编组站智能调度系统的需求模型与专家系统结构

编组站智能调度系统(YIDS)是涉及到信息处理和智能控制的复杂系统,其要素间存在着错综复杂的相互作用关系,难以用准确的数学模型来描述.根据编组站作业岗位的工作性质,通过角色获取需求,在此基础上对 YIDS 的主要功能以及系统结构进行了描述,并以解编作业功能模块为例建立了分解功能用例需求模型.提出将专家系统、人工智能技术与决策支持系统相结合,建立编组站智能调度决策支持系统的方法.     

DSS1信令在编组站数字调度专用通信系统组网中的应用

为提高铁路编组站数字调度专用通信系统的实时性、便捷性、稳定性和安全性,结合兰青二线引入兰州西编组站工程,以中间站和编组站业务需求为基础,针对铁路数字调度专用通信系统常规组网模式的不足,将1号数字用户信令系统DSS1信令(30B+D)植入编组站数字调度通信系统组网中,利用简单的网络结构和极少的传输资源实现编组站复杂而不确定的通信需求,解决以往组网结构臃肿、配置复杂和维护繁琐的问题.该组网方案的成功优化及顺利开通为大型编组站相关设计提供借鉴.     

成都北编组站综合集成自动化系统

新建的成都北编组站通过采用编组站综合集成自动化系统(CIPS),整合现有成熟的各种过程控制分系统,建立共享信息平台,从调度计划管理着手,将调度计划中与站内经路有关的部分直接下达给控制系统自动执行,并采用优化决策方法,提供站内调车机、线路与走行径路等资源的合理分配与优化使用方案,实现调度决策指挥自动化。成都北编组站CIPS系统的核心是编组站信息化的重构,从全面性、一体化、动态性、实时性、自动化等方面,对编组站信息化重新定位、规划、分析、设计与实施,从而实现编组站高度综合自动化的目的。     

编组站运输分析自动生成系统的设计与实现

在分析编组站运输分析自动生成系统的设计目标、主要功能、总体结构的基础上,以阜阳北编组站为例,介绍系统的技术特点及其实现过程.编组站运输分析自动生成系统的应用,可减轻人员劳动强度,为车站行车和调度人员提供准确的车流信息,从而提高运输组织水平.     

编组站CIPS系统运用现状及改进建议

阐述了编组站运输生产作业流程,分析了CIPS系统结构与功能,概括了CIPS系统运用于编组站运输技术优势。结合阜阳北编组站CIPS系统运用现状,重点剖析了CIPS系统核心业务调度计划管理存在的不足,并提出了相应改进建议,以期进一步提升CIPS系统技防水平,推进编组站综合信息化、自动化程度。     

编组站CIPS系统的调度计划管理

调度计划管理是编组站综合集成自动化系统的核心部分，本文阐述了编组站调度计划管理的原则和方法，并在此基础上将MAS具体应用于调度计划管理，在实时和优化之间取得一个比较好的平衡，满足了编组站调度计划的动态调整要求，取得了良好的效果。     

编组站货检安全集中监控系统的设计与实现

研究目的：对编组站货检安全集中监控系统功能需求及作业流程进行分析，研究货检系统信息管理和作业平台的搭建，整合超偏载检测监控系统、轨道衡计量监控系统、超限检测系统、综合视频监控系统，同时与编组站综合集成自动化系统信息共享，完成编组站货检综合性系统设计与实现。研究结论：贵阳南编组站货检系统的实施，实现了编组站货检作业集中调度、集中管理和集中处理；通过创建货检作业新流程，实现货车从进站到出站全过程动态追踪，实时监控；实现编组站货检作业的科学化和信息化管理，为铁路货物运输安全提供了保障。根据贵阳南编组站货检系统设计的实施，表明设计方法可行，它适用于新建或既有编组站改扩建货检系统的建设。     

编组站管理信息系统技术作业图表软件研究

编组站技术作业图表是编组站管理信息系统中供调度人员与系统进行交互的重要工具.通过对软件需求的分析,设计了系统的层次结构、主要流程、显示界面等,实现了作业图表计划铺画和作业写实的功能.     

卷首语

我国铁路从本世纪初,开始了编组站综合自动化技术的研究和开发,其目标是将编组站已有的溜放速度控制、进路控制、车辆管理、信息管理、决策管理等集成为一体,通过在编组站建立统一的综合信息管理与控制平台,完成计划自动编制与调整、计划自动执行与集中控制、作业过程自动控制,实现作业管理和控制一体化、路局调度与车站调度一体化、运输管理与决策支持智能化,以提高编组站作业能力与效率,保证运输安全生产,使编组站信息管理和生产过程全面自动化。     

兰州铁路局研发运输决策支持系统

为促进运输生产管理和调度指挥现代化发展,兰州铁路局信息技术处与运输部门合作,确立了研发运输决策支持系统的软件项目。按照铁路局的实际情况和运输需求的轻重缓急,制定了3个阶段的开发目标。现已完成第一阶段的研发任务。2003年4月28日,铁路局联合有关部门,召开了运输决策支持系统实施会议,介绍和发布了相应的系统软件,并且,部署了下一步实施工作。发布的软件一共有5项:调度轮廓计划管理系统;调度日间管理系统;车流推算及相邻分局分界口车流资料交换系统;路局货运调度管理系统;路局调度所车流台帐及综合分析系统。目前,局、分局两级信息…     

新丰镇编组站无线列调通信方案研究

结合新丰镇编组站工程建设，对大型编组站无线列调通信系统的组网方式进行了研究，提出了新的解决方案。     

研发中的编组站综合集成自动化系统（CIPS）

本文介绍了计算机集成过程系统（Computer Integrated Process System）在铁路编组站的实际应用范例，即综合应用管理技术、运输技术、信息技术、自动化技术、系统工程技术，以信息集成为核心，将编组站控制、调度、管理、运营、优化、决策一体化，形成智能闭环系统，提高整体效益，为创建我国编组站信息化与自动化的新模式进行了探索。     

铁路编组站阶段计划编制研究综述

铁路编组站阶段计划优化编制一直是铁路运输组织研究的热点和难点,其目标是为实现阶段计划的计算机自动编制和构建智能化编组站调度系统。迄今,在编组站阶段计划编制理论与方法研究上取得较多成果。在对阶段计划编制主要内容分析的基础上,对确定和不确定环境下的阶段计划编制以及阶段计划计算机编制与实现的研究现状进行简要综述;并综合已有的主要研究成果,探讨编组站阶段计划自动编制存在的问题及未来的研究方向。     

西宁至成都铁路引入西宁枢纽总图方案研究

通过对西宁铁路枢纽现状及存在问题进行分析,结合在建西宁站改及相关工程项目实施,以及枢纽内曹家堡物流中心、新建编组站研究情况,提出枢纽总图布局构想。按照充分利用既有设施,点线能力协调,列车径路顺畅,客货运设施布局合理及适应城市总体发展规划要求的原则,针对西宁至成都铁路引入西宁铁路枢纽方案,根据接轨点及枢纽编组站设置位置的不同共研究了4种方案,并对方案进行综合经济技术比较,最终推荐采用高速引入海东西站,普速引入平安驿站,新设曹家堡编组站方案。     

计算机编制郑州北站阶段计划的研究与实现

阶段计划是编组站调度指挥的核心,计算机辅助编制阶段计划是编组站调度指挥现代化的重要标志.结合郑州北站实际,介绍了计算机辅助编制阶段计划研究的背景和主要内容、分析了研究中的重点、难点,提出了优化编制阶段计划的思路和方法,介绍了系统设计的方案和实现的主要功能.     

车站调车一体化统计及分析系统

车站调车一体化统计及分析系统对提高编组站运输效率、确保枢纽畅通具有十分重要的意义。在需求分析的基础上,充分利用大同编组站信息系统（SMIS）资源,分析系统结构和功能,提出设计思路,为系统开发提供可行的方案。     

编组站智能调度系统阶段计划优化模型及算法研究

构造编组站智能调度系统阶段计划的混合0-1线性规划模型。该模型体现出编组站列车解体、配流、编组及到发线运用计划。鉴于模型的NPC属性,将模型分解为相应4个关联的子问题,进而提出了以列车配流为主线,通过构造局部区域优化问题实现解体、编组方案优化的高效启发式算法。     

编组站计算机集成过程系统研究

通过对既有编组站自动化发展的总结,分析目前我国编组站自动化存在的问题,介绍国外计算机集成过程系统分支(CIPS)的发展概况,提出了利用CIPS系统实现编组站自动化的方案,供铁路编组站自动化研究人员参考。     

SAM与TDCS系统接口功能实现

为了解决新一代编组站综合自动化系统与既有列车调度指挥系统结合中的＂孤岛＂问题,必须建立信息共享平台,以实现2套系统间的信息共享及无缝连接。为此,对TDCS与SAM系统共享平台的基本功能进行描述,分析接口方式、接口界面、状态查询、共享信息等内容。