打一场油气电的战争

近几年，我国摩托车城市市场可谓损失惨重，60多个大、中城市明令汽油摩托车禁牌、限牌，即使一些没有禁、限牌的城市也变相地对汽油摩托车购买、使用、收费等实行各种各样的限制。有人预测：这种下去．可能不用10年时间．我国城市的燃油摩托车市场将是一片空白。     

2002年摩托车工业总产值916．4亿元

2002年是我国摩托车工业变革最大的一年，也是我国加入WTO后的第一年，市场竞争环境和游戏规则就像一个助推器，推动摩托车行业向前发展。尽管国内摩托车市场面临种种困难：价格战、一些城市“限摩、禁摩”、企业普遍资金短缺等，但摩托车行业仍稳定地向前发展，产销量创新的世界记录。同时又新开辟了几十个出口市场，2002年摩托车工业总产值(1990年不变价)为916．4亿元，     

2007年墨西哥国际摩托车及零部件展览会

墨西哥是我国摩托车产品出口10大国家之一，2006年1-11月我国向该国出口摩托车160140辆，出口创汇6500万美元，出口数量和创汇分别比上年增长20％和13．6％，平均单价406美元。墨西哥没有自己的摩托车品牌，市场刚起步。摩托车主要来自中国、意大利和日本，而该国的消费者偏向购买价格较为便宜的中国摩托车，因此中国的摩托车及零部件是墨西哥的主要进口商品。     

透视我国摩托车产业

一、我国摩托车产业发展现状 中国摩托车工业历经半个世纪的风雨沧桑，已经形成比较完整的生产、科研、开发、营销体系，是个系统工程。有相当一部分产品具有独立自主的知识产权，有一批名牌产品覆盖“两个市场”。特别是改革开放以来，我国摩托车工业迅速崛起．2004年产量已达到1600万辆以上，跻身世界摩托车生产大国。能生产2000多十品种的摩托车，15种排量的摩托车，     

宝马重庆相亲 隆鑫格外受宠

在日前结束的德国宝马公司来重庆“相亲”活动中，重庆隆鑫工业集团受到了格外的宠爱。德国宝马公司摩托车部大中国区域总部经理费林格先生认为．中国是世界上最大的摩托车生产国和消费国，随着人民生活水平的不断提高，摩托车市场的消费潜力难以估量，尤其是高级摩托车的消费人群增长很快，这为宝马公司的发展带来最好的机遇和挑战，德国宝马公司对未来在我国摩托车市场的发展充满信心。     

一季度摩托车行情图解

2009年以来，国际金融危机继续蔓延和加深，市场购买力持续下降；我国扩大内需、促进经济平稳较快增长一揽子计划初见成效，一方面促进了农民持续增收和公路等基础设施的改善和升级，拉动了捉村摩托车消费需求，另一方面“家电下乡”也导致消费热点发生转移，汽车尤其是微车市场的快速增长对摩托车消费形成冲击；“摩托车下乡”一波三折，相关措施未能到位导致消费者持币观望，在诸多因素影响下，一季度我国摩托车销售同比下滑。     

中国摩托车：“出口热”的冷思考

自1985年嘉陵集团率先进军海外市场以来，经过近20年的苦心经营，我国摩托车外贸出口成功实现了国际市场多元化，并形成了亚洲、非洲、欧洲、大洋州等多个出品市场“全面开花”的局面。仅去年，我国摩托车出口量就超过了300万辆。最引人注意的是，国产摩托车的品质与国际先进水平的差距逐步缩小，价格对比优势明显，已成为机电类产品中最活跃的出口产品之一。     

我国摩托产品出口市场上一声叹息

“从越南、印尼到尼日利亚市场，因我国摩托车出口价格恶性竞争，导致我出口企业遭受重创的悲剧一再重演，下一个很可能是土耳其市场。”济南轻骑摩托车公司海外事务部经理吕艳军在98届广交会上忧心忡忡：“摩托车出口价格恶战何时休？”     

1998年摩托车企业营销回顾

１９９８年我国摩托车产量与销量约为８５０万辆左右，产销基本持平，库存量进一步下降。我国摩托车市场存在的主要问题是，市场竞争无序，假冒伪劣猖獗，降低倾销严重，生产企业规模小，产品自主开发能力弱，约一半的生产能力闲置，摩托车企业营销特点是，主动限产压库，营销观念开始转变，企业竞争全方位化，开始注重市场调研和优质服务，营销目标市场已开始转向中小城镇和农村，车型开发特征明显。     

摩托车进军农村市场

在全球金融危机导致的百年一遇的世界性经济衰退中，国际市场尤其是发达国家在消费和商业投资上的严重萎缩，造成了我国外贸出口的持续减速，对于制造业中的出口大户摩托车行业震撼强烈。多年来因城市禁限摩，中国摩托车业的主要出路，一是出口市场，二是农村市场。2007年摩托车出口突破900万辆，2008年前3季度超过800万辆，从欧美高端市场到非洲等新兴市场，各品牌、各档次的国产摩托纵横驰骋，无所不在。     

梦想·科技·喜悦

摩托车下乡是政府扩大内需，稳定市场，加强农村市场建设的一大措施，对摩托车行业来说也是一个新的机遇。现今，摩托车行业由于禁、限摩等因素的影响，已逐渐退出一线的城市市场，农村市场正在成为摩托车的主力市场。     

进化——试驾YAMAHA YBR125G“天剑越野版”

轻量级街车在我国摩托车市场一直占有主流地位，该种车凭借着低耗能，维修简便，适宜代步等几大优点，在摩托车市场上长久不衰，     

怎样挑选摩托车零部件

随着摩托车生产行业的迅猛发展，我国摩托车配件市场也在全国发展起来。配件市场的形成，一方面为摩托车维修工作提供了快捷的服务，另一方面，由于配件质量存在着这样那样的问题，也给维修工作带来了不利的影响。这是因为；     

2007年墨西哥国际摩托车及零部件展览会

墨西哥是我国摩托车产品出口10大国家之一，2006年1—11月我国向该国出口摩托车160140辆，出口创汇6500万美元，出口数量和创汇分别比上年增长20％和13．6％，平均单价406美元。墨西哥没有自己的摩托车品牌，市场刚起步，摩托车主要来自中国、意大利和日本，而该国的消费者偏向购买价格较为便宜的中国摩托车，因此中国的摩托车及零部件是墨西哥的主要进口商品。依据美国、加拿大、墨西哥3国签订的《北美自由贸易协定》，原产地为墨西哥的产品进入美国市场，同时享有关税减免等多种优惠，这也是近年来我国摩托车出口该国家迅速增长的主要原因之一。     

美国摩托车的早期预警及缺陷召回制度综述

摩托车质量问题是一个复杂的系统工程，安全预警及缺陷召回制度对于保障摩托车产品质量具有重要意义。美国是摩托车起步较早的国家之一。经过多年的发展，美国的摩托车产品的安全预擎及召回制度已经形成了一套完整有效的体系。我国摩托车产品的市场预警及召回管理还有空白，需有关部门制定相应的管理制度。     

浅析我国摩托车外观设计的现状成因及对策

凡是熟悉我国摩托车行情的人都知道，虽然我国摩托车的产销量都雄居世界第一，是毫无争议的生产大国，但却不是技术强国，尤其在摩托车外观造型设计等方面，屡屡被以本田为代表的日企等竞争对手以知识产权之名，在海内外市场上肆意打压，不仅经济利益受损，还颜面尽失。为何我国摩托车造型设计踟蹰不前，国内摩企又是如何应对的，有效的应对措施又是什么，本文拟作分析。     

蜂窝纸板在摩托车整车包装上的应用

我国是一个摩托车生产大国,不仅产量大而且品种繁多,来自中国汽车工业协会的统计数据显示,2003年我国摩托车的产量已达1466万辆,并且最近几年摩托车整车和零部件的出口量均在逐年增加。大量的摩托车要进入市场首先就要对其进行包装,面对价格竞争日益激烈的摩托车市场,各摩托车     

中国摩企在东南亚的跨国经营之路

摩托车是我国重要的机电出口产品之一,其全球化特征非常明显。来自国家海关的统计,2003年我国共出口摩托车整车302．5万辆,仅次于日本,位居世界第2,这说明我国摩托车工业正在融入全球经济大潮之中。如何参与国际竞争,开拓海外市场(特别是东南亚市场),成为我国众多摩托车企业关注的焦点。     

欧盟摩托车市场准入管理与我国入市产品存在的问题

我国作为摩托车生产大国，目前已占据世界摩托车产量的半壁江山，出口量也在逐年增加，其中对欧盟这个全球最大的一体化市场的出口量增加较快，自2007年，欧盟市场的销量已远远超过30万辆，市场份额达到15％。表1所示为2002--2008年我国生产的摩托车在欧盟一些主要国家的注册数量。     

中国机电产品进出口商会

中国机电产品进出口商会是国家商务部直属的机电产品对外贸易协调服务组织，该会有一支高素质的专业展览队伍，并具有参加国际专业展会的丰富经验，多次组织中国摩托车．自行车及零部件企业参加意大利米兰、德国科隆和慕尼黑、美国．阿根廷．巴西、墨西哥等国际专业摩托车和自行车展览会及摩托车和自行车产品国际市场考察活动，对推动我国摩托车及自行车企业开拓国际市场、积极参与国际竞争、扩大摩托车和自行车产品出口起到了积极推动作用。