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分析了选择新机车和改造旧机车的利弊,介绍了在种排放限制标准的适用范围,指出旧机车改造的最好市场是四轴机车。 相似文献
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简要介绍了MTU、Iveco、GM、GE、大连机车辆厂以及MAN B&W六家柴油机制造厂商在铁路牵引领域作出的最新业绩。这些厂家生产柴油机有的用于新机车和动车,有的则用于旧机车改造。 相似文献
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车辆构架抛丸除锈是铁路客车检修的一项重要内容,其主要工作是将车辆构架表面的铁锈和其它污物清除,使其露出金属本色,满足车辆构架探伤、分解、组装和油漆等检修工艺要求。旧型的车辆构架抛丸除尘机在电气控制上由于采用纯机电控制,存在着电气控制回路复杂、启动电流大、故障率高和不易维修等缺点。鉴于此,我们根据铁路检修的实际要求,成功地对旧型车辆构架抛丸除尘机的所有电气控制回路进行了改造, 相似文献
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结合广州南沙开发区进港大道路面改造工程,着重介绍了旧水泥混凝土路面改造中旧路面的处理和加铺沥青罩面的设计方法。 相似文献
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目前在国内由电液操作按程序自动循环加工产品的旧机床中,主要存在两大问题,一是这类机床采用各类继电器数量多,连线复杂,运行年限久,易发生故障(且不易查找),继电器动作频繁且质量欠佳,维修费用高。二是为了提高产品质量,降低成本,节约能源,在生产过程中不断出现新工艺,对旧设备进行改造已成为企业中的一项紧迫任务。微电 子技术的飞速发展,特别是可编程序控制器的出现,它体积小,可靠性高,使用灵活,价格适宜,在产品自动加工工序中尤为适用。本文将对PC机在改造中频淬火机床上的应用作一简单介绍。 相似文献
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日益严格的机车排放法规的出台和经济危机后机车订单的减少迫使GE和EMD公司重新调整战略,两大机车制造商目前主要提供其主型机车的变型机车和开展旧机车更换动力装置的改造业务,从而为小型供应商提供了瞄准小众市场(包括发电机组机车和混合动力机车)的机会。 相似文献
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为了有效地满足运输业的需求,自力机车牵引,其中包括内燃机车牵引,需要实现现代化和技术改造。本文就旧机车改造,换用新型柴油机以及设计制造新一代机车的情况作了介绍,并提出了前景目标。 相似文献
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从2006年开始,阿尔斯通A蛉工厂与Gmeinder机车公司(GLG)合作,对要报废的内燃机车实施翻新改造,开发了一种机车更新的方法。通过内容广泛的大修,采用新的硬件和软件,翻新制造出新的214型工程作业用调车内燃机车。与旧机车相比,翻新的机车具有更高的使用价值,即具有更高的牵引能力和更高的牵引性能。 相似文献
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通过现车改造,将新型25G车的空调送风结构、灯带、顶板加装在旧型硬座25G型车上,改善了旧型硬座25G型车的乘坐舒适度。 相似文献
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通过对柳州铁路局管内路网结构和部分主干、支线的现状分析,从发展要求出发,结合新线规划建设和部分旧线扩能改造出现的点线能力不匹配,新改造线与旧线、国铁与地铁能力等衔接问题,提出了相应对策。 相似文献
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在对旧内燃机车进行现代化改造时,人们期望延长机车主车架和转向架构架的使用寿命。因此,本文对转向架构架的运用情况、耐久性及可能的剩余寿命进行了理论分析,并通过构架部件的台架试验对其潜能作了验证。对不同机车的转向架构架提供了预期的剩余寿命。 相似文献
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近年来,随着高速铁路发展需要,许多既有线都进行了提速改造施工,道岔改造是轨道提速改造的关键。更换提速道岔和大型组合道岔为铁路再次大面积提速调图奠定了基础,因此得到普遍应用。大型组合道岔换铺施工难点关键在于新混凝土枕组合道岔插入的过程控制、新混凝土枕组合道岔的辙叉过渡、旧的菱形辙叉与新的导轨过渡连接及菱形辙叉外侧导轨与既有旧辙又过渡连接等技术问题。 相似文献
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电务维护人员运用信号微机监测系统,监测并记录信号设备的主要运行状态,为掌握设备的当前状态信息和进行事故分析提供科学依据,信号微机监测系统已成为保证铁路运输安全的重要设备。呼铁局包惠线包头至惠农各站为适应铁路发展的需要,陆续对信号监测系统进行了升级改造,降低了故障发生率。然而一些未能完成升级改造的利旧设备,如利用原有的站机监测网络设备实现站机网络通信,直流道岔曲线采集等,时常会发生故障,本文针对2种典型故障进行了分析。 相似文献
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介绍大机换碴大修施工优化施工组织,改进清筛机结构,使换碴与路基封闭同步和利用旧枕的做法,提出了提高换碴大修速度和质量,节约大修投资和自然资源的建议。 相似文献
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介绍在站场改造中,接触网配合工务道岔改造时应采取的三种配合方法,并探讨了既有站场软横跨对旧线岔进行定位,提前拆除道岔柱的可行性,以及在大秦一亿吨配套工程中的实施情况,提出在较大的站场以及受地形限制时,这种定位方法在电化设计当中是否可以利用。 相似文献