正常行车条件下提速路基整治技术研究

通过分析铁路既有线的现状和在正常行车条件下进行提速路基整治的特点，认为既有路基改造的基本途径是强化基床表层，并保证基床排水畅通；提出了要实现在正常行车条件下进行提速路基整治，必需解决两个关键技术问题，一是研究适合在正常行车条件下进行既有路基提速改造的综合整治技术；二是研制能确保正常行车的操作便捷的轻便梁，以代替传统的扣轨梁。文中对综合整治技术作了方案性研究，并提出轻便梁的结构设计构思。     

铁路提速中桩土复合路基技术的应用

随着铁路第六次大提速的到来,列车速度将不断提高,路基暴露出的问题越来越严重.对铁路提速区段的路基进行加固已成为铁路提速的一个关键环节.对目前路基加固方法进行阐述,重点介绍桩土复合路基的设计,并用工程实例说明其效果.     

提速条件下软土路基基床改造方法浅析

在很多干线的提速改造中,路基加固已成为改造工程的关键项目。本文通过对津浦线软土提速路基几处病害段的现场试验研究,分析路基病害产生的原因,并提出了相应的提速路基的加固方法。对我国目前既有线铁路提速路基改造具有一定参考价值。     

花管注浆技术在加固既有铁路软土路基中的应用

在不影响行车的情况下,采用花管注浆技术加固既有铁路路基,能有效治理地基软弱沉陷、路堤填方沉降开裂变形、路基基床翻浆冒泥等路基病害。介绍了花管注浆技术、注浆加固路基的机理和钢花管注浆的施工工艺。通过工程实例,说明在铁路提速改造工程中采用钢花管注浆技术加固既有铁路软土路基是可行的。     

某国干线铁路提速改造水害治理

某国既有长大干线铁路提速改造，既有线大部分路基为低路堤，部分地段甚至为零填路基，水害较严重。相关路基设计规范中对设计洪水频率未做明确要求。在分析该项目水文特征和致灾模式的基础上，提出设计标准，并针对水害制定综合解决方案，可为规范修订及既有线提速改造实践提供指导。     

软式透水管整治兰新铁路路基冻害效果研究

路基冻害严重影响了铁路提速,相关部门曾用过一些措施处理,但效果不明显。介绍以新型土工合成材料软式透水管整治兰新铁路路基冻害,通过对现场实测路基含水率、路基冻胀量及路基地温变化的分析表明,软式透水管在路基中具有通风、疏干排水等的作用,在抑制路基冻胀方面的效果很显著。     

铁路提速与路基基床改造

针对提速对铁路路基的要求，对运营线的运行速度、基床强度的内在联系和基床强度的分布状态、检测方法以及不良基床的技术改造等问题进行探讨。     

广深准高速铁路既有路基基床加固载荷试验

广深铁路是我国第一条利用既有路堤改作的准高速铁路，本文通过对广深准高速铁路既有路基基床加固后进行载荷试验所用的设备仪器和具体试验步骤的详细叙述，总结出在既有线路上对轨下基床承载能力进行原位测试的方法，为我国铁路旧线改造和既有提速的路基加固工程质量检测提供了一种新的手段。     

不同车速下路基动态测试分析

在116km／h内,对不同车速下路基的动应力与加速度进行了测试,分析了路基动应力与列车速度的关系以及路基振动频率结构和振幅范围。为既有线路路基在提速状态下的评估技术和标准提供了依据,也为既有线路在提速状态下路基病害的预防和整治提供了依据。     

华北地区典型地基土分区和路基沉降变形特征研究

华北地区广泛分布软土、松软土，由于其成因不同，导致变形特性差异较大。近年该区域新建铁路众多，本文针对该区域不同分区的铁路项目典型地层进行统计，通过理论及数值沉降变形分析，得出不同区域铁路路基在不进行地基处理的情况下路基沉降变形规律，给出在工期条件容许下的地基处理建议。