈的祝贺!向为青藏铁路建设作出突出贡献的全体建设者,表示崇高的敬意!向关心和支持青藏铁路建设的沿线各级党委、政府和各族干部群众、各有关方面人士、国际友人,表示衷心的感谢!     

在青藏铁路通车庆祝大会上的发言

各位领导、同志们:建设青藏铁路,是党中央、国务院作出的一项重大战略决策,是实施西部大开发战略的重要举措,是人类铁路建设史上的伟大壮举。青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142公里,其中海拔4000米以上地段960公里,连续多年冻土地段556公里,工程之艰难在人类铁路建设史上前所未有。2001年6月29日工程开工建设以来,13万铁路建设大军,经过持续5年的顽强奋战,提前一年建成了这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。     

青藏铁路GSM-R数字移动通信系统的规划和设计

分析在青藏铁路特殊的自然环境条件下,GSM-R数字移动通信系统应实现的功能、业务分类及业务需求.结合GSM-R系统的特点,提出适合青藏铁路特点的GSM-R系统方案.     

青藏铁路GSM-R试验工程隧道覆盖技术方案的探讨

解决GSM-R弱场强区以及盲区的覆盖问题是GSM-R整个无线覆盖系统的一个重要环节,是提高GSM-R系统可靠性的重要保障.基于GSM-R铁路专用综合数字移动通信系统对隧道覆盖的技术解决方法进行探讨,针对青藏铁路试验段工程中的隧道覆盖系统中一系列技术问题给出详细的分析.     

青藏铁路GSM-R网络切换过程的分析与研究

随着铁路信息化的发展，GSM-R数字移动通信系统即将在我国大规模应用。在铁路的高速运行环境下，保证有效可靠的切换是GSM-R网络的重要问题。根据青藏铁路的实际工程情况，总结了GSM-R网络切换过程的特点，同时对切换的2个重要问题，参数设置和切换异常，进行了分析，并根据信令流程得出异常定位的结论。     

青藏铁路GSM-R同址双层网络工程测试

GSM—R网络工程测试是保证GSM-R网络可靠运行的关键一环。介绍了青藏铁路GSM—R通信网络的无线电磁环境干扰测试、无线场强覆盖测试、GSM-R语音通信QoS测试、电路域列控数据QoS测试、GPRS性能测试、铁路特征业务验证测试等工程测试方法和要求，以上测试方法适用于基于GSM-R的无线调度通信系统。     

青藏铁路GSM-R错网故障的分析与处理

青藏铁路GSM—R通信工程在开通调试期间，曾出现过小区信息无故发生地理换位，造成基站错网故障的情况，现对其故障产生的原因进行分析。[第一段]     

基于GSM-R的青藏铁路冻土地温自动监测系统

根据青藏高原永久性冻土及高原恶劣的环境条件等特点,集传感器技术、数据采集技术及计算机与通信技术于一体,研制开发一套性能稳定可靠、自动化程度高、操作简便的青藏铁路长期地温自动监测系统.该系统实现了青藏铁路多年冻土路基的多断面多测点地温数据高精度的自动采集、远程自动传输和自动分析处理功能.该系统自安装完毕后,运行状况良好,采集的地温数据为青藏铁路多年冻土区路基稳定性分析奠定了基础,并为路基病害整治和铁路安全运行提供科学依据.     

青藏铁路GSM-R无线网络场强覆盖测试探讨

从工程角度探讨青藏铁路GSM-R网络场强覆盖测试的重要性和必要性，着重从数据采集方法、采样间隔与同时采集的频点数之间的关系，以及数据处理方法等方面进行了阐述。     

全国铁路工作会议在京召开

1月7日，全国铁路工作会议在北京召开。会议深人学习实践科学发展观，认真落实党的十七届四中全会、中央经济工作会议精神和中央领导关于铁路工作的重要指示，总结2009年铁路工作，分析当前形势，部署2010年重点任务，动员全国铁路干部职工以“高标准、讲科学、不懈怠”的精神，与时俱进，扎实工作，抓住和用好难得的历史机遇，夺取和谐铁路建设新胜利，为经济社会又好又快发展作出新的更大贡献。