国家标准创新贡献奖申报项目研讨会在京召开

<正>2014年6月24日,国家铁路局科法司在北京召开了国家标准创新贡献奖申报项目研讨会。参加会议的有大连机车研究所、四方车辆研究所、戚墅堰机车车辆工艺研究所、株洲电力机车研究所、铁科院劳卫所、铁科院标准所等11个标准归口单位的标准化主管人员和中国铁路总公司科技管理     

交通部货车修造厂技术革新技术改造经验交流会综合简报

一九七五年一月五日至十四日,原交通部在石家庄市召开了铁路货车修造厂技术革新技术改造经验交流会议。出席会议的有十四个货车修、造厂和戚墅堰、四方研究所的工人、干部和技术人员;北方交大、西安交大、大连铁道学院,建厂工程局、铁规院也派人参加了会议。     

中国铁道学会编译学组成立暨学术讨论会在庐山举行

中国铁道学会情报委员会编译报道学组成立暨第一次学术讨论会于1982年10月21日至25日在江西庐山召开。参加会议的有铁道部科学技术情报研究所、戚墅堰机车车辆工艺研究所、株洲电力机车研完所、大连内燃机车研究所、大连内燃机车厂、一、二、三、四设计院、上海、南昌局等20个单位的情报委员会委员、编译报道学组成员、论文作者和特邀代表共45人。     

机车车辆工业系统工伤调查

我们对华北、中南、西南、华东、东北有代表性的大同、株洲电力、资阳、戚墅堰、四方、沈阳、大连、牡丹江8个机车车辆工厂,自1984～988年的住院工业外伤共2047例,进行了调查分析。其中共有轻伤1995例,重伤38例,死亡14例。年均负伤率为4.98‰,重伤率0.09‰,死亡率     

内燃机车电器简统化工作会议

为贯彻交通部1972年内燃机车会战会议精神,落实会战会议提出的“内燃机车零部件简统化,系列化工作计划”,7月15日～22日在西安信号工厂召开了内燃机卓电器简统化工作会议。参加会议的有大连、四方、戚墅堰、成都、田心机车车辆工厂,资阳内燃机车厂,永济电机厂,上海通信工厂,西安信号工厂,北京、山海关、遵义、峨嵋、麻尾、柳园内燃机务段,宝鸡、马角壩电力机车段,大连、株洲研究所等十九个单位。交通部铁路工业组领     

中国南车集团投资常州轨道交通产业

5月28日，由中国南车集团投资26亿元建设的南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司（下称戚墅堰所）科技成果产业基地正式奠基；由中国南车集团投资20亿元建设的南车戚墅堰大功率内燃机车和南车长江车辆常州基地项目也随后奠基；这标志着戚墅堰所在“立足轨道交通、开拓专有技术延伸产业”跨上一个新的台阶，同时也标志着常州轨道交通产业群的规模有了质的突破。南车戚墅堰公司向“亚洲第一、世界一流”的内燃机车研发制造基地迈出了新的一步。     

中国铁道学会牵引动力委员会动力学及强度学组学术交流会顺利召开

正中国铁道学会牵引动力委员会动力学及强度学组学术交流会于2017年1月14日在北京中国铁道科学研究院机车车辆研究所召开。来自中国铁路总公司运输局,中国铁道科学研究院机车车辆研究所、金属与化学研究所、铁道科学技术研究发展中心,西南交通大学,中南大学,北京建筑大学,中车株洲电力机车有限公司、大连机车车辆有限公司、大同电力机车有限公司、戚墅堰机车有限公司、青岛四方机车车辆股份有限公司、长春轨道客车股份有限公     

戚墅堰所首届员工大众运动会成功举办

<正>9月12日,南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司(以下简称戚墅堰所)首届"员工大众运动会"在戚墅堰实验中学隆重举行。公司执行董事王洪年、总经理王文虎、党委书记孙周明等公司领导出席了本届运动会,公司员工及家属2000余人观看了运动会开幕式及比赛项目。本届员工大众运动会是公司员工风貌的一次大展示和精神文明建设的一次大检阅,全面展示了戚墅堰所人的风采与自信。     

中国铁道科学研究院机辆所基础制动装置系列产品通过铁道部技术评审

2012年10月20日,铁道部科技司、运输局组织长客股份公司、株洲机车公司、大连交通大学、四方股份公司、唐山客车公司、青岛BST公司、戚墅堰研究所、北京铁路局和上海铁路局的专家,对中国铁道科学研究院机车车辆研究所自主研制的时速350公里动车组、时速250公里动车组的基础制动装置技术进行方案评审和试用评审,对机辆所自主研制的     

第四届“车迷有约 走近南车”活动在戚墅堰举行

<正>3月13日,第四届"车迷有约走近南车"活动在戚墅堰举行,来自全国各地60余名车迷及媒体记者在参观了南车戚墅堰机车有限公司后来到了南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司,整个活动分为参观、交流和游戏环节。车迷年龄最小的5岁,最大的65岁。     

机车防寒解冻电热套在大秦线机车上的应用

机车用防寒解冻电热套由太原铁路局科研所研制，经过多年不断地改进、完善，技术日趋成熟，使用非常便利。多年来，电热套累计在全路不同地区的三十多个机务段，4个机车厂（北京二七厂、株洲电力机车厂、戚墅堰机车厂、大连机车厂）新出厂的机车上加装了40000多台次（其中包括大秦线），特别在2001年为中央首长专用机车上加装了4台32件，都收到了很好的防寒解冻效果。     

戚墅堰所米轨系列产品成功拓展非洲市场

<正>7月中旬,由南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司(以下简称戚墅堰所)研制的出口非洲安哥拉、塞拉利昂米轨捣固车捣固装置、车轴齿轮箱轮对,配砟整形车车轴齿轮箱轮对顺利交付主机厂,这是戚墅堰所继进军非洲莫桑比克米轨养路机械市场之后,再次实现非洲市场拓展突破。米轨线路的轨距缩小,捣固车、配砟车、稳定车的空间结构要求更加紧凑,设计难度更大,戚墅堰所     

“《中国轨道交通运输装备制造业发展战略研究》——技术标准与检验体系研究”通过技术评审

由铁科院主持承担的国家发改委“《中国轨道交通运输装备制造业发展战略研究》——技术标准与检验体系研究”项目评审会于2005年12月19日在北京召开。中国南、北车集团、中国铁路通信信号集团公司、中铁电气化局、北京城建设计研究总院、大连机车厂、大同电力机车有限责任公司、株洲电力机车厂、二七机车厂、长春轨道客车股份有限公司、四方机车车辆厂、唐山机车车辆厂、齐车公司、株洲电力机车研究所、大连机车研究所、戚墅堰机车车辆工艺研究所、四方车辆研究所、昆明中铁大型养路机械集团公司、襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司、中铁宝工有限责任公司，以及铁科院（科管部、标准所、咨询中心、铁建所、研发中心）等21个路内外单位共40余人参加了会议。     

南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司被授予首批江苏省创新型企业

近日．江苏省科技厅、国资委、总工会、工商联联合公布了首批江苏省创新型企业名单，南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司（以下简称戚墅堰所）名列其中，成为首批创新型企业之一。入选企业将在品牌创建、资源配置、人才培养等方面获得重点扶持。     

简讯

3月11日，南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司（以下简称戚墅堰所）与西南交通大学联合举办的项目管理工程硕士班顺利开班。来自戚墅堰所23个不同基层单位的35名管理骨干将通过3年的学习，获得西南交通大学授予的项目管理工程硕士学位。     

科技兴企谱新篇——中国南车戚墅堰机车有限公司服务中国铁路发展纪实

在有着百年历史的中国南车戚墅堰机车有限公司的机车总装线上,一台台靓丽的和谐N5机车整装待发,这是南车戚墅堰机车有限公司这个中国内燃机车的龙头骨干企业与美国GE公司合作生产的和谐N5型大功率交流传动内燃机车,他的批量生产告示世人:戚墅堰公司的内燃机车制造水平在与国际接轨的同时,更向"亚洲第一、世界一流"的战略目标迈出了历史性一步.     

戚墅堰所承接机械行业7项无损检测国家标准的制修订

<正>7月上旬,南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司(以下简称戚墅堰所)收到全国无损检测标准化技术委员会通知,承接"无损检测磁粉检测用材料第1部分干法用非荧光磁粉"等7项无损检测机械行业国家标准的制修订任务。多年来,戚墅堰所十分注重检测材料性能测试技术等基础技术研究,积累了大量的试     

首台中国本地组装和谐N5型干线机车正式下线——GE运输系统将与戚墅堰合作完成300台中国干线机车订单

2008年11月25日．中国常州采用通用电气（GE）Evolution技术的首台中国主干线机车“HXN50003”号正式下线。铁道部副总工程师张曙光、GE运输系统集团中国区总裁兼首席执行官史威德、中国南车股份有限公司副董事长兼总裁郑昌泓、南车戚墅堰机车有限公司总经理王洪年以及江苏省、常州市和哈尔滨铁路局、上海铁路局的领导出席了隆重的下线庆祝仪式。在中国组装的首台中国主干线机车“HXNS0003”号，由GE运输系统集团与合作伙伴中国南车戚墅堰机车有限公司（戚墅堰）共同完成，其最大输出功率为6250马力。     

中国铁道学会牵引动力委员会机车电传动学组第四次学术会议

中国铁道学会牵引动力委员会与湖南省铁道学会,于1986年4月21日至23日,在铁道部株洲电力机车工厂联合召开了机车电传动学组第四次学术会议。出席这次会议的有株洲电力机车工厂、株洲电力机车研究所、铁道部科学研究院机辆所、铁道部科学研究院电子所、铁道部科学技术情报所、西南交通大学、北方交通大学、华东交通大学、上海铁道学院、兰州铁道学院、大连内燃机车研究所、戚墅堰机车车辆工艺研究所、永济电机厂、长春客车厂北京地铁太平湖车辆段、机械工业部湘潭牵引电气设备研究所、湘潭电机厂、北京电机厂等单位的有关科技人员及专家教授,牵引     

CRH380A齿轮箱驱动装置被列为国家重点新产品

<正>2014年11月,南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司(以下简称戚墅堰所)研发的"CRH380A齿轮箱驱动装置"被国家科技部列为2014年国家重点新产品,并获得政府专项奖励;同时,自主研发的CRH380B高寒齿轮箱也于10月份开始在哈大高铁上装车考核,标志着戚墅堰所在齿轮箱研发和应用领域再次取得新的突破。