国外航母甲板防滑涂料技术现状及发展趋势

介绍国外航母甲板防滑涂料的应用现状,包括飞行甲板防滑涂料的技术难点和施工工艺、机库甲板防滑涂料的应用情况;梳理了非晶态金属基涂料、高耐久想防滑涂料、单层快干防滑涂料等新型防滑涂料的研制进展。     

高耐磨甲板防滑涂层的制备及其性能研究

[目的]为解决大型设备对船舶甲板表面的磨损问题,研制一种新型高耐磨甲板防滑涂层。[方法]该涂层主要由底漆、防滑层及面漆组成;采用摩擦系数测试仪和滑动磨损测试仪分别进行涂层防滑、耐磨损性能测试,研究涂层在不同工况(干、湿、油态)下的磨损行为。[结果]研究结果表明:研制的甲板防滑涂层具有高耐磨性及较高的摩擦系数;在不同工况条件下的摩擦系数随着磨损次数的增加逐渐降低,其中油态条件下涂层的摩擦系数最低,主要与航空煤油的润滑作用有关;涂层的磨损失重率随着磨损次数的增加呈上升的趋势;涂层的磨损机制主要为初期磨损阶段的磨粒磨损和稳定磨损阶段的粘着磨损。[结论]研究成果不仅能够保证海洋结构物的服役安全性,还可为新型甲板防滑涂层的开发和应用提供理论依据。     

美国舰载航空甲板运动准则

介绍了美国舰载航空甲板运动准则的方法和形成历史,详细分析了相关准则数值的确定背景。通过对包括倾侧和配平在内的航空甲板姿态以及甲板风的限制进行讨论,给出了适于固定翼飞机弹射、回收和转运的新版甲板运动准则。     

提高船舶甲板防滑层外观质量的工艺

某型船船体装焊工作结束后甲板表面装焊变形较大,直接导致甲板表面防滑涂层的最终外观凸凹不平,影响船舶外观质量,船东意见较大。为解决该问题,攻关人员深入分析了问题产生的原因,制定了几种甲板找平的方案,并进行试验验证,最终选定HY03环氧胶泥为最适宜的找平材料,同时制定了一套改善甲板防滑层外观质量的最佳工艺流程方案。实船施工效果良好,并经受了6个月的海洋气候考验。该工艺方案成功解决了防滑层表面凸凹不平的难题。     

航空母舰上飞机是怎样起降的?

航空母舰是以舰载飞机作为主要武器的大型军舰,通常它可携载数十架甚至一百多架飞机。大家知道,现代的喷气式飞机,飞行速度大都超过了音速,最高的达到音速的三倍以上,这些飞机的起飞速度一般都要求达到每小时300公里以上,为了满足这个要求,如果在陆地上的飞机场起飞,通常跑道都在2000米左右,飞机要滑行1000多米才能离地起飞。但是一般的航空母舰可供飞机起降的飞行甲板都不到200米,那么这些舰载飞机是怎样起飞的呢?     

飞行甲板防滑涂料性能鉴定指标分析

针对我国飞行甲板防滑涂料性能鉴定指标缺乏专业性、测试覆盖面不足,相关标准难以满足当前性能鉴定试验需求等问题,总结飞行甲板防滑涂料使用环境的工作特点和防滑涂料应具备的性能要求;重点分析美军飞行甲板防滑涂料的标准、我国当前涂料的工业水平和实际工作环境的保障需求,提出防滑性、耐磨损性、耐腐蚀性、耐冲击性、高温阻燃性指标和安全性6个性能鉴定指标。     

新系列甲板涂料

英国国际涂料有限公司研制了新系列的甲板涂料,声称其使用期可达十年。新系列甲板涂料有四种,可满足各种船舶的基本防护要求,并可满足油船、滚装船和近海工作船的特殊要求以及这些船舶的甲板和直升机甲板的特殊要求。新系列甲板涂料有:耐磨的内保护普罗雷科(Proreco)Ⅲ型(富有弹性、超高合成、防滑)、内保护防滑型(高合成、防滑环氧树脂)、内保护通用型(高合成环氧树脂)以及表面甲板涂料(高极高合成环氧树脂)。     

科海拾贝

意研制新型航母 意大利海军决定从明年起建造一艘名为“UNM”的2.25万吨级的新型多用途航母,具有轻型航空母舰、多用途两栖运输舰、后勤支援舰等多种用途。 UNM航母全长220米、宽39米、飞行甲板区为5900平方米,舰首甲板上翘。居住舱最大容量为1390人。飞行甲板下面的空间将作为飞机库,用来存放舰载飞机和有关牵引车辆,能装载12架EH101中型直升机或8架鹞式飞机。尾部的井式车库能存放2艘60吨或4艘30吨的机械化登陆艇。该舰装有2台升降     

船用防滑涂料

英国梅邦涂料公司最近发明了一种新颖的世界首创的船用防滑涂料。它轻易的解决了甲板和船舱地板的保护和防滑问题。该防滑涂料以“瓷砖”和“平板“两种形式提供。它可在不必经表面预处理的情况     

舰载飞机的阻拦着舰动力学建模

舰载飞机在海上军事体系中占有至关重要的地位,随着我国大型航空母舰的自行研发成功,舰载飞机的弹射起飞和阻拦着舰等技术的研究也进一步展开。与地面起飞和降落不同,舰载飞机受到复杂的海上气候环境的影响,同时,航空母舰始终处于运动中,给舰载飞机的起飞和着舰提高了难度。舰载飞机在进行着舰时会产生很大的冲击载荷,为了保证飞机在最短滑行距离内安全着陆,航空母舰配备了阻拦挂索等装置。本研究针对某一型号的舰载飞机,利用仿真软件Matlab-Simulink和数值模拟方法,对该型号飞机的阻拦着舰过程进行了力学模型和运动学模型的建立,并在此基础上完成了阻拦着舰系统的力学仿真。