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船舶出口或买卖通常主要有两种方式:一种是新造船方式;另一种是二手船买卖方式。但近年来在我国部分地方,尤其在浙江和江苏等地区出现了一种新的船舶买卖模式。即“在建船舶买卖”模式。一些原来从事航运或造船的私营业主手上有充足的资金。由于看好船舶市场,便利用自有资金投资建造市场上比较热销的船型,在船舶具备下水条件的前后开始在市场上出售。这些船舶绝大多数在建造初期都是只适合在中国沿海航行的船舶,多为ZC级,技术性能一般难以达到外国船东的要求,再加上船厂缺乏懂英语的专业技术人员和对外贸易人员,在船舶的出口过程中经常出现沟通困难、弄不清楚工作流程的现象。 相似文献
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一前言
二十世纪八、九十年代。根据当时的经济环境及运输业状况。航行于广州及珠江三角洲至香港的货船多为500吨级内河多用途货船。随着经济及运输业的快速发展。目前此类船舶呈现出运输成本高、经济效益差的弱点。使其在激烈的市场竞争中处于被淘汰的边缘,因此业主们纷纷将此类船舶加长、加宽。以提高运输能力,降低运输成本,满足市场需要。 相似文献
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随着港口的发展和进出港船舶的增多,每年在岚山港附近海域要发生多起船舶误入水产养殖区事故,给船公司和养殖业主造成很大经济损失。为了尽量减少船舶误入养殖区造成财产损失,分析船舶误入养殖区的成因提出预防措施很有必要。 相似文献
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日前,平南县六陈水库最后8艘标准化客圩渡船更新改造攻坚战取得了决定性的胜利,不日将正式交付船舶业主使用。由此,平南县在广西区内河渡口中将成为第一个率先使用标准化客圩渡船运输的县。 相似文献