价值创造的摇篮 奋斗者的乐园——向我们共同的五十五年致敬

<正>五十五年众志成城,五十五年砥砺奋进,五十五年春风化雨。从立足华南到辐射"一带一路"沿线,从水运主业到横跨大土木、大交通业务领域,从勘察设计主业到贯通投资融资、咨询规划、设计建造、管理运营全产业链,从转制改革到全面深化改革……五十五年来,一代代四航院人用双手书写发展史诗,实现了四航院从做大到做强再到做优的伟大飞跃。     

国际海员劳务市场上的“蓝水兵团”——天津远洋国际海员外派公司开拓国际海员劳务市场纪实

从1979年天远人开始涉足海员外派市场,到2000年正式注册成立。二十多年的苦心经营,二十多年的不懈追求。天津远洋国际海员外派公司从零打散派走上了一条产业化和规模化经营之路。外派到世界各地的海员由最初几艘船百十人、发展到了现在散派、半套及全套班子共180艘船舶、在船船员两千多人。这支被称为“蓝水兵团”的船员劳务队伍已经从天津走向了世界。     

从公司管理角度剖析火灾事故及其预防

2010年11月4日,澳航A380紧急迫降,机上459人无一伤亡,从发生爆炸到降落历时近90分钟,但是所有乘客都没有惊慌,这个成功的经验很值得海上借鉴。本文从公司管理角度剖析了船舶火灾事故,通过分析比较,从中得出加强公司安全管理的重要性;其次,提出了加强船员应急演练,从关键性操作落实防火防爆等预防措施,并检验了不同的应急实战效果;同时,提出了海事部门加强监管的建议。     

秦皇岛港以人为本 开拓职工再就业新局面

<正> 秦皇岛港在市场竞争日趋激烈的新形势下,不断加强内部管理,深化改革,在经过充分调研论证之后,2001年7月份在内部资产重组方面进行了一项重大改革,即将原第三分公司的506名装卸工和新调入的职工进行统管,划拨到劳务分公司,实行专业化管理。经过近两年来的运作,这项改革优越性已经充分体现出来。全分公司由组建初的586人发展到现在的1193人,并从今年1月1日起统一接管了秦港1、2、4号门卫。去年实现劳务     

新起点 新征程 新步伐

厦门远洋运输公司成立于l993年10月28日，到今天迈入了创业的第十年。10年的风风雨雨，厦远从成立之初的3艘老龄船起步，到现在拥有各类型船舶15艘，近30万载重吨；从单一经营国际海上货物运输，发展成为集船舶设备维修、物料供应、储运、旅游等为一体的远洋运输综合企业。回顾这10年的创业历程，厦远的发展壮大一是得益于交通部、中远集团以     

浅析中华人民共和国船舶签证管理规则

2007年10月1日中华人民共和国船舶签证管理规则(以下简称07规则)已经实施(2007年10月1日至2008年7月1日为新规则实施过渡期)。新规则是顺应海事管理发展形势和现阶段的执法环境的产物。新规则的实施使船舶签证管理的科学化、规范化又向前迈进了一步,使签证工作更加贴近实际、更便利的服务管理相对人。这是海事机构建设三个海事的具体体现。从《93规则》到《07规则》,内容和形式发生了较大的变化,为方便海事执法人员在工作中具体实施,本文就《07规则》的新更改部分作一浅析,请各位同行、朋友多加指正。     

我国水运客运业发展的目标

据交通部统计1990年全国水运客运量为2.72亿人,到1996年为2.3亿人,年均下降2.6％,全国平均每人乘轮船次数1993年仅为0.23次,到1996年为0.19次,这与全国平均每人乘汽车次数8.59次相比相差很大。从交通部门水运客运量情况看,从1990年1.88亿人,到1996年的1.29亿人,年均下降6.1％,其中内河、沿海、远洋客运量分别由1990年的16088、2584、135万人变化为1996年的9585、2880、393万人,可见内河客运量下降较快,沿海发展平稳,远洋增长较快。我国     

应用行为科学 增强企业凝聚力

<正>我厂是以制造内河钢质船舶为主的小型全民所有制企业,现有职工428人。在一九七九年到一九八八年的十年间,我厂造船总吨位平均年递增22.08％,工业总产值平均年递增19.14％,实现利润平均年递增51.2％。从一九八四年起连续被评为江苏省、盐城市交通系统文明单位、两个文明建设先进单位。一九八八年,在造船行业普遍面临危机、出现不景气的情况下,我厂各项指标仍持续增长,全年建造钢质船舶11685吨,销售收入960万元,实行利税124万元,资金利税率达23.87%,人均实现利税2473元,万元产值综合耗能为1139公斤,接近或超过了国家一级企业标准。优质产品产值率、钢材综合利用率、全员劳动生产率均达到或超过省级先进企业标准。一九八九年五月一次通过了省级先进企业的评审。     

经济不景气下的管理术

面对全球经济衰退的浪潮,企业界在纷纷谈论对策。其实,景气不好的时候正是管理扎根的最好时机,如果从下述几方面去加强管理,应该足以对付不景气。从物料管理做起一谈到节流,企业界的多数人都会先想到从人工成本来节省。事实上,大部分的行业,材料成本所占的比例都很高。据一个调查统计,电线电缆业的材料成本占70%,面粉业则高达90%,汽车业及机械业大概也都超过70%。这么高的比例,只     

乡镇船舶安全备受关注

镜头一:2004年6月22日晚6时左右,河南省济源市一艘载有69名游客的游船在小浪底水库库区倾覆,造成3人死亡,43人失踪。镜头二:9月23日,山西省运城市临猗县一艘只能承载20人的农用船(无证无照),运载71人到黄河滩涂采摘棉花,在黄河吴王渡口附近翻沉,25人死亡,24人失踪。镜头三:9月27日,四川省南充市蓬安县一艘客船,在由嘉陵江万和乡史家码头驶往金溪的途中翻沉,船上人员全部落水,66人死亡。该船核载80人,实载135人。。。。。。。2004年,在全国水上交通安全总体形势较平稳的大趋势下,乡镇船舶水上交通安全形势依然严峻。吴邦国同志在担任国务院副总理时曾就乡镇船舶安全管理工作作出重要批示:“乡镇船舶安全是水上交通安全管理的最薄弱环节。”交通部部长张春贤在近期召开的全国交通工作会议上明确指出加强乡镇船舶安全管理是2005年水上交通安全工作的重点之一。