一汽马自达6冷车怠速抖动

故障现象:行驶不到5000km的一汽M6,冷车起动后怠速抖动,过一会即自动熄火。而热车后虽有怠速,但加速时排气管冒黑烟。 故障诊断:首先换怠速电机试验,不行。用M6专用故障诊断仪WDS检测,无故障码,读取氧传感器数据流,第一氧传感器数据正常,而第二氧传感器电压超过0.8V,居高不下。在进气管中喷化油器清洗剂试验,第二氧传感器     

丰田车怠速故障2例

<正>案例1普拉多越野车怠速游车故障现象一辆行驶里程约为3.5万km的2009年产进口普拉多越野车(车型为TRJ120LGKPEKV,搭载2.7 L 2TR-FE发动机),用户报修发动机怠速不稳。故障诊断连接故障检测仪GTS,读取发动机动态数据,怠速转速在550r/min~710r/min来回波动(游车),加速至1500 r/min时转速也无法稳定;发动机无失火故障数据储存,但发现喷油脉宽波动异常,而且空燃比(A/F)传感器信号随着喷油脉宽波动快速频繁变化,由此引起燃油短效修正值快速调整,如图1所示,     

发动机怠速不稳故障4例

例1 一辆2001年生产的1.6L富康电喷轿车,行驶12.5万km后,出现怠速不稳故障. 根据以往维修经验,先疏通真空管,清洗怠速阀,更换火花塞、高压线、点火线圈,但故障现象无好转.接着检查气缸压力和喷油压力,均正常.检查发动机电控系统各传感器,发现在触动进气压力传感器时,怠速转速变得忽高忽低,于是判断故障是因进气压力传感器接触不良,造成发动机电脑对怠速控制不稳.更换进气压力传感器后,故障消除.     

2005款宝马740Li氧传感器故障

<正>车型:E66,配置N62发动机。行驶里程:270000km。故障现象:用户反映车辆冷车启动时发动机抖动,车辆启动正常,行驶加速正常。为此更换了4个氧传感器。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,车辆完全停放凉后启动观察,发动机顺利启动,进入冷车快怠速状态,大约1~2min,冷车快怠速要结束时,发动机的转速突然连续上下波动几下,坐在驾驶室内可以感觉到发动机抖动,然后恢复到正     

凯越轿车怠速不稳故障诊排

故障现象有1辆2009年产别克凯越1.6L轿车,搭载F16D3发动机和手动变速器,行驶里程为4.5万km。驾驶员反映:该车怠速时,发动机转速不稳定,转速在600～1100r/min波动,加速时发动机无力,最高车速只能到100km/h。故障检查与诊断接车后,利用故障诊断仪器TECH2读取发动机控制模块故障码,故障码为P0108(进气压力传感器电路电压过高)、P0300(发动机失     

宝来1.8 L轿车怠速不稳有时发抖故障诊断

故障现象一辆2002年宝来1．8L车(装备AUM发动机)行驶7万km以上,一年前开始出现怠速不稳、有时会发抖的故障。故障诊断与排除AUM发动机具有双氧传感器,且前氧传感器是宽带型氧传感器,采用电子节气门。接车后采用以下步骤诊断和排除故障。     

比亚迪F3轿车起动困难故障排除

故障现象 1辆2009款1．5L比亚迪F3轿车，发动机型号BYD473QB，装配手动变速器，行驶里程3．56万km。驾驶员反映：该车冷车起动时非常困难，一旦发动机起动了，怠速正常，但是加速无力。此车在一家汽车维修店进行过清洗喷油器、汽油泵滤网、节气门和怠速控制阀，还更换了火花塞和氧传感器，但是故障仍然没有彻底排除。     

发动机怠速不良故障的检修

<正>一、故障现象有1辆2008年款桑塔纳3000志俊轿车,搭载BKT发动机和5挡手动变速器,行驶里程为12万km。车主反映发动机起动后怠速不稳,过一会转速又升高下不来。二、故障诊断与排除起动发动机,连接解码器,首先读取故障码,无码。紧接着读取数据流,怠速抖动时,发动机转速在770~840r/min之间波动,此时前氧传感器信号电压(组号33)约为2.6V,这表明混合气过稀;当转速上升到约     

奇瑞车行驶发冲

一辆奇瑞东方之子轿车,累计行驶12．5万km,出现发动机怠速抖动,行驶发冲,加速困难,油耗增加的故障。用X-431故障检测仪对发动机系统进行检测,调得的故障内容为氧传感器故障;读取数据流,氧传感器的信号电压稳定在0．45 V不动,节气门位置传感器在怠速时     

故障排除经验点滴

别克新世纪车发动机怠速抖动,故障指示灯常亮故障现象一辆2002年出厂的别克新世纪轿车(采用L46 3.0 L发动机),累计行驶32.6万km,出现发动机怠速抖动,故障指示灯常亮的现象。检查分析连接Tech 2检测,调得的故障代码为P0141——氧传感器低电压。进入数据清单读取数据流,