粉煤灰在铁路工程中的应用研究

以多项科研成果为依据，分析了粉煤灰的工程特性，总结了粉煤灰填筑铁路专用线路堤和修建加筋粉煤灰挡墙的技术措施。并展望在铁路正线建设中应用粉煤灰的可行性、社会效益和经济效益。     

粉煤灰在铁路建设中的应用

在混凝土特别是低标号混凝土中直接掺入粉煤灰，不但能大量节约水泥，具有投资少，收效快，工艺简单，使用方便等优点，还能增加混凝土的和易性，利于机械化泵送。介绍了在侯月线施工中开发利用粉煤灰混凝土的试验情况和效果。     

粉煤灰混凝土在墩台施工中的应用

以西柏坡电厂三期铁路专用线工程为例,在混凝土桥墩台中合理地应用粉煤灰,不仅改善了混凝土的性能、提高工程质量、增加混凝土后期强度、提高抗化学侵蚀的能力,而且节省了水泥,降低混凝土成本。     

粉煤灰在混凝土中的效应及应用

利用现有的理论和实验数据系统地分析了粉煤灰在混凝土中的效应 ;掺加粉煤灰的混凝土性能特点 ;在相同条件下掺入适量粉煤灰的混凝土与普通混凝土的性能比较。并介绍了粉煤灰在混凝土工程中的应用实例及有待解决的问题。     

粉煤灰混凝土应用浅谈

文章论述了粉煤灰掺量对混凝土材料性能的影响,并对粉煤灰应用在铁路建设时,应注意的问题进行了阐述.认为粉煤灰混凝土应用于铁路建设中,可以很好的减少铁路线路上存在的病害,为行车安全提供一定的保障,在保证混凝土具有良好耐久性和较高强度的条件下,能提供较好的工作性,确保施工的质量和效率.     

粉煤灰在软土路基处理中的应用

结合一试车场的施工实践，介绍了用粉煤灰填筑软土路基河滨的成功经验。     

粉煤灰混凝土在八尺门特大桥中的应用

以八尺门特大桥工程为例,介绍了其工程概况和水位地质条件,阐述了粉煤灰混凝土配合比的配制程序,探讨了施工粉煤灰混凝土的质量控制措施。     

粉煤灰在早强高性能混凝土中的应用

文章介绍了粉煤灰在配制早强高性能混凝土时的应用技术,说明在配合使用其它外掺材料时,是可以较大掺量的使用粉煤灰的,并从机理上分析了粉煤灰在早强混凝土中的水化作用机理。     

水泥粉煤灰稳定碎石混合料成型新技术

通过对水泥粉煤灰稳定碎石振动成型技术的分析,结合现场底基层、基层路面施工的实际,较好解决了公路底基层、基层施工中压实度超百、出现裂缝等难题,起到节省成本、提高经济效益的效果。     

粉煤灰和硅灰对高强度纤维水泥基材料力学性能影响研究

基于纤维水泥基复合材料的发展和工程应用实际,探讨不同粉煤灰和硅灰掺量对高强度纤维水泥基材料抗压强度、抗折强度以及韧性的影响。研究结果表明:粉煤灰和硅灰的掺加会显著影响高强度纤维水泥基材料的力学性能,具体优化掺量为50%的粉煤灰和15%的硅灰可以使高强度纤维水泥基材料抗折强度增强到19.5 MPa,抗压强度提高至75.2 MPa,折压比达到0.26左右,比普通纤维混凝土在抗折和抗压强度上分别提高了35%和40%,折压比也提高了6%左右,说明该优化配合比能明显增强高强度纤维水泥基材料的抗压强度、抗折强度和韧性,可为该材料的工程应用提供参考。     

粉煤灰高性能混凝土在桥梁结构中的应用

介绍粉煤灰的特性及其对混凝土性能的影响 ,通过大掺量粉煤灰高性能混凝土在滨州黄河公路大桥工程中的应用 ,着重对大掺量粉煤灰混凝土原材料的优选和混凝土使用性能两方面进行论述 ,表明大掺量粉煤灰混凝土应用前景广阔。     

粉煤灰特性及其在混凝土工程中的应用

以粉煤灰的物理特性作为切入点，分析粉煤灰混凝土的性能，为粉煤灰在混凝土中的合理利用．提供一定的依据。     

大掺量粉煤灰混凝土在官厅湖特大桥中的应用

介绍大掺量粉煤灰混凝土在京张高速公路官厅湖特大桥中的工程应用情况。实践表明 ,大掺量粉煤灰混凝土具有优良的工作性、力学性能和耐久性能 ,以及良好的经济效益和社会效益     

固化粉煤灰在市政工程中的施工技术

结合312国道快速化改造工程实例,介绍了固化粉煤灰作为一种变废为宝的新型填筑材料,在市政道路及桥头填筑施工前的准备工作、施工工艺、施工方法,以及施工过程中采取的质量控制措施,并分析对比固化粉煤灰和传统填料的优缺点,可为类似工程提供借鉴。     

水泥搅拌桩在高速公路软基处理中的应用

介绍了水泥搅拌桩的特点,叙述了水泥搅拌桩在处理高速公路软土地基时的施工工艺、质量控制方法及施工时遇到的质量通病,提出了处理措施.     

废弃混凝土再生集料在路基工程中的应用研究

采用石灰、粉煤灰以及废弃混凝土再生集料为原料,配制成二灰稳定再生集料作为铁路路基的结合料。通过重型击实等试验,对不同配合比的二灰稳定再生集料的最大干密度、最佳含水量等进行了研究,并结合工程实例对采用再生集料的路基使用性能进行了综合分析,证明二灰稳定再生集料是一种力学性能较好的铁路基层材料。     

固化剂JNS-1固化粉煤灰在台背回填中的应用研究

在公路与城市道路工程中,因地基不均匀沉降和桥台台背回填材料压实困难造成的跳车问题一直是一个未得到完全解决的难题.在对不同掺合比例下固化剂JNS-1固化粉煤灰的击实性、力学特性、压实特性、水稳特性和抗冻性等工程性质进行室内试验研究的基础上,通过工程实例对其应用效果进行了分析.结果表明JNS-1固化粉煤灰具有质轻、强度高、刚度大、稳定性好、易于压实等优良的工程特性,非常适合在公路构造物台背回填中应用,具有广阔的应用前景.     

C60高强泵送混凝土在某电信大楼的应用

根据当地实际条件 ,用本地区 5 2 5普通水泥、本地区砂石集料 ,另加外加剂及掺合料 ,采用常规工艺生产C6 0高强泵送混凝土 ,成功地应用在某电信大楼高层建筑工程中 ,经混凝土强度合格性测定 ,取得了良好效果     

低水胶比条件下含硅灰或/和粉煤灰的胶凝材料的水化放热特性

采用差分水化量热仪研究了恒温((25±0.3)℃)低水胶比(W/B=0.30)条件下,纯水泥、水泥-硅灰、水泥-粉煤灰二元胶凝材料体系和水泥-硅灰-粉煤灰三元胶凝材料体系的水化放热特性。试验结果表明:相对于纯水泥,水泥-硅灰二元体系的水化诱导期延长,第二水化放热峰放热速率增加,水化减速期的总放热量减小;水泥-粉煤灰二元体系的水化诱导期显著延长,水化减速期后期的放热速率增大,整个水化历程的总放热量减小;水泥-硅灰-粉煤灰三元体系的水化诱导期显著延长,整个水化历程的水化放热速率降低,总放热量减小。