信息专递

大金龙易地技改项目建成投产2006年3月23日,金龙联合公司(即大金龙)新厂投产暨轻型客车、礼宾车、底盘项目开工典礼在厦门汽车工业城举行。大金龙宣布其位于汽车工业城的新厂房正式投入使用,并成功下线了第一辆金龙客车。福建省、厦门市各级政府领导及中国汽车行业领导共同见证     

大金龙创出口欧盟“第一单”

172辆大金龙客车交付ARRIVA马耳他公司,开启了中国客车制造商与欧盟顶级运输服务商携手合作、开拓欧盟客运市场的历程。4月2日上午,厦门现代码头,172辆大金龙公交客车整齐排列,形成壮观的方阵等待装船,中国客车,力征欧盟——马耳他公交项目172辆金龙客车出口交车仪式在这里举行。在马耳他交通部长奥斯汀·盖特先生的见证下,ARRIVA马耳他公司总经理Keith Bastow从金龙汽车集团副总经理、大金龙董     

创新之道,焦点之中——大金龙闪耀上海客博会

2007年3月13日上午9时,一年一度的中国客车盛会——世界客车博览亚洲展在大金龙展台正式拉开帷幕。大金龙在今年的展会上,不仅博了头彩——第一家举行新车揭幕     

大金龙成就中国客车业第一个"十万"——大金龙世界级生产基地全面启用暨第十万台客车下线仪式隆重举行

2006年9月2日,主题为“跨越新高·领航未来”的大金龙“世界级生产基地全面启用暨第十万台客车下线仪式”在大金龙灌南新厂区隆重举行,在隆隆礼炮声中第十万台“金龙客车”驶下生产线,标志着中国客车行业的首个“十万”诞生,也象征着大金龙迈向一个崭新的发展阶段,金龙客车也由此成为中国汽车工业史上第一家产销量突破10万辆的客车企业。来自各级政府、中国汽车行业的领导和专家、金龙客车用户以及新闻媒体的嘉宾们和金龙公司全体员工共同见证了这一历史性的辉煌时刻。中国客车行业首个“十万”的诞生,既是中国客车行业发展史上具有里程碑意…     

细数大金龙在北京公交的发展历程

大金龙,从旅游客车到公交客车,一路走来,经历了许多风风雨雨.如今,大金龙的旅游客车和公交客车都已成为客户购车的首选品牌.笔者作为一位北京"老市民"兼公交"发烧友",想通过自己的切身感受,对大金龙公交车在北京的表现作一个客观的评价.     

大金龙混合动力客车正式在新加坡上市

2009年11月16日,大金龙混合动力客车上市仪式在新加坡举行,同时,大金龙技术研发部副经理谭鸿迅与新加坡新科动力（STK）总裁萧志权正式签订《厦门金龙／新科动力新能源客车项目合作框架协议》,标志着大金龙与新科动力之间的合作取得初步成果,双方将以此为基础,共同研发新能源客车,深入开发新加坡公交客车市场。     

大金龙底盘厂车架生产线引入电泳涂装技术

2006年12月,大金龙获得客车底盘生产资格,其后不久,底盘厂建成并投入使用.这是大金龙在迁入汽车工业城后实施技术改造的又一重点项目.该项目完成后,大金龙大中型客车底盘生产能力将达到1.5万辆.     

大金龙：车架生产引入电泳技术，助益品质提升

2006年12月,厦门金龙联合汽车工业有限公司（以下简称大金龙）成功获得了客车底盘生产资格。之后不久,大金龙底盘工厂建成投入使用。这是大金龙在迁入汽车工业城后实施技术改造完成的又一个重点项目。该项目完成后,大中型客车底盘年产能将达到1．5万台,产品类型涵盖大金龙所有大中型客车底盘产品,工艺水平达到国内领先。     

大金龙:BAAV亚洲展的领舞之王

2006年3月30日,一年一度的中国客车盛典——世界客车博览亚洲展览会(2006BusworldAsia)在上海新国际博览中心落下帷幕。国内领衔客车制造商——厦门金龙联合汽车工业有限公司(大金龙)以超大展台规模、超大展车阵容重返2006BusworldAsia。在短短4天时间里,大金龙在B A A V展览的     

大金龙客车参加首届“巴黎国际旅游展”

3月13日,大金龙参加了首届“巴黎国际旅游展”（PARIS INTERNATIONAL TOURISM EXHIBITION）,引起广泛关注。这是继参加2005、2007两届BAAV欧洲客车展之后,大金龙第三次独家代表中国客车品牌参加欧洲权威展会,充分展示了大金龙良好的品牌形象。中国驻法国大使孔原特别委派代表亲临大金龙展台祝贺。     

大金龙能否改变轻客市场的格局?

近日,笔者从大金龙获悉,其投资2.8亿元、年产6万辆的轻客项目已经开始量产,并开始对外接受订单.这标志着大金龙已经正式进军轻客市场. 大金龙相关人士表示:进军轻客市场主要是出于完善产品线的考虑.目前,大金龙已经拥有6～13.7 m的各型城市客车、旅游团体客车、公路客车,以及18.7 m的BRT城市客车和机场摆渡车、豪华房车等产品.如今,加上轻客,大金龙将会成为国内客车产品线最为完备的客车企业,也符合其"中国客车专家"的品牌定位.     

大金龙车架总成电泳涂装生产线全面投入使用

2006年12月,厦门金龙联合汽车工业有限公司成功获得了客车底盘生产资格,之后不久,大金龙底盘工厂建设投入使用。这是大金龙在迁入汽车工业城后实施技术改造完成的又一个重点项目。该项目完成后,大中型客车底盘年产能将达到1．5万台,产品类型涵盖大金龙所有大中型客车底盘产品,工艺水平达到国内领先。     

服务，大金龙出口的筹码

众所周知，服务是国外客户最为担忧之处，也是大金龙最为关注的问题。大金龙作为中国客车行业第一个走出去的企业，在海外市场的拓展过程中，深刻认识到良好的售后服务更是客车销售的重要筹码。“兵马未动，粮草先行”，以服务质量打遣产品形象，以产品形象获取竞争优势。2007年，大金龙海外售后队伍正在不断地发展壮大。     

大金龙走进IAA

2008年9月25日,第62届国际汽车展览会(IAA)商用汽车展览会开幕,作为中国客车企业的唯一代表,大金龙携旗下3款精品车型高调亮相,引起世界的再次关注。大金龙为何走进IAA据了解,从2005年至今,大金龙多次参加国际车展:2005年10月第18届世界客车博览欧洲展览会,2007年2月     

大金龙混合动力公交北京中标

近日，从大金龙北京市场部传来消息，在北京公共交通控股（集团）有限公司60辆的混合动力公交招标中，大金龙脱颖而出，获得了20台混合动力公交订单。这次中标充分证明了大金龙混合动力客车经过严格的市场考验正逐步走向成熟，     

2009年大金龙热销车型盘点

<正>2009年,面对金融危机和内需下降等诸多困难因素的影响,大金龙化危为机,走出了一个V型反转的行情。"12月份,大金龙单月产值达到8亿元,创下历史新纪录。"据大金龙副总经理朱国强介绍,"2009年,大金龙全年产值突破50亿元,其中出口业绩排名中国客车行业第一位。"     

大金龙第五次亮相BUSWORLD欧洲展

10月18—23日,南世界客车联盟（BUSWORLD）主办的第22届比利时世界客车博览会在比利时小镇Kortrijk举行。大金龙第五次参加BUSWORLD欧洲展,推出三款达到欧Ⅵ排放标准的精品公路客车。显示了大金龙稳步拓展欧盟市场的决心。     

"赢运中国":大金龙在逆境中的思考和实践

2009年8月23日,"赢运中国"大金龙新产品新技术全国巡展暨公测活动启动仪式在湖南举行,湖南省客运、旅游、公交及团体等数十家客车运营单位的近300名代表与会.厦门金龙集团大金龙常务副总经理陈志强、副总经理徐向东、财务总监陈刚、副总工程师周方明及国内销售公司总经理杨国军等出席.     

116辆豪华客车出口中东,大金龙海外出口渐入佳境

2006年11月3日，大金龙116辆XMQ6120大型豪华客车顺利登上滚装船，开赴中东。这是继2005年8月份450辆大中型客车出口中东之后，大金龙高档豪华客车再次大批量出口中东地区，而且是同一个买家。     

大金龙龙威热销高端客运市场

6月2日，20辆大金龙12m豪华客车陆续驶出大金龙灌南新厂区。正式交付苏州汽车客运集团有限公司。在交付的20辆车中，除了10辆12m精品车型XMQ6126Y，还包含了10辆客运王牌大作——龙威XMQ6129Y。这是苏汽集团连续6年批量选购大金龙客车。该批车还是苏汽集团选送参加北京奥运征调用车的预定车型。