韩国船厂很紧张

《韩国经济新闻》日前报道说，中国的造船企业已开始建造液化天然气(LNG)运输船，韩国的现代重工、大宇造船和三星重工等3大造船企业闻讯后，深感紧张。     

83000m~3 LPG船焊接质量控制关键点浅谈

<正>引言由于全球对新能源需求的日益增长,液化石油气船(简称LPG船)是近年来日益兴起的新船型,其特点为技术含量高、建造难度大、工艺新颖,此前全球能建造LPG船的造船企业只有四家,分别是日本的三菱重工和川崎重工、韩国的现代重工和大宇造船,本次上海江南长兴重工有限责任公司承接的83 000 m3 LPG船型属全国首例。目前公司在建的LPG船共8条,其中已经成功出坞2条。在建造过     

GTT并购案背后的中韩角力

2011年10月份,金融时报报道了“法国Gaztransport ＆ Technigaz（GTT）公司三大股东计划出售各自股份”的消息。韩国现代重工。大宇造船与海洋工程、三星重工联手出价10亿欧元收购GTT公司,随后有关媒体又称韩国造船协会将代表韩国7家造船企业参与GTT公司的并购。同时,中国沪东中华造船、大连重工、熔盛重工等造船企业也将参与此次并购。一时间,GTT并购吸引了各路“豪杰”。GTT公司为何要出售股权？中韩船厂为何如此青睐该公司呢？     

韩国2009年船舶出口将增长26％

韩国政府预测,2009年韩国主要造船企业的船舶出口额将增长26％。官方称,根据韩国造船企业协会的数据．今年协会旗下包括现代重工、三星重工、大宇造船等9家造船厂的出口总额可以达到544亿美元。     

韩国造船业8000TEU集装箱船手持订单突破100艘

据统计，截至目前为止，韩国船厂承接的8000TEU及以上集装箱船手持订单已达109艘（世界合计173艘）；其中。现代重工38艘。现代三湖重工23艘。三星重工31艘。大宇造船海洋17艘。     

国外大型造船企业介绍——韩国三星重工和韩进重工

一、三星重工业公司1.公司概况 三星重工业公司隶属于三星集团。三星集团于1977年涉足造船领域,最初是买进了宇进造船公司70％的股份,创建了三星造船公司。1983年,三星造船公司、三星重工业公司和大成重工业公司合并,成立了现在的三星重工业公司。它的造船规模仅次于现代重工和大宇重工,是韩国第三大造船企业。 三星重工业公司巨济船厂是70年代末崛起的大型造船企业,船厂位于朝鲜半岛南部沿海的巨济     

国际动态

2011年全球10大造船企业排名出炉日前,造船和海运动态专业分析机构克拉克松公布了去年全球十大造船企业排名。截止至2011年12月,按手持订单量排名,依次是韩国的三星重工巨济造船厂、韩国大宇造船海洋玉浦造船厂、现     

上半年韩国造船厂订单量减半

业内人士称，受欧洲金融危机引发的市场疲软影响，与去年同期相比，今年上半年韩国主要造船厂获得的订单减少了一半。1-6月，韩国最大的三家造船企业——现代重工、大宇造船和三星重工，成交订单价值总额达173亿美元，较去年同期下降508％。去年的市场领头羊现代重工．今年上半年仅获得价值49．3亿美元的订单，     

企业

中国船企打破韩国垄断首接1.6万箱级订单
　　中船集团造3艘世界最大集装箱船
　　日前，中国船舶工业集团公司(以下简称中船集团)所属的上海江南长兴重工有限责任公司(以下简称长兴重工)，宣布与中船(香港)航运租赁公司正式签订了3艘1.6万TEU(标准集装箱)世界第七代集装箱船的建造合同宣布生效。
　　这是中国造船企业首次承接1.6万箱级超大型集装箱船，打破了韩国船厂在该领域的垄断地位，标志着中国船舶工业跨入了世界超大型集装箱船建造的先进行列。     

我国造船量连续十年世界第三

今年上半年我国造船企业新承接船舶订单、手持船舶订单、造船完工量三项指标分别占世界市场份额的15．3％、27．1％和20．3％。以手持订单计，大连船舶重工集团有限公司、上海外高桥造船有限公司分别位居世界造船企业的第五位和第十位。     

韩国聚焦绿色智能船舶强化全球技术竞争力

<正>2022年,韩国造船业虽然在年度接单总量上连续两年落后于中国,但依靠绿色动力船舶等高端船型仍然守住了近“半壁江山”。三大船企尽管承接了大量订单,但由于2022年交付的都是之前承接的低价船,且同期原材料价格上涨,出现大规模持续亏损。现代重工集团更名为“HD现代”,加速推进向海洋转型,目标从“世界第一造船企业”到成为“全球最尖端造船及能源集团”,     

造船业全球霸主--韩国

韩国造船工业协会根据克拉克松的船舶登记数字公布，2005年全球十大造船企业中，韩国占了7家。前五名全部是韩国船厂。2005年全球排第一位的是现代重工，造船1073万修正吨。排第二、三位的是三星重工、大宇造船。2005年全球造船总量是1.42亿修正吨，韩国7家船厂约占造船总量30％。韩国造船业在订单总量、订单余量、船舶建造量方面均实现世界第一，遥遥领先于竞争对手日本，继续保持造船业全球霸主地位。     

韩国船厂咬定新造船价格不放松

韩国造船界除了现代重工与韩进重工以外大部分船厂的产品结构100％地与船舶、海洋工程有关，在国际船市持续萧条的形势下，这样的企业最易受到冲击。作为应对措施韩国大型造船集团开始向多种经营进发。     

现代重工率先数字化焊接造船

<正>韩国现代重工近日研发出一种"数字化焊接系统",率先在全球用于造船焊接领域。该系统的推出,结束了现代重工自1972年以来采用了近40年的模拟焊接方式。据现代重工介绍,采用这种数字化焊接系统后,即使是初级焊工也能像专     

环球搜索

<正>造船现代重工创造船行业世界纪录6月29日,韩国工业巨头现代重工(HHI)向希腊Naftomar公司交付了其刷新世界纪录的第1660艘船舶——22500立方米的液化天然气船舶"Gaz Providence"号。现代重工保留了其作为世界上造船数     

日本、韩国造船企业非船情况简介

前不久,随船舶总公司非船经营考察团前往日本、韩国,对日、韩两国的一些大型重工企业进行了访问、学习。通过对川崎重工等八家造船重工企业的非船现状的了解,使我们看到了日本、     

中韩两大造船企业大比拼韩国现代重工Vs上海外高桥

韩国现代重工韩国现代重工是当今世界上规模最大、综合实力最强的造船企业。于1972年在朝鲜半岛东南端的蔚山市成立,该重工集团占地面积720万平方米,车间和各种设施布局合理,能最大限度地提高造船效率,拥有干船坞9座(表1),能按照船东要求建造各种尺寸和各种类型的船舶。     

韩三大船企上半年获12.3亿美元订单

2009年上半年,现代重工、三星重工和大宇造船海洋这三大船企争取到了12.3亿美元的新船订单,与去年同期341.1亿美元的接单金额相比,下降了96.3%,充分暴露出韩国大型造船企业目前经营状况之低迷。从上半年的接单情况来看,今年韩国各大型船企要完成年初拟订的接单计划金额指标有相当大     

现代在浦项建造船基地

世界最大的造船企业-现代重工日前已开始在韩国浦项市迎日湾内建设一个新的造船基地。由此，在韩国的东南部沿海一带将形成以蔚山市和浦项市为轴心的造船工业区。     

现代重工集团再获10艘新船订单

正2021年3月15日,现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋宣布,该公司近日分别与来自欧洲、非洲、大洋洲的4家海外船东签订了4艘30万吨级VLCC,3艘9.1万立方米级VLGC,1艘4万立方米级中型LPG船,2艘5万吨级成品油/化学品船等总计10艘新船的建造合同,合同总金额达8230亿韩元(约合7.25亿美元)。至此,韩国造船海洋今年以来已承接了56艘新船订单,合同总金额达44亿美元,完成了年度接单目标149亿美元的近30%。