大中型企业的信息服务与企业信息网络

本文介绍了信息产业的发展及分类组成。文章设想若将信息产业中的信息服务功能引入企业信息服务，那么，在市场经济竞争环境下的企业信息服务工作具有：（１）对企业经济基本资源的替代作用；（２）对企业经济财富的增值和加速作用。通过举例论证，强调指出：加强对企业的信息服务工作的重视，加大以企业信息服务的投入，特别是运用先进的信息网络技术，建立一个相对完善的企业信息网络，是适应市场经济条件下竞争生存的必然结果。文     

湖北襄荆高速公路天桥优化设计实践

湖北襄樊至荆州高速公路施工图设计中天桥共61座。在工程施工前,对其中的16座分别进行了优化布置,包括取消、改建移位、增加功能、修改桥型以协调景观等4种方案,最后共建设天桥52座。使高速公路与沿线道路交叉更加合理,也为项目节省了较大投资。     

高速公路通道优化设计方案研究

以兴畲高速公路为例,应用价值工程方法进行高速公路通道优化设计。首先对通道的具体工作进行分解,得出工作分解结构;接着对通道的功能进行分解,然后采用专家评价法设计问卷对通道及各分解工作的功能进行专家评价;最后计算出通道各功能的成本系数、功能系数,从而得出各分项功能的价值系数,找出需要改进的功能,进一步计算各功能的期望成本,从而对优化方案进行创新,给出合理的优化设计方案。     

对我国科技信息网站建设的思考

近年来,随着我国经济发展和科技信息化推进,科技信息网站基本上得以建立和推广,在科技转化为生产力过程中起到重要的媒介作用,但是,目前大部分的科技信息网站建设中普遍还是存在一些问题,直接影响到科技信息机构职能和作用的发挥。本文将以我国科技信息网站建设中存在的更新慢、投入不够、宣传不够等问题进行分析和思考,从而进对相关完善对策有益的思考和探索。     

忠垫高速公路太平立交优化设计

太平互通式立交是忠垫(重庆忠县至垫江)高速公路项目重要工点之一。阐述了太平立交在施工图设计中对初步设计推荐方案的优化过程,探讨了枢纽立交环形匝道半径的取值,论述了匝道的平纵组合对立交造型与工程规模的影响。     

广东某高速公路水泥混凝土路面配合比优化设计

针对广东省某新建高速试验路存在强度富余度不足的问题,采取单因素分析法对水泥混凝土配合比进行优化设计,效果良好.     

浅谈京珠高速公路粤境北段隧道群通风照明系统的优化设计

京珠高速公路粤境北段隧道群通风照明施工图设计于1996年完成，后因交通部颁布了《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026．1—1999)，且工程实施时间又较晚，因此对该隧道群的通风照明部分进行了优化设计，本文对优化设计进行介绍。     

高速公路通信管道的优化设计

根据高速公路的特点，分析合适通信管道埋设位置．探讨高速公路通信管道的用途，进行优化设计．努力降低工程造价，达到质量可靠、经济实用、使用安全、维护方便的目的。     

道路立交场地设计

结合立交桥的型式、周边环境和市政管线,从道路美学角度和工程角度叙述了立交场地竖向设计、景观设计及笔者对立交场地设计的心得体会.     

道路立交场地设计

结合立交桥的型式、周边环境和市政管线，从道路美学角度和工程角度叙述了立交场地竖向设计、景观设计及笔者对立交场地设计的心得体会。     

具有交通限制约束的道路网络最优路径算法

在路网中选择并按最优路径行驶，有利于提高交通效率。实际道路网络中交通限制信息的存在导致最优寻路的复杂性，本文先对具有动态的交通堵塞限制信息及静态禁止通行限制信息的实际交通路网进行描述，然后在对Dijkstra算法以及实际交通限制信息进行分析的基础上，提出一种考虑静态和动态交通限制信息的最优路径规划算法。应用表明，该地能满足实际道路网络寻路的需要。     

基于柔性防护网的落石防护设计

柔性防护网用于边坡落石防护具有独特的优越性,除了制造、施工、配置之外,防护设计方案的合理与否同样影响其防护效果。以某公路边坡为例,采用三维激光扫描技术对公路边坡进行了地形扫描,结合现场地质调查,运用数值模拟软件对边坡落石运动进行计算分析,获取落石运动轨迹、速度、能量以及弹跳高度,并在此基础上进行了落石防护设计,降低了柔性防护网失效可能性。     

发动机悬置系统的优化设计

本文提供了选择发动机悬置系统构形参数和动力参数的优化设计方法。引入了“扭矩轴”的概念,并给出了其位置计算公式,文中还给出了运功微分方程和频率方程,详细论述了优化过程中目标函数、频率要求和约束条件的建立,并给出了优化实例。     

汽车侧面安全性的优化设计

根据某车型的侧面碰撞试验结果，分析了该车侧面安全性存在缺陷的原因。应用所建立的经确证侧面碰撞仿真模型，仿真计算了所提出的提高侧面安全性的改进方案。结果表明，优化改进后，B柱变形模式趋于合理，汽车侧面变形量整体上有所减小；假人肋骨变形量减小了42.3％，腹部受力减小了35．8％，耻骨结合点Y向分力减小了19．6％。     

空间多万向节传动布置的优化设计

本文从控制振源降低万向节传动引起的传动系与整车振动噪声出发,提出了空间多万向节传动最优布置的数学模型,选择了适用的优化算法,编出了相应的程序。实例计算表明,所提优化设计方法实用、可行,具有足够精度,所编程序计算速度快,使用方便,便于推广。     

Design of Optimal Four-Wheel Steering System

SUMMARY

Optimal design of the four wheel steering (4WS) system of the ground vehicle is studied. 4WS vehicles with the optimal control scheme are considered first. General formulation of the optimal control law is developed based on the linear quadratic regulator theory. The vehicle speed function (VSF) based 4WS vehicle with a simple feedback controller is considered as a special case of the optimal system. Two new designs of the VSF 4WS system are proposed and their performances are compared with the optimal 4WS systems and the existing VSF 4WS system. The first system is designed for the maximum stability while the second system is designed to emulate the response of the optimal 4WS vehicle. Advantages of the new VSF designs are discussed.     

Design of Optimal Four-Wheel Steering System

Optimal design of the four wheel steering (4WS) system of the ground vehicle is studied. 4WS vehicles with the optimal control scheme are considered first. General formulation of the optimal control law is developed based on the linear quadratic regulator theory. The vehicle speed function (VSF) based 4WS vehicle with a simple feedback controller is considered as a special case of the optimal system. Two new designs of the VSF 4WS system are proposed and their performances are compared with the optimal 4WS systems and the existing VSF 4WS system. The first system is designed for the maximum stability while the second system is designed to emulate the response of the optimal 4WS vehicle. Advantages of the new VSF designs are discussed.     

增压柴油机MPC排气系统优化设计

在提出的MPC排气系统能量传递损失与MPC结构参数的定量关系基础上,对6135增压柴油机MPC排气系统进行了优化设计,并给出了优化设计的预期效果。