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2004年，东风日产生产的天籁上市后，为国内中级车市留下了浓墨重彩的一笔。此后，东风日产天籁凭借丰富的配置和优良的工艺取得了骄人的销售业绩，并被多家媒体评选为年度车型。时隔不到两年，就在天籁正在热销之中为了保持产品的生命力，东风日产又与全球同步推出了天籁的改款。这次改款共推出了三个车型，分别是全新2.0升、2.3升和配有CVT无级变速箱的3.5升旗舰车型，为东风日产本已丰富的产品线锦上添花。 相似文献
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中高级轿车更新的速度远比其他级别车型快，这两年都陆续换了型，虽然这种更新多为小改款，但是却成为了厂家保持车型活力和利润的有效手段。天籁自2004年9月上市以来销量一直不错，至今已经累计销售了9万多辆，为了继续保持良好的销售势头，2006年4月东风日产也推出了改款新天籁。 相似文献
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大部分消费者对一辆家用车的要求是什么?其实很简单,开着轻松、坐着舒服、用着省钱,如果再有一点点操控性就更好了。如果这就是你想要的一辆家用车,来试试东风日产新天籁吧。湖北省襄阳市,东风日产的生产基地就在这里,我也有幸参加全新天籁第一次全国媒体试驾。新天籁是东风日产今年最重要的一款新车,在试驾前的车型讲解中,东风日产强调了这一次新天籁在操控性上会有明显提升。上一代天籁饱受好评的舒适性也没有被忽略。对于新天籁在操控性上的提升和全新的2.5升直列4缸发动机也是我最感兴趣的,但试过之后我发现,提升的绝不仅仅是操控性。 相似文献
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东风日产将体验“天籁弯”的活动定名为“头文字T”，可见新世代天籁这回是带够了操控性、动力性和安全性回来的。作为一款原本高唱舒适的中高级车，这样的天籁变化不小。10月29日，东风日产在北京锐恩乐驾赛道开展了本次活动，让人体验到新世代天籁令人耳目一新的操控性能。 相似文献
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天籁,—直很喜欢这款车的名字,给人—种优雅且静谧的感觉,而东风日产天籁自上市以来,它的大空间、高配置及低油耗也让它获得了良好的市场表现。但中高级车的市场永远是竞争最为激烈的,东风日产在推出新天籁数月后,又引入了新世代天籁·公爵。公爵版车型简而言型,蹦茜足更多尊享型的消费者。 相似文献
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2006年，是东风日产特别活跃的一年，TIIDA、轩逸、骏逸相继面市于大众、新天籁也由小改款替代老车型，同时也推出了2.0L的新天籁。[编者按] 相似文献
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如何杀出厮杀本已惨烈的中型房车重围，东风日产准备了两把利剑：新天籁以及新天籁公爵。打擦边球、走市场中缝定位，是东风日产惯用的招术，只是今非昔比的中型房车市场，表现出更为成熟、敏锐的判断力。新天籁是厚积薄发还是姗姗来迟，其结果取决于这两把利剑是否真的能够“双剑合璧，威力无穷”。 相似文献
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1月18日,东风日产乘用车公司与C C T V年度最佳雇主栏目携手的“春暖2007腾飞东风日产”大型主题活动在广州花都举行。在春节即将来临之际,东风日产迎来了第50万辆轿车下线,伴着激昂的音乐,作为东风日产第50万辆下线的天籁轿车隆重登场,引起在场观众的一片欢呼。东风日产乘用车 相似文献
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天籁·御系列横空出世
2007年7月1日,东风日产乘用车公司宣布:基于日产强大的全球技术平台而倾力打造的全新产品--天籁·御系列,即日开始在全国发售.这是继2004年天籁导入中国后,首次在功能配置和内在技术上实现跨越性突破的全新系列. 相似文献
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2006年8月，C-NCAP的首碰即由东风日产骐达完成，并且获得了4星级的成绩，如今东风日产的另一款家用车骊威（DFL7163AA）又在C，NCAP的测试中获得4星级评价，再加上东风日产天籁在2007年测试中取得的5星级评价，东风日产的3款已测试车型都取得了不错的成绩。而且这3款车型的各项测试成绩都比较均衡，没有明显的不足，这说明东风日产公司在安全车身设计和约束系统优化方面具有一套成熟而科学的体系。 相似文献
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7月,东风日产对旗下的旗舰车型天籁进行了全线升级,并命名为天籁·御系列。此次升级主要是对天籁的内部做文章,而其中最重要的部分就是安全。升级后的天籁·御系列标配6个安全气囊,驾驶员和副驾驶员位置的安全带都具有提醒装置,仅此三项,在C-NCAP的评价当中便会得到全部的3个加分。另外车身的 相似文献