2015年零担快运市场发生的六大改变

<正>过去的两年,《中国公路货运发展研究报告》相继发布了零担10强、零担20强的企业排行榜。今年,榜单扩大到了30强,从排行榜中也可以发现企业成长的轨迹。透过数据和现象,我们可以看到哪些行业规律?从今年榜单的变化,能够发现零担快运哪些新的特点?1.零担快运成为竞争中心,市场争夺硝烟四起零担快运如今成为整个公路货运业的竞争中心,是2014年以来的一个显著趋势,目前可谓是零担快运,八方来战。合同物流开始转型零担快运,今年新进入零担快运排行榜的恒路就是明显     

厢式零担运输车前缘形状对空气阻力的影响

简单介绍了空气动力学中的有关概念及汽车行驶时空气阻力的产生，并以某型厢式零担动输车为例，分析了厢式零担动输车前缘凸头形状对汽车行驶时空气阻力及耗油量的影响。     

竹城零担物流发展研究

现代生活节奏加快,人们热衷于网上购物,包括各类生活小件、大件商品,而此类商品在竹城大多采用零担货物运输.竹城有国际小商品市场,加乐福超市以及大量各类私有门店从事商品经营.根据各商品的特性,竹城主要通过零担物流完成.因竹城属于山地城市,不通铁路,故以公路运输形式为主.通过对竹城零担物流发展现状进行调查分析,发现竹城零担物...     

助力公路物流零担快运 南京依维柯与安能集团共签战略合作协议

<正>近日,南京依维柯与上海安能集团供应链管理有限公司在上海世博会议中心签订战略合作协议。南京依维柯与安能集团的此次强强联合,南京依维柯销售公司市场部总监马昶东受邀出席了此次安能创业节——五周年庆典暨第四届全国网络大会,双方共同签署了深化战略合作的协议。同时,南京依维柯借此机会,向安能集团交付首批专用物流用车。安能集团加速零担快运战略布局立足国内公路零担快运业务,安能集团历经5年的高速发展,通过整合传统物流专线,零担快运网络和信息技术平台,在网络覆盖、运营能力、市场占有率、信息化水平、服务质量等方面已经走在了全行业     

发展汽车货运配载工作应注意的几个问题

目前我国有关交通主管部门对公路货运配载工作正在采取措施，要加强 宏观控制，积极引导，才能推动这项工作不断地健康发展，本文主要论述了汽车零担货物的配载。     

零担物流运输信息系统的设计与实现

手机应用与Internet的结合变得越来越流行,基于Java ME的零担物流运输信息系统就是一种手机与Internet相结合的具体应用。文中介绍了Java ME体系结构,探讨了零担物流运输信息系统的功能设计和关键技术,系统整体上参照MVC模式设计,使用了J avaME高级界面API、多线程、HTTP数据传输等多项技术实现,并给出了系统实例仿真。     

公路货运枢纽站属性分析与发展模式重构

本文通过分析我国公路货运站发展历程与存在形式,揭示了公路货运站与公路运输供给系统之间的内在联系及货运站的本质属性;并运用物流理论的观点与方法,阐明了公路货运站物流活动特性;进而以进一步发挥公路货运站带动公路运输业向物流高级化发展的作用为目标,对货运站的物流活动流程进行了重新认识与设计,涉及到零担运输、多式联运、货运交易与外包工商企业物流等方面,从而系统地构造了公路货运站新发展模式。实践证明,货运站新发展模式有助于货运站和公路运输业向物流现代化方向发展。     

佳吉快运探寻零部件第三方物流服务新模式

上海佳吉快运有限公司(以下简称"佳吉快运")成立于1994年,是一家以网络型公路零担货物运输为主,兼营航空、海运的民营运输企业.经历十多年的发展,其在全国的经营网络不断发展,服务不断延伸.在行业中,是客户选择与赞誉的佼佼者.     

JQC系列厢式零担运输车通过定型鉴定

1994年3月12日，由广东省交通厅组织专家、技术人员组成的鉴定委员会，对江门汽车制修总厂开发的JQC5060XLD、JQC5030XLD厢式零担运输车进行定型鉴定。有关领导出席了会议。     

佳吉快运限时产品——“红色快线”全面提速

2009年初，天地华宇与佳吉快运相继推出“红色快线”限时运输服务，这标志着国内零担运输市场竞争点开始向高端运输的领域转移。     

胡晓龙谈用车:不会为了喝一杯牛奶养一片奶牛

<正>随着运输需求下滑和货源结构调整,倒逼公路货运市场转型升级。基于市场主体"多、小、散"的行业现实,公路货运企业将依托现代技术和信息化手段,加快高效运输、产品创新、组织建设、品牌服务、网络完善、人才培育和环境保护,提升物流的规模化、集约化、信息化水平,加快产业提质增效。从2014年开始,零担快运领域众多行业巨头纷纷启动"加盟制",在二三线城市乃至乡镇地区寻求布点。零担快运目前市场情况如何?物流企业用车将发生哪些变化?近日记者就上述问题独家采访了新邦物流副总经理胡晓龙。     

论甩挂运输组织模式

在简述中国甩挂运输发展状况的基础上,定义了甩挂运输组织模式,阐释了甩挂运输组织模式应包含的要点;构建了甩挂运输组织模式,指出货源组织是甩挂运输组织的关键,甩挂运输组织模式须遵循规模经济原理,提出并阐释了公路专线、公路接驳、零担快运和多式联运4种主要甩挂运输组织模式;提出了组建甩挂运输联盟、加大甩挂运输设施设备供给的建议,以推动甩挂运输的顺利开展。     

国内尾板技术正向智能化发展

正汽车尾板在货物装卸过程中具有快捷、安全、高效的特点,能大幅度提高公路零担运输装卸效率,目前广泛应用于城际间内货物多点装卸的物流配送、城市内物流配送、烟草物流配送、邮政、金融运钞、五金化工、造纸印刷、制造业物流转运等行业,是现代化物流运输快速装卸的必选设备之一。近几年随着物流行业的发展,尾板装置也在不断发展,市场逐渐成熟,市场需求快速增长,尾板已经成为物流行业中不可或缺的快捷装卸设备之一。     

选好车是物流企业的核心竞争力之一——访北京泛华世纪物流有限公司总经理汪东进

北京泛华世纪物流有限公司成立于2004年底,2006年开始做第一条专线——长沙专线运输.2007年开通了武汉线,2010年又开通了南昌线.除专线运输外,泛华还承担一些三方物流业务.在过去的8年里,北京泛华世纪物流有限公司从一家只有几辆车、几名员工的传统货运企业,发展成为拥有大小运输车辆30多辆,网点遍布北京、湖南、湖北、江西的现代化专业物流公司.未来,泛华物流定位是一家创新型公路零担网络运输公司.     

基于启发式规则的整车混载调度系统

整车公路运输是商品车运输配送的主要运作模式,但目前整车运输零担率很高。为了解决这个问题,文章通过分析整车混载调度中的客户信息和配载车型的约束条件,定义了3个启发式规则。基于Access数据库和Excel平台嵌套编程工具VBA开发了一套辅助进行调度整车配载的决策分析系统。简化了复杂的调度问题,达到了满足辅助决策的目标,提高了混载运作的效率。     

博世:助力中国汽车行业新变革

<正>本次车展,博世无人驾驶电动巴士概念车首次在中国亮相。这辆概念车搭载了集最新的电气化、自动化、互联化、个性化为一体的解决方案,立足零排放、零事故、零担忧的未来交通愿景,打造全新的出行方式和移动服务生态系统。2018年在华新能源和节能汽车产品销售额同比翻番中国是目前全球最大的新能源汽车市场,博世视中国市场     

“东风”助力“德邦速度”

不久前,德邦物流在全国的第一千家营业部正式落户青海省西宁市,这家公司以每年超过60%的增长速度成功挤入零担物流行业前三,向国人展示着不可思议的＂德邦速度＂。目前,这个1996年只有4人的小货运公司已拥有运输车辆1800余台、员工19000多人,网络遍及国内500多个城市和地区。     

康明斯发动机:我们共同的选择

<正>"冷链运输讲究的就是效率和信誉。多年使用下来,康明斯发动机凭借稳定的可靠性和良好的燃油经济性,给我们带来了高运输效率和效益,让我们赢得了更多客户。"苏州中新立兴物流有限公司和苏州点通冷藏物流有限公司是苏州地区做得不错的2家物流企业。这2家企业虽然从事不同的运输领域——中新立兴以零担运输为主、点通物流以冷链运输为主,但却共同选择了匹配康     

物流的“新邦速度”

新邦物流有限公司是一家集公路运输、航空货运代理、城际配送于一体的综合型物流企业。其旗下拥有10家全资子公司,200多家营业网点,员工5000多人,拥有和整合各种运输车辆1000多台,物流设备100多套,仓库、分拨场地10多万平方米,日吞吐能力3000余吨。公司与国内外40000多家企业保持着合作关系,网络覆盖全国400多个城市,在全国50多个大中城市开通了专、快线长途零担与整车业务,并在珠江三角洲与长江三角洲区域内开展了城际配送业务。     

博世成立全新的智能网联事业部

正博世成立全新的智能网联事业部,持续推动业务转型成为智能交通服务供应商。该事业部将拥有超过600名员工,专注于开发并销售数字化交通服务,涵盖共享车辆、共享驾乘以及为驾驶员打造的一系列互联服务。"互联将从根本上改变我们的出行方式。与此同时,它也能帮助我们解决目前所面临的各类交通问题,从而实现零排放、零担忧、零事故的交通愿景。"博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士在柏