突破长江口

1949年4月渡江战役结束后,从苏浙沿海撤逃的国民党军队以4个军共6万余人配以海军第一、二舰队部分舰艇驻守舟山群岛,将其作为控制长江口和封锁、袭扰、反攻大陆的重要军事基地。华东军区和第三野战军决心以第七、第九两个兵团,在海空军协同下渡海作战解放舟山群岛,先后攻克了大榭、梅山、金塘、桃花等外围岛屿。眼见解放军重兵压境,形势岌岌可危,蒋介石为了保存实力,固守台湾,急令舟山群岛守军撤离。从5月13日起,国民党军以飞机和炮兵频繁轰击浙江沿海地区和已解放的舟山外围岛屿,制造反攻假象以掩护撤逃行动。华东军区和第三野战军获悉国民党军撤退的消息,于16日夜命令部队在东起登步岛、西至册子山的30海里海面上全线发起追击。19日,舟山群岛全部解放。但是,苏浙沿海仍然面临严重的海上封锁。     

横槊东海战一江——记我军首次联合登陆作战

全国大陆解放之后,蒋介石集团退据台湾,在美国支持下继续负隅顽抗。他们占据着福建和浙江境内部分沿海岛屿,以此为作其“反攻大陆”的跳板和前哨阵地。在福建沿海,国民党军残部以金门、马祖为中心,在浙江沿海,则以上、下大陈为中心,设立所谓“防卫区”,经常对我进行破坏骚扰,封锁我南北航道,袭扰我闽、浙渔场,给我造成不小的危害。     

昔海院历经坎坷 今海大临港崛起

<正>一、历史背景自1 955年解放一江山、大陈两岛后,消除了国民党对长江口的威胁,于是我国海上运输业迅速得到恢复和发展。到第一个"五年计划"完成的1957年末,大陆沿海客运航线增至130条,货运量增长1.9倍,新增海轮吨位48%。我国与波兰、捷克合营的远洋运输公司开通了中欧航线,同时正在筹备成立中国远洋运输公司。     

两岸海上直航鸣笛福建

12月15日上午,福州港青州码头锣鼓震天,由福建省人民政府、国务院台湾事务办公室、交通运输部共同举办的海峡两岸海上直航福州港首航仪式在这里举行。福建全省沿海今天有10艘船舶,分别从福州港、厦门港、泉州港启航,开往台湾高雄港、基隆港、台北港、台中港、安平港。     

华东海军首次出海作战

1949年4月渡江战役以后,江苏、浙江和上海等省市相继解放,但苏浙沿海仍面临严重的海上斗争。1949年6月,国民党政府刚刚撤退到台湾,就作出封锁大陆海区,摧毁大陆经济的决定。1949年12月31日,蒋介石召开秘密会议。会后,命令海军加紧袭击大陆沿海船只。苏南沿海岛屿为宁、沪、杭地区的屏障,是上海港南北洋航线的要冲。]950年初,国民党海军在长江口航道上布设了水雷。1950年5月,国民党将从舟山撤退下来的一部份军队布防在苏浙沿海岛屿。国民党江苏省主席丁治磐率领所属机关并指挥“东南人民反共救国军”张阿六、袁国祥、黄八妹等部600余人,以马鞍列岛、嵊泗列岛、滩浒山等岛屿为中心设     

华南沿海四大涌浪区

石碑山角、围夹岛、硇洲岛和铜鼓咀等沿海突出地方，因受华南沿海地形影响，其偏东方千里无自然屏障，每年11月至次年3月，在东北季风盛行期，涌浪特别大。6～7级东北风即出现大涌浪，7～8级东北风便掀起巨涌浪。当寒潮和台风袭击时，涌浪也较大。成为华南沿海著名的四大涌浪区。 石碑山角位于粤东惠来县东偏南端，东北距汕头港外的表角25n mile，东距台湾浅滩70多n mile。围夹岛……     

怒海争锋从0109型艇到62型高速护卫艇

崭露头解的0109型艇 人民海军初阶时期，东海前线海军依靠一些小型舰艇在头门山海战、夜袭“太平”号、解放一江山岛、炮击金门等战半中取得了一个又一个胜利。但原有的一些舰艇，如50年代中后期建造的55甲炮艇，虽然比第一代炮艇53甲在战术技术性能上有明显的提高，但此时，国民党海军在美国的扶植下也有了很大的发展，拥有驱逐舰、护卫舰等数十艘般艇。这些般艇排水量大，火力强，航速快；此外，尚有一批快速特务艇经常侵犯和骚扰我沿海。相比之下，55甲炮艇航速仍偏低，火力不够强，抗风能力差，不能更好地和鱼雷快艇协同配合作战，需要设计制造新的高速护卫艇。     

2800吨集装箱船的电气设计

该船为钢质集装箱船，前后甲板室，中货舱设活动舱口盖，尾机型，适用于珠江三角洲至台湾、汕头及沿海岛屿之间的干货及集装箱运输。按近海航区进行设计，电气部份的设计参照《钢质海船人级与建造规范》(2001)和船东的要求进行。     

从SH-5的发展看中国两牺飞行器的未来

水上飞机是飞机发展史上的一个重要部分，摆脱机场束缚的水上飞机可以方便地利用内陆河流、湖泊和沿海地区的峡湾作为起降场地，充分发挥比常规飞机对机场依赖小、使用灵活的优点。世界各国在水上飞机出现后不久就发现了其所具备的优势，水上飞机在军、民用领域的广泛应用也促进了相关技术的发展。水上飞机平时可以进行运输、救灾、灭火等工作，战时可以完成海上巡逻、侦察、救护、反潜、对作战舰艇进行海上物资、弹药补给等任务，水上飞机还是对距离较远而又无法修建常规机场的岛屿进行物资供应的最迅速手段。     

福建对外开放水运口岸发展述略

<正>福建对外开放的水运口岸经历了漫长的发展过程。汉代,由交趾(今两广及越南北部)七郡往东都洛阳的贡货,均从海运经东冶(今福州)转运。泉州港最早有外国人出入与海外交通的文字记载,是在南朝陈永定二年(558年)。隋代,福州、泉州与东南亚各国通航,发展为外贸港。唐代,福州、泉州两港并列为中国9个外贸口岸之一。隋唐时期,福建形成了沿海以及对台、日、东南亚、西亚等地区的海上航线,出现了福州港“万国宋朝”、“万人大佛会”和泉州“市井十洲人、执玉宋朝远、还珠入贡频”的盛况。