春秋航空“黑名单”惹争议

几个月前,哈尔滨市民刘女士乘坐春秋航空公司航班时,飞机出现8个多小时延误,在部分乘客提出强烈不满后,航空公司给予他们每人200元补偿。当刘女士再次购买机票时却发现,她被春秋航空公司列入了"暂无能力服务旅客名单",也就是俗称的"黑名单",对方拒绝服务。此后,春秋航空回复称,如果旅客不能认同春秋航空的服务条款,那就请旅客乘坐其他航空公司航班。一时间,这个事件被热议,航班延误的赔付与航空公司的服务水平也受到质疑。     

"封杀"海航:阻碍竞争?助推竞争?

外有高铁兵临城下,内有同行激烈竞争,让机票不得不放下原本高高在上的身段,改走低价促销路线,但这条路却远没有看上去那样简单. 海航因在春运前夕"逆市"推出超低折扣的机票,而被包括国航、川航、东航和南航在内的多家航空公司集体封杀--航空公司集体旗下多家航空公司的机票.     

民航服务管理新规9月实施

从中国民航局例行新闻发布会上获悉,近日颁布的《公共航空运输旅客服务管理规定》(简称《规定》)将于9月1日正式实施.为解决民航退票速度慢的问题,《规定》要求航空公司和航空销售代理人在7个工作日内办理完成退款手续.     

推敲中国廉价航空

廉价航空效应 所谓廉价航空,机票价格便宜是它突出的标志.但这不是简单地通过机票打折或盲目压低价格来实现的,而是航空公司在各个环节上大幅度地降低成本,并通过企业团队精神获取低廉价格.围绕着降低成本而形成的航空公司的市场定位、发展战略、一整套经营策略、用人机制、企业管理机制、企业文化等等,构成了现在的"廉价航空模式".它产生了轰动世界的效应.     

中国将成廉价航空新战场

随着航空消费大众化、低空领域的开放及人民币的升值预期，中国的航空需求将不断增长，未来5年，将是中国民航发展的黄金期。国外的低成本航空公司对需求旺盛的中国市场早就翘首以盼，人口庞大的中国市场对低廉机票的需求已经引起国际资本的高度关注。相对于欧美廉价航空市场趋于饱和的现状，     

航空

中国民营航空公司开通首条国际航线 7月29日，春秋航空正式开通上海浦东—东京茨城包机航班，这是国内民营航空公司获准开通的首条国际航线，也让春秋航空成为中国第一家飞出国门的民营航空公司。开航初期，春秋航空计划每周三班，由春秋航空空中客车A320机队飞行。据春秋航空公司介绍，作为中国惟一一家低成本航空公司，在进军国际市场后该公司将继续坚持低票价策略。在茨城航线开通的同时，春秋航空也在就开辟日本市场的其他航线进行洽谈，之后还计划进入韩国和东南亚市场。     

民营航空能否展翅高飞

过去的2005年被人们冠以“中国民营航空元年”，截至当年年底，开飞和批复的民营航空公司达到14家，民营资本进入民航业的热情空前高涨。随着9月25日华夏航空、上海吉祥航空同日实现首飞，民营航空阵营再次壮大。在我国民航业整体亏损的背景下，春秋、东星、奥凯三家民营航空公司却传出了赢利的消息，这无疑再次吸引了人们的眼球。民营航空能否高飞，成为人们关注的焦点。     

带血的生意谁之过?

有人说:"揭开盒盖的那一瞬间,惊喜与惊吓都有可能." 5月3日,成都一快递点出现大量"宠物盲盒",盲盒里有不少宠物奄奄一息,事件被曝光之后引发广泛关注. 生死营救 所谓"盲盒",是指消费者不能提前得知具体产品款式的玩具盒子,具有随机属性.作为一种潮流玩具,"盲盒"近年来在中国兴起,颇受年轻消费者欢迎,文具盲盒、美妆盲盒、零食盲盒等"盲盒+"商业模式也随之产生.盲盒的范围也在不断的扩大!前不久的机票盲盒经各个社交软件的推送也逐渐热起来!自从东方航空在"6·18"率先推出了"周末随心飞"产品,开启了国内航司的花式自救.海航、春秋、华夏快速跟进,"随心飞""无限飞""想飞就飞",机票促销满天飞.     

完善航空运价形成机制 扭转民航运输亏损局面的几点建议

<正> 为制止航空公司低于成本销售机票的行为,扭转民航运输全行业亏损经营的局面,2月1日,国家计委、民航总局联合下发了《关于加强民航国内航线票价管理制止低价竞销行为的通知》。该《通知》执行以来,社会上有两种不同的反映:一种观点认为,在市场经济的条件下,降价促销是企业正常营销行为,老百姓得到了降价的实惠有什么不好?政府行政干预纯属多余。让航空公司降价、竞争、倒闭淘汰好了,票价不降机票不打折就能扭亏吗?另一种观点认为,过度竞争必然影响航空市场的正常价格秩序,     

深圳民营物流企业参与重组翡翠航空

因成本压力悄然停飞两个多月后,总部基地位于深圳的中国首家中外合资货运航空公司-翡翠国际货运航空有限责任公司有望于下月复航。深圳民营物流企业友和道通已于近日参与翡翠航空股权重组,并优先推动复航事宜。     

动向

正民航局采取切实措施防范客票短信诈骗为预防旅客遭遇短信诈骗,切实维护旅客合法利益,日前,民航局下发《关于进一步加强票务服务提示告知宣传工作的通知》,要求各航空公司在官网显著位置公布预防短信诈骗的提示信息,在旅客通过公司官网、互联网机票销售平台、手机APP等渠道购买机票成功后,应及时以短信等形式推送预防诈骗的提示信息。     

建立基本航空服务体系亟需完善支线补贴政策

本文分析了我国支线航空市场的现状及现有支线航空公司补贴政策存在的问题,并借鉴国外的经验,提出在"十二五"期间应建立起我国的"基本航空服务"体系,以提高航空公司参与支线航空运输的积极性,促进支线航空的发展。     

民航

国内航线燃油附加费再度上调5月26日,国航、东航、南航、川航、吉祥航空等多家航空公司均发布通知称,由于目前航空燃油综合采购成本上调,将再度上调国内航线燃油附加费。调整后的国内航线燃油附加费征收标准为800公里(含)以下航线,燃油附加由原来的60元调整为80元,800     

天津航空物流发展形势和对策研究

本文分析了天津航空物流产业发展现状、构建航空物流综合平台以及引入卡车航班、电子商务等新型业务来促进其航空物流产业的转型升级等举措,发现天津航空物流产业总体呈现缓中趋稳、增减并存的发展态势。总结了天津航空物流产业现阶段还存在受到货运航线网络覆盖范围小、基地航空公司实力弱、本地航空货源外流现象严重、信息协调能力差等制约因素;提出了从建平台、引企业、育市场和上特色等四方面提升天津航空物流发展的对策建议。     

抗疫的另一条“前线”：倾尽所有守护每一次出行

正当一批批医护"逆行者"奔向一线、爱心物资如潮水般汇聚疫区、无数人放弃了春节出行习惯,一群携程的客服们也在另一条"前线"日以继夜,回答好每一个疑问、处理好每一条退单、守护好每一次出行。他们,在抗击疫情的另一条"前线"。疫情与春运的叠加,注定将成为2020年新春交叠     

东星停航解析与民营航空发展思考

<正>3月14日,民航中南地区管理局同意了武汉市政府提出的关于暂停东星航空公司运营的请求,自当日24时起,东星航空暂时停止运营。这并不是个案,在此之前,我国首家民营航空公司——奥凯航空自2008年     

廉价航空离我们还远

据了解,一条航空路线的经营成本主要包括机场起降费用、航材航油费用以及人力资源成本等.在中国,人力资源可称为可控成本,而其他则是不可控成本.国内航空公司目前的不可控成本几乎占到总成本的70%～80%.之所以称为"不可控成本",是因为国内航空公司的燃油供给是由国内的中航油一家垄断,燃油和航材的销售价格比国际高出30%.     

空客A380来了!

10月15日上午,南航成为全球第七家运营空客A380的航空公司,我国航空公司购买的首架A380也从法国图卢兹飞抵北京首都机场,这个被业内称为小胖墩的全球最大客机来到中国也变得亲民不少,中国民航正要迈入超大型客机运营的新时代。南航共向空客公司订购了5架A380,第二架有望于今年     

中国航空：货运维权意外遇冷

2000年1月1日以来，国内外航空公司纷纷在正常航空运费之外，向货主、货代企业收取燃油附加费。这些附加费不仅远远高于航空公司实际成本，而且存在各航空公司恶意同谋、损害航空运输服务购买者权益的重大违法嫌疑。     

全球机场排行货邮吞吐量2012年1～4月

针对哈尔滨的刘女士等因航班延误，向春秋航空公司索赔了200元后，被列入该航空公司的“暂无能力服务旅客名单”现象，国家民航总局负责人近日向媒体表示，他们注意到了春秋航空有一个黑名单的说法，但称国际上一些航空公司也有类似黑名单的做法，这只是航空公司跟旅客的关系问题。民航部门的这一说法，值得商榷。春秋航空公司直接将维权旅客“拉黑”的做法，属于典型的极端报复行为。