车事荟萃

北京拥堵路段适时单双号5月31日上午,北京市政府公布"缓解北京市区交通拥堵第八阶段(2011年)工作方案"。方案中特别提出,今年一旦遇有恶劣天气、重大活动、重要节日等可能引发严重交通拥堵的情况,北京将适时采取重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施。此外,继京通快速路     

信息动态

全国万车死亡率首次降至个位数，何谓“新口径”，北京55项实事，缓解交通拥堵是重头，北京加快交通信息化进程与智能化建设，北京电子警察一年逮住百万次违法车，北京将制订差别化停车收费政策……     

渝中打造国内最畅通中心城区

<正>重庆市渝中区响应"畅通重庆"建设,打造"十分钟渝中",目前已确立重点交通项目98项,共计投资224.14亿元,两年内将缓解交通拥堵,四年内将建成国内特大城市通达性     

“局部试点校车”将成北京缓堵措施之一

2010年3月13日,北京市交通委主任刘小明在做客北京城市管理广播节目时表示,北京市年内将出台10项缓解交通拥堵措施,包括:进一步完善错峰上下班、局部地区试点校车、加大占掘路工程的管理、进一步优化公交线路、优化高峰区域限行措施等。同时,2010年将针对出租车出台管理措施,推广电话叫车服务,减少出租车路面空驶率。多年来,北京市尽管已采取了许多缓堵措施,但仍难以根除市区交通拥堵这一顽疾;所以,北京市有关部门只好不断创新缓解拥堵的措施和方法。不     

关于缓解北京西直门立交交通拥堵的理性思考

从北京西直门立交的发展沿革人手,客观地分析了西直门立交的交通拥堵问题,运用交通工程学的理论,描绘了我国城市立交规划体系和方法研究趋势,理性地提出缓解该立交交通拥堵的对策措施,力图促进北京城市交通的可持续发展。     

扬州:有效缓解拥堵现象 交通趋于顺畅

正高德地图联合交通运输规划研究院等权威单位联合发布《2018年第一季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示,扬州一季度交通拥堵率位居全国29位,相比2017年同期排名下降了2位,这意味着扬州整体交通拥堵出现了缓解,市民行车也越来越通畅。江苏省内拥堵情况2018年4月19日发布的《2018Q1中国主要城市交通分析报告》显示,一季度在全国百个重点城市拥堵排行中,南京排在第12位,并且在超大、特大型城市中拥堵排第三,仅次于北京和哈尔滨;而宿迁、扬州和徐州的拥堵加重程度也     

信息

国内宁波禁限摩图总第43期制作_杨帆为缓解中心城区交通拥堵状况,改善宁波市城市交通环境,经研究,决定自2012年3月27日起,在2010年3月1日起实施的交通四禁方案的基础上,实施交通新四禁方案,具体通告如下:浙江省宁波市中心区为逆时针由北环东路—北环西路—机场北路—机场路—鄞州大道—鄞县大道—东环南路—东环北路等道路构成的封闭圈。     

2011新年伊始，外地载客机动车工作日高峰时段禁入北京五环路

作为缓解当前北京市区交通拥堵的综合措施之一,北京市公安局2010年12月16日发布《关于对非本市进京载客汽车采取交通管理措施的通告》（2010年第18号）,决定从2011年1月1日开始,外地载客机动车在高峰时段禁止进入北京五环（含）路内。     

实施国Ⅲ、国Ⅳ排放标准应解决四大问题

在2006年举行的全国环保科技大会上宣布，我国将在2007年和2010年分别实施国家第三、四阶段机动车排放标准。为了响应号召，北京率先在我国实施国Ⅲ排放标准。在2005年底开始要求所有新上牌的轻型车达到第三阶段排放标准要求，2006年新上牌的轻型汽车必须装备OBD（车载诊断系统）。北京市环境保护总局已经发布了20批次达到国家第三阶段排放标准的车型目录，涵盖了104个国内外主要生产厂家的1465种车型，占目前北京市场机动车销售主流车型的80％。     

基于道路交通拥堵问题的综合治理方法研究——以包头市青山区为例

随着交通拥堵在全国范围内的快速扩展,引起交通拥堵的因素错综复杂,涉及规划与管理层面。本文基于复杂的交通拥堵问题,以包头市青山区为例,从完善道路基础设施、增强科技管理手段、优化交通方式组织、提升信号控制手段四个方面提出缓解城市交通拥堵的治理方法。     

2008北京车展移师新国展

4月20日－28日，2008年第十届北京国际汽车展览会将在位于北京顺义天竺空港城商务区的北京中国国际展览中心新馆举办。多年来困扰北京车展的场地局促、交通拥堵等问题将迎刃而解，这也为北京车展向更大规模的发展，实现更多品牌展商的参展需求铺平了道路。     

可交易电子路票系统收费方案及价格算法设计

可交易电子路票系统是交通需求管理的一种新方式,为缓解城市交通拥堵问题提供了新思路.本文对路票交易体系进行了两个重要的算法设计:路票收费方案的算法设计和路票价格的算法设计.根据用户均衡与系统最优原则之间的差别——边际成本,利用改进的牛顿算法设计每个路段需收取的路票数,并由路票守恒条件确定发行总量;通过外惩罚函数法求解既定路票收费方案下达到用户均衡状态的路票价格.最后将算法应用于算例路网中,说明合理的路票收费方案能有效缓解交通拥堵;比较路票价格与实际用户交易产生价格的差异,分析路票系统对缓解交通拥堵的效果.     

韩国:釜山拟修建地下高速公路 缓解交通拥堵状况

<正>近年来釜山市交通拥堵问题越来越严重。为了缓解交通拥堵的状况,釜山市政府决定在地下40 m的地方修建总长度为87 km的高速路,这种高速路被称为"地下高速公路"。为了改善交通拥堵的问题,将会在地下修建5条高速公路,1条为南北走向,另外4条为东西走向,这5条高速公路的总里程     

大城市交通拥堵缓解对策研究——以重庆市主城区交通缓解对策研究为例

当前我国大城市普遍出现交通拥堵情况。以重庆市主城区交通拥堵缓解对策研究为例,分析造成大城市交通拥堵的表象原因和深层次原因,提出缓解大城市交通拥堵的近期和远期改善策略,并给出相关建议,为国内其他同规模城市解决交通拥堵提供参考。     

北京汽车限购的思考

2010年底北京市宣布实施限购,2011年1月首次摇号,开始以摇号中签方式控制北京新增汽车数量．抑制北京市汽车保有量的过快增长,缓解北京交通拥堵的压力。3年过去了,对北京限购进行再思考与评估,不无益处．     

北京私车停驶试行6个月

日前．北京市政府一连发布三个公告：《北京市人民政府关于实施交通管理措施的通告》、《北京市人民政府关于实行错时上下班措施的通告》、《北京市人民政府第十五阶段控制大气污染措施的通告》，以期待缓解北京市的交通拥堵压力，并且减少大气污染。其中，包括了对非公务车的限制措施。     

交通拥堵辅助系统(TJA)跟车模型及试验验证

交通拥堵辅助作为一种高级驾驶辅助系统,对缓解和减轻交通拥堵状态下驾驶员的疲劳具有重要作用。在交通拥堵状态下,车辆会频繁地进行加减速动作,保持合适的跟车距离对交通拥堵状态下的安全性和驾驶体验尤为关键。文章首先分析了交通拥堵辅助系统的跟车性能要求;其次,通过简化跟车过程和理论推导,建立了交通拥堵辅助系统跟车模型;最后,通过实车试验验证了交通拥堵辅助系统跟车模型的合理性和适用性。     

公交动态

2007年北京公共交通补贴40亿在第十届京港经济合作研讨洽谈会在香港会上,北京市市长王岐山主动向京港两地政界和企业界人士谈起北京的交通问题。王岐山认为,解决北京交通拥堵问题,一个非常重要的思路就是以公共交通为导向。北京将通过公交主导、线路调整、体制改革和加强管理等     

团结进取 全面落实科学发展观 为首都经济社会全面发展提供交通保障——2005年北京市交通工作会议召开

北京市交通工作会议于2005年1月14日至15日在北京怀柔举行，北京市副市长吉林、市政府副秘书长隋振江、市交通委主任赵文芝等领导出席了此次工作会，北京市各区县政府、市政府有关委办局以及北京市交通行业有关领导和负责同志参加了会议。会议总结了2004年交通工作，对2005年交通工作及缓解市区交通拥堵第二阶段工作方案进行了研究部署。     

美国:扩建公路 发展共享

正交通拥堵已经成为当代美国大都市区最严重的社会问题之一,交通拥堵给美国社会造成了一系列严重的经济、社会和环境问题。比如:空气污染、能源浪费、人员伤亡和经济损失等。美国各级政府、民间团体和私人企业等为了解决交通拥堵而采取了各种措施。扩建公路美国各级政府为了克服交通拥堵问题而采取的第一个措施,也是最简单直接的措施,即建筑更多的公路和立交桥,从而缓解交通拥挤。